Meinungen zu Vetus?

[Mantriur]

Mal wieder eine Frage zu einer Firma, die mich enttaeuscht hat - um es milde auszudruecken. Ich habe fuer EUR 500 Vetus Isolationsplatten gekauft, weil der Yachthandel hier nichts anderes hatte. Man hat sie mir als vergleichsweise kostenguenstig angepriesen, obwohl sie bei EUR 100-150 pro Quadratmeter nun nicht gerade billig waren.
Bezeichnet werden sie als Schallisolation, aber natuerlich durchaus fuer Boote. Ordentlich dick und mit Alu beschichtet, schienen sie mir auch als Waermeisolation durchaus tauglich, auch wenn es heutzutage vielleicht schmalere Loesungen gibt, aber die alten 80er-Jahre-Platten sind noch dicker.

Als ich heute mal wieder eine relevante Fussbodenplatte hochnahm, begruessten mich durchweichte Platten und Schimmel. Heisst, die Platten sind Schwaemme, und damit m.E. selbst als Soundisolation auf einem Boot untauglich. Hinzu kommt, dass die Alubeschichtung fuer den Zweck kontraproduktiv ist: Der Schall soll sich im Schaumstoff verlaufen, nicht reflektiert werden. Stattdessen sorgt die Beschichtung dafuer, dass Feuchtigkeit kaum noch raus kann.

Ich bekomme den Eindruck, dass diese Platten ein Nicht-Produkt fuer Bloede wie mich sind: Eigentlich fuer keinen Einsatzzweck geeignet, optisch auf Waermeisolation getrimmt, dann aber als Schallisolierung verkauft, denn dann ist der Kaeufer ja selbst schuld. Der verbaute Schwarzwassertank von Vetus hat auch Kaugummiautomatenqualitaet, aber ich erspar euch die Details.

Nun trifft man Vetus-Produkte zumindest hier in den Niederlanden auf jedem Boot, sie muessen also zumindest irgendwann mal gute Sachen geliefert haben. Infos ueber sie findet man kaum (noch?). Angeblich seit 1968 weltweit am Markt, aber nichtmal einen Wikipedia Artikel. Das riecht nach Reputation-Management. Wurden die vielleicht von einer Heuschrecke gekauft und die Marke jetzt gemolken?

[fignon83]

Kenne diese Platten von Vetus nicht, auch nicht deren Verarbeitungshinweise ( solche Platten auf den Boden?)..
Bei mir wurden viele Sachen von Vetus verbaut, allesamt in ordentlicher Qualität.
Vetus hat ein breites Produktsortiment und gehört seit 2013 (?) zum Yanmar-Konzern.

[Mantriur]

Zitat von fignon83

Kenne diese Platten von Vetus nicht, auch nicht deren Verarbeitungshinweise ( solche Platten auf den Boden?)..
Bei mir wurden viele Sachen von Vetus verbaut, allesamt in ordentlicher Qualität.
Vetus hat ein breites Produktsortiment und gehört seit 2013 (?) zum Yanmar-Konzern.

Die Platten waren um die Bilge herum, so verbaut, dass Kondenswasser noch abfliessen konnte, aber der Waermeverlust minimiert wird. Die Originalisolierung ist an vielen Stellen so gemacht und schimmelt seit 45 Jahren nicht. Die Platten haben aber eben das ganze Wasser aufgesogen und haben in nur 3 Monaten beeindruckende Mengen an Schimmel produziert.

Frage mich, ob die Uebernahme durch Yanmar die Unternehmenskultur beeinflusst hat. Danke fuer die Info!

[fignon83]

Bei bukh sind die unter Motordämmung geführt

https://www.bukh-bremen.de/herstelle...ometech-double

[fignon83]

Zitat von Mantriur

Die Platten waren um die Bilge herum, so verbaut, dass Kondenswasser noch abfliessen konnte, aber der Waermeverlust minimiert wird. Die Originalisolierung ist an vielen Stellen so gemacht und schimmelt seit 45 Jahren nicht. Die Platten haben aber eben das ganze Wasser aufgesogen und haben in nur 3 Monaten beeindruckende Mengen an Schimmel produziert.

Frage mich, ob die Uebernahme durch Yanmar die Unternehmenskultur beeinflusst hat. Danke fuer die Info!

Also wenn eines nicht leidet bei japanischen Übernahmen ist das der Qualitätsanspruch.

Ich denke, die Platten sind für die Bilge nicht vorgesehen.

[Mantriur]

Zitat von fignon83

Bei bukh sind die unter Motordämmung geführt

https://www.bukh-bremen.de/hersteller/vetus/rund-um-den-motor/akustische-materialien/vetus-schalldaemmplatten/schalldaemmplatten-prometech-double

Ja, aber "maximale Schalldaemmung" ist Quatsch. Ich hab genug Studios von innen gesehen. Platte Oberflaeche und auch noch alubeschichtet ist *keine* Schalldaemmung - so funktioniert die Physik nicht. Da sind alte Eierpappen effektiver.

[Mantriur]

Zitat von fignon83

Also wenn eines nicht leidet bei japanischen Übernahmen ist das der Qualitätsanspruch.

Ich denke, die Platten sind für die Bilge nicht vorgesehen.

Wofuer sind sie denn dann vorgesehen? Vetus selbst preist sie fuer den Maschinenraum an, auch dort gibt es Kondensation und damit langfristig Rost und Schimmel.

[Bergi00]

Zitat von Mantriur

Wofuer sind sie denn dann vorgesehen? Vetus selbst preist sie fuer den Maschinenraum an, auch dort gibt es Kondensation und damit langfristig Rost und Schimmel.

Bei der Luftwechselrate im Motorraum , sollte Kondes kein Thema sein…..

[hein mk]

Zitat von Mantriur

Wofuer sind sie denn dann vorgesehen? Vetus selbst preist sie fuer den Maschinenraum an, auch dort gibt es Kondensation und damit langfristig Rost und Schimmel.

Moin
Mal da von abgesehen, dass Maschinenraum nicht gleich Maschinenraum ist habe ich zu manchen Artikeln von Vetus die auf "breiter Front" in Serienboote und Einzelboote eingebaut werden(ohne Warnhinweise) auch so meine eigene Meinung und Erfahrungen.
Es gibt Maschinenräume die durch Belüftung und viel warm gefahrene Maschine furztrocken und ohne Ölnebel auskommen, einige Zwischenstufen und das ganze Gegenteil von erst genannten. Da muss man letztendlich durch Versuche selber ermitteln was funktioniert.
Und nicht vergessen auf den Brandschutz bzw Entflammbarkeit zu achten.
Gruß Hein

[Mantriur]

Zitat von Bergi00

Bei der Luftwechselrate im Motorraum , sollte Kondes kein Thema sein…..

Aeh, doch - frag meine Bilge. Wenn draussen Minusgrade sind, ist der Taupunkt am Stahl doch recht niedrig, und passiv, also ohne die Lueftung, ist der Luftaustausch nicht so hoch. Soll er auch nicht sein, ich will ja keinen Frost da unten.

[Startpilot]

Zitat von Mantriur

Ja, aber "maximale Schalldaemmung" ist Quatsch. Ich hab genug Studios von innen gesehen. Platte Oberflaeche und auch noch alubeschichtet ist *keine* Schalldaemmung - so funktioniert die Physik nicht. Da sind alte Eierpappen effektiver.

Im Studio befindest Du dich im gedämmten Raum.
Da gelten andere Ziele.
Im Maschinenraum macht die Reflektion durch die mitschwingende Alufolie Sinn, denn was im Raum bleibt, dringt nicht nach aussen.
Tiefere Frequenzen werden im Schaumbereich physikalisch zu Wärme umgewandelt.

Fakt ist, Schalldämmung ist keine Wärmedämmung.
Dinge wie Taupunkt im Dämmmaterial kommen da zur Diskussion.

Das Dämmmaterial im Maschinenraum wird typischerweise auf Decke und Seiten bis zur Wasserlinie angebracht.
Thermische Dämmung steht da nicht im Anforderungsprofil und zyklische Trocknung durch den Motorbetrieb ist Bestandteil der Nutzung.

Eigentlich hast Du dir die Antwort doch selbst gegeben, Du hast Schallisolierung mit Wärmeisolierung gleichgesetzt.

Jede billige Styroporplatte aus dem Baumarkt hätte das unter den Flurplatten besser und schimmelfreier gelöst.

Und über VETUS reden wir später noch mal genauer.

[Flomar]

Moin,
auf meinem Boot ist eine Menge original Vetus verbaut. So 100 % bin ich nicht begeistert.

Boiler: Made in China. Dort war im 3. Jahr nach Einbau der Thermostat kaputt. Preis bei Vetus 119,00..... Diese wirklich gleiche Ersatzteil hab ich beim China-Discount für 16,90 bekommen. Und es funktioniert!
Steuermannstuhl: Solide ja, aber die Höhenverstellung ist ein Kraftakt. Und wenn die Schraube nicht mit aller möglichen Kraft festgeschraubt ist, gehts langsam wieder runter.
Bug- und Heckstrahlruder.... Funktioniert zwar, aber so richtiges Vertrauen hab ich nicht in die Gesamtkonstruktion. Jedenfalls erzeugen die Kohlen einen wahnsinnigen Staub und das bei wirklich wenig Einsatz.
Eingebaute Wasserpumpen: Im Grunde nichts anderes als die übliche China-Produktion. Alles in allem kein Unterschied zu Seaflo
Toilette, elektrisch, luxus: Auch hier überzeugt mich der Abpump und Zerhackermechanismus nicht wirklich. Alleine die Bedienung und die benötigte Wassermenge (nicht einstellbar) war bei meiner "alten" aus italienischer Produktion zum hälftigen Preis um einiges sorgenloser.
Funkfernbedienung zum Bug/Heckruder: Funktioniert zwar. Allerdings löst sich der Befestigungsclip und die Befestigungsschnur zum um den Hals hängen so einfach, dass ich bereits 2 Fernbedienungen im Wasser versenkt habe.

Sind zwar nur Kleinigkeiten, ich hätte mir aber aufgrund der Listenpreise und des Namens etwas besseres vorgestellt.

[Mantriur]

Zitat von Startpilot

Thermische Dämmung steht da nicht im Anforderungsprofil und zyklische Trocknung durch den Motorbetrieb ist Bestandteil der Nutzung.

Na ja, im Profi-Bereich mag das stimmen, aber es gibt bestimmt genug Sportboote, die im Winter mit kaum Motorbetrieb nassgehechelt werden. Im Grunde genommen, muesste man das Zeug ueber der Waermeisolation anbringen - dann hat man 10cm verloren. Das waere nicht meine Erwartungshaltung an das Produkt gewesen - da haette ich mich mit der 80%-Eierkarton-Loesung zufrieden gegeben.

Zitat von Startpilot

Jede billige Styroporplatte aus dem Baumarkt hätte das unter den Flurplatten besser und schimmelfreier gelöst.

Eben drum! Also wofuer hab ich das Geld genau ausgegeben, wenn nicht fuer wasserdichten Schaumstoff bei einem Produkt fuer Boote? Ich hatte das bei einer gefuehlten Premiummarke vorrausgesetzt.

[Startpilot]

Wo bitte bewirbt denn Vetus (und ich nehme die dezidiert nicht in Schutz), dass der Schaum geschlossenporig ist?
Dies würde dem konstruktiven Zweck (Schallisoliering) eher entgegen stehen.

[Mantriur]

Zitat von Startpilot

Wo bitte bewirbt denn Vetus (und ich nehme die dezidiert nicht in Schutz), dass der Schaum geschlossenporig ist?
Dies würde dem konstruktiven Zweck (Schallisoliering) eher entgegen stehen.

Das tun sie nicht. Das war nur meine Erwartungshaltung an so ein Produkt. Vielleicht bin ich da zu blauaeugig, aber wenn man etwas explizit fuer "auf'm Boot an die Wand kleben" bewirbt, gehe ich davon aus, dass es mit Wasser umgehen kann.

Edit: Wenn sie mit Wasser vollgesogen sind, schallisolieren sie auch nicht so gut.

[Totti-Amun]

Um welchen Schaum handelt es sich denn konkret?

Und wo kommt die Feuchtigkeit her in den Maßen, dass es schimmelt? Mein Motorraum ist auch im Winter im Wasser soweit völlig trocken, von einem undicht montiertem Lüftungsgitter mal abgesehen.

Ich habe praktisch alles am Boot von Vetus. Schaltpulte, Luken, Motor (Vetus Deutz), Hydraulik und hydr. QSR und Winde, 3 Toiletten, Fahrstuhl, Steuerhydraulik, Abwasserpumpen uvm.
Funktioniert alles soweit wie es soll und ich setze weiter auf Vetus.

Schwesterboot von meinem diente Vetus als Vorführboot.
Ich besuche Vetus auch immer auf der boot in Düsseldorf, super nett und professionell.
Man bekommt praktisch jedes Ersatzteil auch noch für jahrzehnte altes Zeug.

Grüße

Totti

[W115/8]

Zitat von Mantriur

Ordentlich dick und mit Alu beschichtet, schienen sie mir auch als Waermeisolation durchaus tauglich...

...Ich bekomme den Eindruck, dass diese Platten ein Nicht-Produkt fuer Bloede wie mich sind...

...Wurden die vielleicht von einer Heuschrecke gekauft und die Marke jetzt gemolken?

Sorry, bin ja sehr für Produktbashing zu haben, wo es angebracht ist, aber bevor ich so viel Geld und Arbeitszeit rauswerfe, schaue ich mir dann doch mal mal die Datenblätter an:

Sound insulation data sheet

Viele Grüße

Andreas

[Sayang]

Zitat von Mantriur

Mal wieder eine Frage zu einer Firma, die mich enttaeuscht hat - um es milde auszudruecken. Ich habe fuer EUR 500 Vetus Isolationsplatten gekauft, weil der Yachthandel hier nichts anderes hatte. Man hat sie mir als vergleichsweise kostenguenstig angepriesen, obwohl sie bei EUR 100-150 pro Quadratmeter nun nicht gerade billig waren.
Bezeichnet werden sie als Schallisolation, aber natuerlich durchaus fuer Boote. Ordentlich dick und mit Alu beschichtet, schienen sie mir auch als Waermeisolation durchaus tauglich, auch wenn es heutzutage vielleicht schmalere Loesungen gibt, aber die alten 80er-Jahre-Platten sind noch dicker.

Als ich heute mal wieder eine relevante Fussbodenplatte hochnahm, begruessten mich durchweichte Platten und Schimmel. Heisst, die Platten sind Schwaemme, und damit m.E. selbst als Soundisolation auf einem Boot untauglich. Hinzu kommt, dass die Alubeschichtung fuer den Zweck kontraproduktiv ist: Der Schall soll sich im Schaumstoff verlaufen, nicht reflektiert werden. Stattdessen sorgt die Beschichtung dafuer, dass Feuchtigkeit kaum noch raus kann.

Ich bekomme den Eindruck, dass diese Platten ein Nicht-Produkt fuer Bloede wie mich sind: Eigentlich fuer keinen Einsatzzweck geeignet, optisch auf Waermeisolation getrimmt, dann aber als Schallisolierung verkauft, denn dann ist der Kaeufer ja selbst schuld. Der verbaute Schwarzwassertank von Vetus hat auch Kaugummiautomatenqualitaet, aber ich erspar euch die Details.

Nun trifft man Vetus-Produkte zumindest hier in den Niederlanden auf jedem Boot, sie muessen also zumindest irgendwann mal gute Sachen geliefert haben. Infos ueber sie findet man kaum (noch?). Angeblich seit 1968 weltweit am Markt, aber nichtmal einen Wikipedia Artikel. Das riecht nach Reputation-Management. Wurden die vielleicht von einer Heuschrecke gekauft und die Marke jetzt gemolken?

Ich halte es fuer falsch, Vetus hier eine “Schuld” anhaengen zu wollen. Du traegst ja auch keinen Wollpullover beim Tauchen, weil er so schoen warm ist — oder?

Die Aufgabe von Noppenmatte oder aehnlichem, frueher von Laien gerne auch Eierkartons an den Waenden, ist nicht die Daemmung von Schall im Sinne von Isolierung, sondern die Verbesserung der Raumakustik, der Nachhall wird reduziert, die Sprachverständlichkeit verbessert. Deshalb werden die auf der Innenseite des Raums angebracht, der Nachbar hat nicht von dieser Investition. Hier geht es um Akustikschaumstoff, oft offenporiger Schaumstoff. Hier ist Alukaschierung kontraproduktiv, aber das war ja nicht das Ziel. Du wolltest doch kein Tonstudio auf dem Boot einrichten?

Akustische Isolierung fuer den Motorraum wird eher durch Masse erzielt, meistens in Kombination mit Schaumstoffen. Hier ist Alukaschierung von Vorteil, und meist Teil des Konzepts. Das Alu reflektiert auch einen Teil des Schalls zurueck in den Motorraum, und muss nicht durch die Daemmung.

Wenn offenzelliger Schaum verwendet wird, empfielt es sich, im Motorraum, besonders mit Verbindung zur Bilge, die Schnittkanten der Matten zu versiegeln, damit sie sich nicht wie ein Schwamm mit Wasser vollsaugen koennen.

[Federball]

Zitat von Sayang

....Du traegst ja auch keinen Wollpullover beim Tauchen, weil er so schoen warm ist — oder? .....

OT: den Pullover im Wasser (nach Überbordgehen z.B.) unbedingt anbehalten: er wärmt!!
Grüße, Reinhard

[Mantriur]

Zitat von W115/8

Sorry, bin ja sehr für Produktbashing zu haben, wo es angebracht ist, aber bevor ich so viel Geld und Arbeitszeit rauswerfe, schaue ich mir dann doch mal mal die Datenblätter an:

Sound insulation data sheet

Ich finde die Bezeichung "Datenblatt" fuer den Zettel recht grosszuegig, ist eher eine Werbebrocheure. Zum Thema Poren steht da nichts, Sonitech und Prometech scheinen Vetus-eigene Produkte zu sein.

[Mantriur]

So, nach drueber Schlafen nochmal was zu den Einwaenden.

Zitat von Startpilot

Im Maschinenraum macht die Reflektion durch die mitschwingende Alufolie Sinn, denn was im Raum bleibt, dringt nicht nach aussen.

Das wuerde stimmen, wenn der ganze Maschinenraum vollstaendig isoliert ist, ist er aber im Bereich der Bilge im Allgemeinen nicht, und Stahl leitet Schall ziemlich gut. M.E. macht es mehr Sinn, den Schall im Schaumstoff zu schlucken, statt ihn in Teilen auf das unisolierte Blech zu reflektieren.

Zitat von Startpilot

Wo bitte bewirbt denn Vetus (und ich nehme die dezidiert nicht in Schutz), dass der Schaum geschlossenporig ist?
Dies würde dem konstruktiven Zweck (Schallisoliering) eher entgegen stehen.

Vetus sagt genau gar nichts zu der physikalischen Struktur des Schaums. Offenporiger Schaum waere sinnvoller, wenn er nicht alubeschichtet waere. Mit der Beschichtung fungiert der Schaum nur noch als mechanischer Puffer, offene Poren haben da keine (signifikanten) Vorteile.

Zitat von Sayang

Ich halte es fuer falsch, Vetus hier eine “Schuld” anhaengen zu wollen. Du traegst ja auch keinen Wollpullover beim Tauchen, weil er so schoen warm ist — oder?

Ich wuerde mich nicht beschweren, wenn die Schallisolation Waerme nicht so gut haelt. Ich beschwere mich, weil saugfaehiger Schaumstoff in feuchten Umgebungen *immer* eine Schimmelquelle ist. Wenn etwas als ein Produkt fuer Boote verkauft wird, dann muss es mit Feuchtigkeit umgehen koennen, sonst ist es fuer maritime Zwecke nur eingeschraenkt geeignet, und meine Erwartungshaltung ist, dass man darauf hinweist, respektive es zumindest irgendwo im Kleingedruckten erwaehnt.

Zitat von Sayang

Die Aufgabe von Noppenmatte oder aehnlichem, frueher von Laien gerne auch Eierkartons an den Waenden, ist nicht die Daemmung von Schall im Sinne von Isolierung, sondern die Verbesserung der Raumakustik, der Nachhall wird reduziert, die Sprachverständlichkeit verbessert.

Die Art der Daemmung in Studios ist natuerlich auf die Akkustik im Inneren optimiert, aber Schallisolierung ist ihre primaere Aufgabe. Im VO-Studio brauche ich absolute Ruhe, im Bandproberaum will ich keinen Aerger mit den Nachbarn.

Zitat von Sayang

Wenn offenzelliger Schaum verwendet wird, empfielt es sich, im Motorraum, besonders mit Verbindung zur Bilge, die Schnittkanten der Matten zu versiegeln, damit sie sich nicht wie ein Schwamm mit Wasser vollsaugen koennen.

Und wenn ich mir diese Muehe mache, kann ich eigentlich auch Schaum aus der Dose und Alupapier verbauen. Also was macht dieses Vetusprodukt so "maritim", dass sie dafuer ueber EUR 100 pro Quadratmeter aufrufen?

[schwinge]

Zitat von Mantriur

So, nach drueber Schlafen nochmal was zu den Einwaenden.

Deinen Frust kann ich verstehen. Das "darauf rumreiten" eher nicht. Ich käme gar nicht auf die Idee, dass Schallschutz- oder WärmeisloierMatten generell auch Freuchtigkeit abkönnen.
Wollte ich sowas, würde ich ganz geziehlt danach suchen. "Maritim" bedeutet ja nicht zwangsläufig auch dass es feuchtigkeit abkann. Is doch eher ein Indiz dafür, dass da was "überteuert" ist.

bis denne, Rainer

[Mantriur]

Zitat von Totti-Amun

Und wo kommt die Feuchtigkeit her in den Maßen, dass es schimmelt? Mein Motorraum ist auch im Winter im Wasser soweit völlig trocken, von einem undicht montiertem Lüftungsgitter mal abgesehen.

Wenn 20 Grad Innentemperatur Blech mit 0 Grad treffen (+/- 5 Grad), kannst du zuschauen, wie die Wassertropfen wachsen. Viel Isolierung ist so verbaut, dass das Kondenswasser drumherum in die Bilge fliesst. Ist sonst (ueberraschenderweise) ueberhaupt kein Problem.

Zitat von Totti-Amun

Ich habe praktisch alles am Boot von Vetus. Schaltpulte, Luken, Motor (Vetus Deutz), Hydraulik und hydr. QSR und Winde, 3 Toiletten, Fahrstuhl, Steuerhydraulik, Abwasserpumpen uvm.
Funktioniert alles soweit wie es soll und ich setze weiter auf Vetus.

Schwesterboot von meinem diente Vetus als Vorführboot.
Ich besuche Vetus auch immer auf der boot in Düsseldorf, super nett und professionell.
Man bekommt praktisch jedes Ersatzteil auch noch für jahrzehnte altes Zeug.

Schoen, dass es auch positive Erfahrungen gibt.

[Lady An]

Meine hydraulischen Bug- und Heckstrahlruder von Vetus haben mich noch nie im Stich gelassen. Meine beiden Vetus Deutz DT 44 Maschinen, nach Aussage meiner Werft die zuverlässigsten Maschinen überhaupt in dieser Klasse, ebenso wenig. Auch andere Dinge von Vetus im Boot arbeiten sehr zuverlässig und machen was sie sollen. Also ich kann mich nicht über Vetus beklagen.

[Sayang]

Zitat von Mantriur

… Offenporiger Schaum waere sinnvoller, wenn er nicht alubeschichtet waere. Mit der Beschichtung fungiert der Schaum nur noch als mechanischer Puffer, offene Poren haben da keine (signifikanten) Vorteile.

Ich wuerde mich nicht beschweren, wenn die Schallisolation Waerme nicht so gut haelt. Ich beschwere mich, weil saugfaehiger Schaumstoff in feuchten Umgebungen *immer* eine Schimmelquelle ist. Wenn etwas als ein Produkt fuer Boote verkauft wird, dann muss es mit Feuchtigkeit umgehen koennen, …

Die Art der Daemmung in Studios ist natuerlich auf die Akkustik im Inneren optimiert, aber Schallisolierung ist ihre primaere Aufgabe. Im VO-Studi ich absolute Ruhe, im Bandproberaum will ich keinen Aerger mit den Nachbarn.

Du hast das Problem vielleicht nicht verstanden.

- Ob offenporiger Schaum, oder geschlossenzellig, macht wenig Unterschied. Die Alubeschichtung refektiert den Schall in beiden Faellen, ein erwuenschter Effekt.

- Waermeisolation und Schallisolation sind zwei verschiedene Dinge. Gegen Schall dichte, schwere Materialien, gegen Waerme leichte, poroese Materialien mit viel Luftanteil. (Richtige Mischung verschiedener Materialien kann die Schallisolation allerdings deutlich verbessern, vor allem auch was Kosten und Platzbedarf angeht.)

- “Feuchte” ist fuer saugfaehigen Schaumstoff kein Probem, Dauerfeuchte kann ein Problem sein, Naesse, wie in vielen Bilgen ist ein Problem. Daher der Vorschlag, die offenen Kanten zu versiegeln. Wer einen Schwamm in die Biige legt, sollte sich nicht wundern, wenn der sich voll Wasser saugt.

- Nein die Daemmung im Tonstudio ist nicht auf die Akustik im Inneren optimiert, sie ist der einzige Grund. Das Studio wird natuerlich auch schallisoliert, um Schall von aussen fernzuhalten. Das wird aber nicht mit Schaum gemacht sondern durch massive Wände, Entkoppelung und doppelte Wände: Zwei Wände mit Luftzwischenraum dämmen sehr effektiv. Das bischen Schaum , das Du in Tonstudios siehst, dient der Raumakustik. Die Schalldaemmung ist ohne genaues Hinsehen gar nicht sichtbar, da kostruktiv. Um die Wikung von nur 1 mm Blei zu erzielen, brauchst Du schon ueber 30 cm Schaum.