Zustand Batteriebank

[vnf]

Zitat von Ostfriesen

Wenn Du deine Bilgenpumpen nicht hörst, läuft etwas schief. Die gehören regelhaft an einen Alarm gekoppelt.

Wenn meine Bilgenpumpe nach draußen pumpt, erfolgt der Alarm zeitversetzt, dafür dann aber auch mit blauem Funkellicht

[sporty]

Hi
Eher scherzhaft gemeint:
Freunde, seid ihr alle schwerhörig?
Alarmgeräusch, Funkellicht etc.. Geht's noch?
Wenn bei uns die Bilgenpumpe läuft höre ich das.
Und auch den Auslauf des Wassers aus dem Boot.
Und wenn nichts mehr zum pumpen da sein sollte, "schnorchelt" die Pumpe.
Das höre ich dann spätestens.
Grüße aus OWL

[billi]

Du kannst gern Mal vorbei kommen ... Ich schalte meine ein da Horst du nichts ... Außer es kommt Wasser außen

[jogie]

Zitat von billi

Du kannst gern Mal vorbei kommen ... Ich schalte meine ein da Horst du nichts ... Außer es kommt Wasser außen

Ist bei meiner auch genau so.
Wenn ich die ( Trocken ) Prüfe muss ich mit dem Ohr an den Deckel wo die drunter ist, sonst ist die nicht zu Hören.

[Ostfriesen]

Ich bin mir ziemlich sicher, dass niemand von Euch die Bilgenpumpe(n) hört, wenn die Maschine(n) laufen.
Deswegen muss es einen akustischen und optischen Alarm geben.

Ich glaube, wir schweifen ab. Ist aber auch egal, zu Batteriebänken ist bereits alles gesagt.

[billi]

Zitat von Ostfriesen

Ich bin mir ziemlich sicher, dass niemand von Euch die Bilgenpumpe(n) hört, wenn die Maschine(n) laufen.
Deswegen muss es einen akustischen und optischen Alarm geben.

Ich glaube, wir schweifen ab. Ist aber auch egal, zu Batteriebänken ist bereits alles gesagt.

Es gibt bei uns weder einen akustischen und vom Hersteller auch keinen optischen Anzeiger da die Pumpe läuft .. ich habe alle Schalter selbst gegen Beleuchtete ausgetauscht daher sehe ich es ... Die Pumpe hört man nicht ... Ob der Motor läuft oder nicht ist dabei egal

[Ostfriesen]

Da hat der Hersteller des Bootes aber ordentlich gepfuscht.
Ein Ami-Boot?

Es sollte klar sein, dass eine Bilgenpumpe eine sicherheitsrelevante Installation ist, deren Betrieb umgehend signalisiert werden muss.
Oder sieht das jemand ernsthaft anders?

@billi
Ein beleuchteter Schalter hilft Dir nicht weiter, er zeigt nur die Betriebsbereitschaft an. Die eigentliche Schaltung erfolgt über den Schwimmerschalter. Erst wenn der auslöst, sollte ein Signal erfolgen.
Von Rule gibt es dafür eine taugliche Installation.

[billi]

Zitat von Ostfriesen

Da hat der Hersteller des Bootes aber ordentlich gepfuscht.
Ein Ami-Boot?

Es sollte klar sein, dass eine Bilgenpumpe eine sicherheitsrelevante Installation ist, deren Betrieb umgehend signalisiert werden muss.
Oder sieht das jemand ernsthaft anders?

@billi
Ein beleuchteter Schalter hilft Dir nicht weiter, er zeigt nur die Betriebsbereitschaft an. Die eigentliche Schaltung erfolgt über den Schwimmerschalter. Erst wenn der auslöst, sollte ein Signal erfolgen.
Von Rule gibt es dafür eine taugliche Installation.

wenn der Schwimmerschalter angeht geht auch die Leuchte am Armaturenbrett an oder wenn ich die Pumpe dort anschalte (das ist kein Bereitschaftsschalter.. die Pumpe ist 100% in Bereitschaft sobald die Batterien angeklemmt sind)... also sobald die Pumpe läuft, leuchtet der Schalter...

[fignon83]

Zitat von Ostfriesen

Es sollte klar sein, dass eine Bilgenpumpe eine sicherheitsrelevante Installation ist, deren Betrieb umgehend signalisiert werden muss.
Oder sieht das jemand ernsthaft anders?

Ich habe meinen Schwimmschalter mit einer KFZ-Hupe und der Bilgenpumpe gekoppelt. Letztere hat zusätzlich einen Schalter. Standardmäßig steht der auf "aus". Meine Pumpe soll nicht automatisch was rausfördern, könnte ja auch Diesel sein. Dafür muss ich schnell sein.

[billi]

Zitat von fignon83

Ich habe meinen Schwimmschalter mit einer KFZ-Hupe und der Bilgenpumpe gekoppelt. Letztere hat zusätzlich einen Schalter. Standardmäßig steht der auf "aus". Meine Pumpe soll nicht automatisch was rausfördern, könnte ja auch Diesel sein. Dafür muss ich schnell sein.

und deine Pumpe ist aus wenn du nicht an Borde bist ?

eine Gute Pumpe erkennt den unterschied zwischen Wasser und Diesel/öl und pumpt dann nicht mehr...

kann man auch mit so einem Schalter nachrüsten
https://moerer.de/zubehoer-tank/bilg...enpumpen?c=520

[fignon83]

Ja. Meine Pumpe ist aus, wenn ich von Bord bin und an meinem Heimatsteg liege. Dort ist quasi 24h Aufsicht und mein Schlüssel ist deponiert. Die Hupe wird gehört. Wenn nix zu hören ist und die Batterie alle bringt dir das auch nix.

Ja, wenn ich unterwegs bin und das Boot nur kurzzeitig verlasse.

Nein, wenn ich unterwegs bin und das Boot länger unbeaufsichtigt Kasse. Dann wird die Pumpe "scharf" gestellt.

[billi]

Zitat von fignon83

Ja. Meine Pumpe ist aus, wenn ich von Bord bin und an meinem Heimatsteg liege. Dort ist quasi 24h Aufsicht und mein Schlüssel ist deponiert. Die Hupe wird gehört. Wenn nix zu hören ist und die Batterie alle bringt dir das auch nix.

Ja, wenn ich unterwegs bin und das Boot nur kurzzeitig verlasse.

Nein, wenn ich unterwegs bin und das Boot länger unbeaufsichtigt Kasse. Dann wird die Pumpe "scharf" gestellt.

meine Pumpe ist scharf so lange die Batterie angeklemmt ist.... das ist denke ich auch richtig so... wenn das Boot sinkt nur weil ich nicht da bin ist nicht geholfen..

[fignon83]

Vor allem, weil es niemand mitbekommt. Ich halte ein deutliches Alarmzeichen für Wassereintritt für wichtig.

Aber das ist hier schon wieder off-topic.

[Segelmatt]

Zitat von Føx

Dann sind die durch.

das sind 450ah Blei also 250ah nutzbar. Das was du beschreibst ist eher so 50ah.

Ich denke, auch, das ist es. Wie auch immer, vielen Dank für die rege Beteiligung. Stille Verbraucher kann ich ausschließen, die Bilgenpumpen sind friedlich. LiFePo kommt nicht in Frage. Heute morgen (bedeckt, also kein Solareintrag) 12,2V, jetzt 12,1V.
Die Batterien sind in ihrer vierten Saison. Ich meine schon nach dem ersten Winterlager gemerkt zu haben, dass sie deutlich an Kapazität verloren haben. Mein Verdacht war, dass das Boot damals im Winterlager nicht vollständig stromlos gemacht wurde, seitdem mache ich das immer selber.
Es kommen jetzt fünf neue Akkus rein. Danke nochmal & Grüße

Matthias.

[Føx]

Also rund 5 Jahre, gut dann können die durchaus durch sein. Für Blei ist das jetzt nicht besonders schlecht, aber auch nicht besonders gut.

[vnf]

Zitat von Segelmatt

LiFePo kommt nicht in Frage.

Darf ich fragen, warum?

[vnf]

Zitat von sporty

Hi
Eher scherzhaft gemeint:
Freunde, seid ihr alle schwerhörig?
Alarmgeräusch, Funkellicht etc.. Geht's noch?

Das mit dem Funkellicht war auch eher scherzhaft gemeint und bezieht sich darauf, dass dann das Wasser rund um mein Boot sehr schnell sehr bunt wäre, was wiederum die WSP sehr schnell auf den Plan riefe.

[Desertbyte]

Zitat von Segelmatt

Es kommen jetzt fünf neue Akkus rein. Danke nochmal & Grüße

Matthias.

Hallo Matthias!

Klingt alles sehr plausibel!

Einzeln an den Prüfer würde ich sie trotzdem hängen um zu wissen woran ich bin. Außerdem, was ich für das wichtigere Argument halte, um mir nicht ggf. die neuen Batterien aufgrund eines unerkannten Problems zu ruinieren - das wäre ja dann wirklich ärgerlich.

Ich (meine pers.Ansicht) würde dir empfehlen diese Art der Zusammenschaltung zu überdenken, weil einfach 5Batterien parallel zu schalten geht war (ist ja bewiesen), aber eigentlich machst du damit die schlechteste der 5er Gruppe zum bestimmenden Element in Hinsicht auf Kapazität und Lebensdauer.

Muss man nicht - aber sinnvoll wäre es.

[Segelmatt]

Zitat von vnf

Darf ich fragen, warum?

Der Umbau ist mir bei den vorhandenen Gegebenheiten zu komplex, Dienstleister kommen mit Angeboten um die €10k ums Eck. Ich bin nicht gänzlich unbedarft, aber bevor ich mir die Elektrik ruiniere bleibe ich bei Blei. Ich habe weder ein Platz- noch Gewichtsproblem.

Grüße

Matthias.

[Føx]

Naja 2 200ah lfp(eins rechts ein links) und nen b2b lader wenn du über Motor lädst, ist jetz eigentlich keine Raketentechnik. Solarregler können ja zumeist sowieso schon lfp Landstrom kann bleiben wie es ist....

Aber mach wie du magst


btw
zuletzt 100ah für 135€ gesehen. AGM kann da nicht mithalten...

[Desertbyte]

Zitat von Segelmatt

Der Umbau ist mir bei den vorhandenen Gegebenheiten zu komplex, Dienstleister kommen mit Angeboten um die €10k ums Eck. Ich bin nicht gänzlich unbedarft, aber bevor ich mir die Elektrik ruiniere bleibe ich bei Blei. Ich habe weder ein Platz- noch Gewichtsproblem.

Grüße

Matthias.

Nicht vergessen: Die 5Batterien sollten wenn geht gleicher Hersteller und gleiche Charge sein. Je ähnlicher desto besser.

[Segelmatt]

Ich werde mich auf einen Anbieter aus dem verlassen

[Thomas69]

Zitat von Segelmatt

Der Umbau ist mir bei den vorhandenen Gegebenheiten zu komplex, Dienstleister kommen mit Angeboten um die €10k ums Eck. Ich bin nicht gänzlich unbedarft, aber bevor ich mir die Elektrik ruiniere bleibe ich bei Blei. Ich habe weder ein Platz- noch Gewichtsproblem.

Grüße

Matthias.

So einen "Dienstleister" würde ich "Verbrecher" nennen. Der Umbau ist heutzutage kein Hexenwerk mehr und für unter 2k€ zu machen.

Aber bitte: Anfangs wurden E-Fahrräder belächelt und für zu komplex/teuer gehalten; versuche heute mal ein "normales" Fahrrad zu verkaufen! Ähnlich wird es im Bootbereich gehen; Boote ohne LFP werden demnächst zum "Ladenhüter".

[Startpilot]

Zitat von Thomas69

So einen "Dienstleister" würde ich "Verbrecher" nennen. Der Umbau ist heutzutage kein Hexenwerk mehr und für unter 2k€ zu machen.

Aber bitte: Anfangs wurden E-Fahrräder belächelt und für zu komplex/teuer gehalten; versuche heute mal ein "normales" Fahrrad zu verkaufen! Ähnlich wird es im Bootbereich gehen; Boote ohne LFP werden demnächst zum "Ladenhüter".

Werden sie nicht, da ab einer zu definierenden Preisschwelle 2k€
-die Du selbst benennst- nicht mehr entscheidungsrelevant sind.
Andere hardfacts (z.B alte, qualmende Motoren) sind da wichtiger.

[sporty]

Zitat von Thomas69

Ähnlich wird es im Bootbereich gehen; Boote ohne LFP werden demnächst zum "Ladenhüter".

Hi Thomas
Halte ich für eher unwahrscheinlich/nebensächlich.
Wenn ein Käufer unbedingt LFP an Bord haben möchte, kann er das umrüsten.
Der Preis für eine Umrüstung spielt beim Kauf eines größeren Bootes, mit entsprechendem Kaufpreis, sicher keine entscheidende Rolle.

Grüße aus OWL
Jürgen

btw.: bei uns kommt kein LFP an Bord.
Sollten die neuen AGM auch wieder 10 J+ halten, werden wir es nicht mehr erleben.
Und was nach uns passiert, ist uns dann auch egal.