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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
20.04.2026, 15:35
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Mercruiser 4.3 BJ 88 1 Zylinder keine Kompression
Hallo Bootsfreunde
Ich wollte am Wochenende mein Motoröl wechseln, also gesagt getan. Motor gestartet und warm laufen lassen. Dann der Schock, das Öl war braun mit Wasser vermischt. Ich hab genau 4,8 Liter Öl rausgeholt. Nun war ich schockiert und ging auf die Suche. Zuerst Kompression gemessen im warmen Zustand alle anderen 5 hatten um die 12 bar, nur der 1 Zylinder 0 bar. Also fiel der Verdacht auf die Zylinderkopfdichtung. Also ab zur Demontage. Als erstes ist mir aufgefallen das am Abgassystem eine falsche Dichtung verbaut war, eine mit 2 Schlitzen statt mit 4. der nächste Fehler war das an der Ansaugbrücke etwas Wasser durchgekommen ist, daher also der Wassereintritt. Als ich den Kopf abnahm sah die ZKD eigentlich sehr gut aus. Die Suche ging weiter Richtung Ventile. Nun der nächste kleine Schock, auf Zylinder 1 war ein Ventil mit falschen Maßen verbaut. Also nun neue Ventile besorgt, den Kopf zum Planen gebracht, wo auch gleich die neuen Ventile eingeschliffen werden. Wer kann mir bitte sagen, wie die Anzugdrehmomente, und Anzugrichtung und Vorschriften sind für den Zylinderkopf und Ansaugbrücke pre Vortec mir 12 Bolzen sind. Anbei noch paar bilder 
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#2
20.04.2026, 18:39
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#4
20.04.2026, 19:16
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Zitat:
Zylinderköpfe: im Uhrzeigersinn von innen nach außen
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#5
21.04.2026, 08:36
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Ist da ein Riss im Auspuff/Riser? Bild 1 und 2
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  Viele Grüße aus Berlin Dirk
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#6
21.04.2026, 08:40
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Das meine ich
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Viele Grüße aus Berlin Dirk
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#7
21.04.2026, 09:00
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Hallo,
was mir auch aufgefallen ist... die Ventile und die Zylinderköpfe sehen sehr "gewaschen" aus, was auf Wasser hindeutet.?.?
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#9
21.04.2026, 11:51
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Hallo nein ist kein Riss, ist die Naht. Nein kein Wasser im Zylinder gewesen, der 1 Zylinder wurde höchstens von Benzin gewaschen weil er nur so mit lief.
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#14
21.04.2026, 18:37
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Zitat:
Und ja, die Riser haben bei mir ja auch 4 Schlitze
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#15
21.04.2026, 23:08
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es giebt da verschiedene Kühlsysteme.
bei dem einen geht ein Schlauch vom Thermostatgehäuse unten an den Krümmer dran, da brauchst die Dichtung mit 4 Schlitze. bei dem anderen System geht ein Schlauch unten an den Krümmer und ein zweiter über der Dichtung an den Reiser. da brauchst die Dichtung mit zwei Schlitze.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon  Bier im Glas Gruß Rolf
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#16
22.04.2026, 15:34
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Also die Dichtung mit 2 Schlitzen. Danke
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#17
22.04.2026, 15:44
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Hallo,
laut Mercruiser Ersatzteil-Katalog ist es die Dichtung mit ZWEI Schlitzen ET-Nr.: 0027 41813
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#18
30.04.2026, 18:17
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Guten Abend
Kann mir jemand vielleicht die Anzugsreihenfolge der Zylinderkopf Schrauben sagen Oder zukommen lassen. Finde ich irgendwie nicht so. Am besten vom Service Manual 7 ?
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#19
30.04.2026, 18:57
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Zitat:
in der Mitte der Liste sind die Anzugswerte für den Kopf/Köpfe
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#21
30.04.2026, 19:51
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Zitat:
genau so ist es richtig!! 
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#22
03.05.2026, 14:11
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Google liefert über Suchbegriff "omcstern86-98.pdf" eine gute Anleitung, die auf Seite 5-34 die Reihenfolge und auf Seite 5-39 die Anzugsmomente nennt.
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#23
03.05.2026, 15:34
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Danke, der Kopf ist schon drauf . Frisch geplant und mit neuen Ventilen. Werd die Woche den Motor wieder anstarten .
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#24
Gestern, 16:22
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Alles zusammen gesetzt, und läuft wie eine Biene wieder. Danke an die kleinen Hilfestellungen hier.
Auf eine gute Saison. VG Maik
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#25
Gestern, 20:17
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Zitat:
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"Hier darf jeder tun was ich will" -----Liebe Grüße Christoph-----
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