Mercruiser 4.3 BJ 88 1 Zylinder keine Kompression

[Maik214]

Hallo Bootsfreunde

Ich wollte am Wochenende mein Motoröl wechseln, also gesagt getan. Motor gestartet und warm laufen lassen. Dann der Schock, das Öl war braun mit Wasser vermischt. Ich hab genau 4,8 Liter Öl rausgeholt. Nun war ich schockiert und ging auf die Suche. Zuerst Kompression gemessen im warmen Zustand alle anderen 5 hatten um die 12 bar, nur der 1 Zylinder 0 bar. Also fiel der Verdacht auf die Zylinderkopfdichtung. Also ab zur Demontage. Als erstes ist mir aufgefallen das am Abgassystem eine falsche Dichtung verbaut war, eine mit 2 Schlitzen statt mit 4. der nächste Fehler war das an der Ansaugbrücke etwas Wasser durchgekommen ist, daher also der Wassereintritt. Als ich den Kopf abnahm sah die ZKD eigentlich sehr gut aus. Die Suche ging weiter Richtung Ventile. Nun der nächste kleine Schock, auf Zylinder 1 war ein Ventil mit falschen Maßen verbaut. Also nun neue Ventile besorgt, den Kopf zum Planen gebracht, wo auch gleich die neuen Ventile eingeschliffen werden.

Wer kann mir bitte sagen, wie die Anzugdrehmomente, und Anzugrichtung und Vorschriften sind für den Zylinderkopf und Ansaugbrücke pre Vortec mir 12 Bolzen sind.

Anbei noch paar bilder

[turbopapst]

Hallo,

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=214435

in Beitrag #3 sind Zwei PDF Dateien.

[Maik214]

Danke, gibt es ein Anzugsmuster in welcher Reihenfolge?

[turbopapst]

Zitat von Maik214

Danke, gibt es ein Anzugsmuster in welcher Reihenfolge?

Zylinderköpfe: im Uhrzeigersinn von innen nach außen

[Wilma]

Ist da ein Riss im Auspuff/Riser? Bild 1 und 2

[Wilma]

Das meine ich

[turbopapst]

Hallo,

was mir auch aufgefallen ist...

die Ventile und die Zylinderköpfe sehen sehr "gewaschen" aus, was auf Wasser hindeutet.?.?

[Maik214]

Hallo nein ist kein Riss, ist die Naht. Nein kein Wasser im Zylinder gewesen,

[Maik214]

Hallo nein ist kein Riss, ist die Naht. Nein kein Wasser im Zylinder gewesen, der 1 Zylinder wurde höchstens von Benzin gewaschen weil er nur so mit lief.

[Maik214]

Da gehört doch eine Dichtung mit 4 Schlitzen drauf und nicht nur mit 2 Schlitzen. Oder irre ich mich?

[Sigi S.]

bei meinen beiden 4,3l gen+ sind Dichtungen mit 2 Schlitzen ab Werk verbaut, Kühlung ist immer perfekt damit

[Maik214]

Ich habe ja keinen Gen + meiner ist von 88, mit der Motor Nr 0B841151

[Maik214]

Laut Ersatzteil brauch ich die Dichtung mit den 2 Schlitzen, ist das richtig? Aber es sind ja 4 Kanäle am Riser.

Gruß Maik

[Sigi S.]

Zitat von Maik214

Laut Ersatzteil brauch ich die Dichtung mit den 2 Schlitzen, ist das richtig? Aber es sind ja 4 Kanäle am Riser.

Gruß Maik

Da die Gen+ mehr Leistung haben und mit der Abwärme zurecht kommen, denke ich , wird es bei deinem Motor auch passen.
Und ja, die Riser haben bei mir ja auch 4 Schlitze

[kpn-hornblower]

es giebt da verschiedene Kühlsysteme.
bei dem einen geht ein Schlauch vom Thermostatgehäuse unten an den Krümmer dran, da brauchst die Dichtung mit 4 Schlitze.

bei dem anderen System geht ein Schlauch unten an den Krümmer und ein zweiter über der Dichtung an den Reiser. da brauchst die Dichtung mit zwei Schlitze.