Scheibenwischer Endabschaltung

[Fearless]

Auf der Pegasus sind 3 Scheibenwischer an den Frontscheiben. Links-Mitte-Rechts
Für jeden der drei Wischer ( Vetus) habe ich einen Drehschalter in der Steuerkonsole. Aus- Geschwindigkeit 1- Geschwindigkeit 2.
Wenn ich zurück auf Aus schalte, dann gehen der mittlere und der rechte zurück in die Endstellung.
Der Linke bleibt dort stehen, wo ich halt gerade auf „ Aus“ gestellt habe.
Ergo: Endabschaltung defekt.
Wo sitzt der? Im- Am Motor? Im Schalter?
Ist das reparabel? Der Komplette Vetus Wischermotor kostet ja Un-Summen. Daher möchte ich versuchen zu reparieren.

[Saeldric]

Um den Fehler/Defekt einzugrenzen könntest Du die Schalter untereinander tauschen. Wenn er dann die Endlage erreicht ist es der Schalter, andernfalls lieg die Ursache im/am Motor.
Frage: Hat er denn jemals die Endlage erreicht? Evtl. ist da ja ein Motor ohne Endlage verbaut.

[billi]

Zitat von Fearless

Auf der Pegasus sind 3 Scheibenwischer an den Frontscheiben. Links-Mitte-Rechts
Für jeden der drei Wischer ( Vetus) habe ich einen Drehschalter in der Steuerkonsole. Aus- Geschwindigkeit 1- Geschwindigkeit 2.
Wenn ich zurück auf Aus schalte, dann gehen der mittlere und der rechte zurück in die Endstellung.
Der Linke bleibt dort stehen, wo ich halt gerade auf „ Aus“ gestellt habe.
Ergo: Endabschaltung defekt.
Wo sitzt der? Im- Am Motor? Im Schalter?
Ist das reparabel? Der Komplette Vetus Wischermotor kostet ja Un-Summen. Daher möchte ich versuchen zu reparieren.

sitzt immer im Motor (woher soll der Schalter im Cockpit wissen wie der Wischer steht ?)... dürfte ein kleiner Endschalter sein... eventuell nur Kabel abgegangen...

aber wie Mirco schon richtig fragt.. hatte er jemals einen Endlageschalter?

[Saeldric]

Die Preise für die Vetus-Wischermotoren mit unter 100 Euro empfinde ich jetzt nicht als Unsumme.

https://vetusonline.de/german/catalo...t_list_dir=asc

[billi]

Zitat von Saeldric

Die Preise für die Vetus-Wischermotoren mit unter 100 Euro empfinde ich jetzt nicht als Unsumme.

https://vetusonline.de/german/catalo...t_list_dir=asc

er hat ja einen mit 2 Geschwindigkeiten...

[Fearless]

Wo hab ich da nur gesucht ….. war bei 250€ plus….
Ja, da ging eine Endabschaltung „früher“.
Na dann baue ich mal den Motor aus, nachdem ich Schalter getauscht hab zum Testen.

[Saeldric]

Zitat von billi

er hat ja einen mit 2 Geschwindigkeiten...

Ja, haben die im Link auch. Jedenfalls laut Anleitung (https://vetusonline.de/german/amfile.../product/1814/).
Zweite Seite, Spalte Deutsch, ganz unten.

[Lippi]

Vielleicht hat den einer mal anders angeklemmt.
Musste ich bei meinem neuen auch machen, da der den Endschalter auf der falschen Seite hat und von der Bauform es keine anderen gibt

[Sigi S.]

Für die Grundfunktion es Wischermotors werden zwei Leitungen benötigt:
Minus und geschalteter Plus.
In dieser Ausführung bleibt der Wischer beim Ausschalten einfach stehen.

Wird eine weitere Leitung zum Motor gelegt (Dauerplus) kann nach Abschalten des Wischers der Motor noch bis zur Endlage weiterfahren (Über eine Diode im Getriebe entkoppelt)

Meist ist dieser Dauerplus noch getrennt abgesichert, schau dir also diese Leitung an, ob Plus 12V am Motor ankommen

[Thomas69]

Bei uns war eine Geschwindigkeit defekt. Beim Ausbau zeigte sich, daß die Kunststoffverkleidung des eigentlichen Motors als Wasserauffangschale gedient hatte und die Anschlüsse/Verbinder gut gebadet wurden. Daher war ein Anschluß völlig weggegammelt. Ließ sich aber noch retten.

Jetzt hat das Kunststoffgehäuse ein Wasserablaufloch )

[wernerw]

Zitat von Saeldric

Die Preise für die Vetus-Wischermotoren mit unter 100 Euro empfinde ich jetzt nicht als Unsumme.

https://vetusonline.de/german/catalo...t_list_dir=asc

Ich hab heute vier Löcher gebohrt dafür. Die Motoren sind 4 adrig verkabelt, muss erstmal schauen was wo angeschlossen wird. Der Preis lag unter 100 Euro.... aber was für eine hässliche Abdeckung haben die Dinger...die schick ich zurück. Soweit mir bekannt ist der Endschalter immer am Motor! Wie soll es sonst funktionieren?

[Thomas69]

Zitat von wernerw

Ich hab heute vier Löcher gebohrt dafür. Die Motoren sind 4 adrig verkabelt, muss erstmal schauen was wo angeschlossen wird. Der Preis lag unter 100 Euro.... aber was für eine hässliche Abdeckung haben die Dinger...die schick ich zurück. Soweit mir bekannt ist der Endschalter immer am Motor! Wie soll es sonst funktionieren?

Das ist wohl dieselbe Abdeckung die bei uns zu einer Badewanne wurde

Im Schaltbild ist der Endlagenschalter definitiv IM Motor gezeigt.

[Saeldric]

Zitat von Thomas69

Bei uns war eine Geschwindigkeit defekt. Beim Ausbau zeigte sich, daß die Kunststoffverkleidung des eigentlichen Motors als Wasserauffangschale gedient hatte und die Anschlüsse/Verbinder gut gebadet wurden. Daher war ein Anschluß völlig weggegammelt. Ließ sich aber noch retten.

Jetzt hat das Kunststoffgehäuse ein Wasserablaufloch )

Das ist ja echt blöd.
Kann ich froh sein das die bei meinem Boot unter Deck sitzen.

Einen Motor muss ich aber auch tauschen, weil die Verzahnung auf der Welle für den Wischerarm rund ist.

[Thomas69]

Unser Schiff hat insgesamt 6 Scheibenwischer, drei für das Oberdeck, drei für das Unterdeck. Die unteren können einzeln geschaltet werden während für die oberen auf dem Steuerstand nicht genug Platz für drei Schalter war. Da ist irgendwo ein Kästchen verbaut das die drei Motoren synchronisiert schaltet aber eben nur einen Schalter (mit drei Stellungen) benötigt. So etwas hatte ich noch nicht gesehen, mir graut schon vor der Suche nach Ersatz.

[Fraenkie]

Zitat von Thomas69

Das ist wohl dieselbe Abdeckung die bei uns zu einer Badewanne wurde

Im Schaltbild ist der Endlagenschalter definitiv IM Motor gezeigt.

Ja, die Endlagenabschaltung ist im Getriebe.

Aber, dein Schaltbild ist super. Auf "0" (Aus) am Schalter muss Plus (A) auf B gehen. Das müsste man messen, ob bei "O" auch 12 V an B am Motor ankommen, dass der ne Chance hat noch bis in in die Endlage zu fahren.

Es könnte also auch der Schalter (unwahrscheinlich) oder eben die Verkabelung sein.

Ansonsten habe ich so nen Wischermotor (das Getriebe natürlich) schon mal aufgeschraubt. Eben deswegen. Da sind Schleifkontakte (grüner Pfeil) und Kontaktbahnen auf dem Schneckenrad, die irgendwo enden. Und eben die Um- und Abschaltung bewirken. Eigentlich unkaputtbar (nix elektronisches). Putzen, anrauhen, ein bisschen anbiegen für mehr Anpressdruck, wieder zuschrauben und das Ding ging wieder als ob nie was gewesen wäre.

[Joggel]

Zitat von Thomas69

Unser Schiff hat insgesamt 6 Scheibenwischer, drei für das Oberdeck, drei für das Unterdeck. Die unteren können einzeln geschaltet werden während für die oberen auf dem Steuerstand nicht genug Platz für drei Schalter war. Da ist irgendwo ein Kästchen verbaut das die drei Motoren synchronisiert schaltet aber eben nur einen Schalter (mit drei Stellungen) benötigt. So etwas hatte ich noch nicht gesehen, mir graut schon vor der Suche nach Ersatz.

Hallo
Das Teil gibt es bei SVB. Habe ich bei mir verbaut.Das Bild ist vom Anbieter.
Gruß Joggel

[Fearless]

So, am Wochenende hat der linke Wischermotor nur noch komische Geräusche von sich gegeben. Wollte mich ja eh drum kümmern…..
Ergebnis: Besser neu ( gleich 2 bestellt)!

[Thomas69]

Zitat von Fearless

So, am Wochenende hat der linke Wischermotor nur noch komische Geräusche von sich gegeben. Wollte mich ja eh drum kümmern…..
Ergebnis: Besser neu ( gleich 2 bestellt)!

Die Wasserauffangschale hatte wohl kein Ablaufloch