Wasserfilter nicht komplett gefüllt

[45meilen]

Zitat von Draco1700tl

Kann ja auch nicht anders funktionieren, wohin soll den die Luft entweichen die
im Filter "festsitzt"

Wenn man unbedingt einen vollen Filter haben möchte, muss man bei laufenden Motor nur den Deckel leicht öffnen bis die Luft draußen ist.

Im großen und ganzen ist es aber egal.
Da fließt schon schön was durch, optisch nur schwer zur erkennen.

Das ist eher contraproduktiv
Dann wird der Filter ganz leer gesaugt und danach saugt die I-Pumpe dann Luft

Wenn die Dichtung vom Deckel in Ordnung ist und mit ein wenig Fett, oder Vaseline eingesetzt wurde passt das schon wenn der Filter mal nur halb voll ist.
Wichtig ist das soviel nachkommt wie angesaugt wird.

[kapitaenwalli]

Zitat von Draco1700tl

Kann ja auch nicht anders funktionieren, wohin soll den die Luft entweichen die
im Filter "festsitzt"

Wenn man unbedingt einen vollen Filter haben möchte, muss man bei laufenden Motor nur den Deckel leicht öffnen bis die Luft draußen ist.

Im großen und ganzen ist es aber egal.
Da fließt schon schön was durch, optisch nur schwer zur erkennen.

Der Tipp ist ja nun super!

Der Filter sitzt immer vor der Pumpe, also im Unterdruckbereich. Wenn Du da bei laufenden Motor den Deckel öffnest, hast Du Luft. Und zwar jede Menge.

Also zulassen, dafür sorgen das alles dicht ist und es sichtbar sprudelt.

Gruß

kapitaenwalli

[Startpilot]

Zitat von kapitaenwalli

Der Filter sitzt immer vor der Pumpe, also im Unterdruckbereich. Wenn Du da bei laufenden Motor den Deckel öffnest, hast Du Luft. Und zwar jede Menge.

Grundsätzlich gebe ich Dir ja recht, da ich auch immer alles aus der Perspektive einer klassischen (Diesel) Einbausituation betrachte.
Aber bei vielen Z-Trieben sitzt doch der Impeller im "Z"?
Womit dann der Filter auf der Druckseite wäre..

[ChrisCraft]

Zitat von billi

oder halt vor dem Wasserfilter ein Absperrhahn sitzen (wie bei mir)... mein Filter sitzt genau auf höhe der Wasserlini und ist leicht in der Höhe verstellbar..

Absperrhahn/Seeventil hin oder her....

Was macht Ihr denn wenn das Teil nicht mehr sauber schließt, weil Dreck angesaugt wurde (und das ist ja der Grund zum Filterreinigen).

Deshalb bleibe ich dabei: Einbau IMMER oberhalb der Wasserlinie und man ist auf der sicheren Seite.

[billi]

Zitat von ChrisCraft

Absperrhahn/Seeventil hin oder her....

Was macht Ihr denn wenn das Teil nicht mehr sauber schließt, weil Dreck angesaugt wurde (und das ist ja der Grund zum Filterreinigen).

Deshalb bleibe ich dabei: Einbau IMMER oberhalb der Wasserlinie und man ist auf der sicheren Seite.

wie gesagt ich kann meinen Filter öffnen.. und der läuft nicht über (wenn das Boot nicht zu sehr schwankt)

[Saeldric]

Irgendwo habe ich hier gelesen das Filter auch nach dem Impeller verbaut werden. Welchen Sinn soll das haben? Den größten Nutzen/Effekt hat der Filter doch wenn er vor allen „wasserfördernden“ Bauteilen verbaut ist.

[ChrisCraft]

Zitat von billi

wie gesagt ich kann meinen Filter öffnen.. und der läuft nicht über (wenn das Boot nicht zu sehr schwankt)

VOLKER!!!

sechs und setzen, wieder mal in Physik nicht aufgepasst

DANN ist Dein Filter oberhalb der Wasserlinie.

[ChrisCraft]

Zitat von Saeldric

Irgendwo habe ich hier gelesen das Filter auch nach dem Impeller verbaut werden. Welchen Sinn soll das haben? Den größten Nutzen/Effekt hat der Filter doch wenn er vor allen „wasserfördernden“ Bauteilen verbaut ist.

Wenn technisch möglich, z.B. Seewasserpumpe nicht im Z verbaut sondern wie bei Welle als seperate Pumpe, dann den Filter IMMER vor der Pumpe.

Sonst macht Dir doch der Dreck den Impeller kaputt!

[billi]

Zitat von ChrisCraft

VOLKER!!!

sechs und setzen, wieder mal in Physik nicht aufgepasst

DANN ist Dein Filter oberhalb der Wasserlinie.

Wenn der Wasserstand nur wenige mm unterhalb des Deckel ist dann Ist der Großteil des Filters unterhalb der wasserlinie... das letzte mal waren es 3-5 mm unter dem Rand... der eigentliche filtereinsarz schaut nicht aus dem Wasser also ist der Filter unter der wasserlinie...

Also würde ich sagen setzen 6

[Draco1700tl]

Zitat von kapitaenwalli

Der Tipp ist ja nun super!

Der Filter sitzt immer vor der Pumpe, also im Unterdruckbereich. Wenn Du da bei laufenden Motor den Deckel öffnest, hast Du Luft. Und zwar jede Menge.

Also zulassen, dafür sorgen das alles dicht ist und es sichtbar sprudelt.

Gruß

kapitaenwalli

Endschuldigung vielmals!

Bei mir ist die Impeller Pumpe im Z.

[billi]

Zitat von Draco1700tl

Endschuldigung vielmals!

Bei mir ist die Impeller Pumpe im Z.

der Seewasserfilter soll ja unter anderem den Impeller SChützen.. daher wird er in der Regel vor dem Impeller Verbaut was natürlich beim Impeller im Antrieb nicht möglich ist..

man muss also Grundsätzlich unterscheiden ob der Impeller in der Druck oder Saugseite ist...

da beim TO Luft drin ist dürfte er in der Saugseite sein... bei der Druckseite wird diese von alleine Verschwinden...

[Ex round world2]

Wichtig !
Wenn der Filter nur noch einen niedrigen wasserlevel anzeigt,
ist oftmals der bordeinlass mit muscheln oder dreck verengt.
Ich benutze dann ein stùck Muniereisen als "Reibaale" zum freikratzen.
Handbreit
Toto

[Saeldric]

Zitat von ChrisCraft

Wenn technisch möglich, z.B. Seewasserpumpe nicht im Z verbaut sondern wie bei Welle als seperate Pumpe, dann den Filter IMMER vor der Pumpe.

Sonst macht Dir doch der Dreck den Impeller kaputt!

Eben, deshalb war ich erstaunt das es offensichtlich auch die Variante vor dem Impeller gibt.
Warum es diese gibt weiß ich immer noch nicht.

[Saeldric]

Zitat von billi

Wenn der Wasserstand nur wenige mm unterhalb des Deckel ist dann Ist der Großteil des Filters unterhalb der wasserlinie... das letzte mal waren es 3-5 mm unter dem Rand... der eigentliche filtereinsarz schaut nicht aus dem Wasser also ist der Filter unter der wasserlinie...

Also würde ich sagen setzen 6

Volker, ich glaube bei der Frage über- oder unterhalb der Wasserlinie ging es nicht um den Filtereinsatz im Filtergehäuse, sondern um das gesamte Bauteil in Bezug auf die Wasserlinie des Bootes.

[billi]

Zitat von Saeldric

Volker, ich glaube bei der Frage über- oder unterhalb der Wasserlinie ging es nicht um den Filtereinsatz im Filtergehäuse, sondern um das gesamte Bauteil in Bezug auf die Wasserlinie des Bootes.

dann kann man sagen das mein gehäuse zu 95%unter der Wasserliie ist und 5% über der Wasserlinie...einigen wir uns daraus er ist in Höher der Wasserlinie

wenn ich am Boot bin mach ich ein Bild... vom geöffneten Filter..

[Sönke Hans]

Hallo Zusammen!

Ich hole das Thema noch mal hoch.
Ich habe auch den Vetusfilter (in 2020 neu) verbaut.
Alle Anschlüsse sind zu 100 Prozent dicht. Den Dichtring im Deckel habe ich mit Fett eingestrichen. Also alles wirklich luftdicht.

Wenn ich bei geschlossenem Seewasserventil den Seewasserfilter vollständig fülle, den Deckel aufschraube und das Seeventil wieder öffne, bleibt der Seewasserfilter voll. Nach einer Probefahrt von ca. 1 Stunde, hab ich nur noch einen Wasserstand von ca. 2 cm. Der Rest ist dann natürlich Luft.

Meine Frage: Woher kommt die Luft?
Kann es mir wirklich nicht erklären. Bitte daher um Hilfe.

[menschmeier]

IdR wird ein Seewasserfilter kurz über dem Wasserspiegel montiert, so das beim Öffnen des Filters kein Seewasser über den Filter rand ins Boot laufen kann.
Bei laufendem Motor füllt sich das Filter dann durch den herrschenden Unterdruck, zumindest bis zur Höhe des Filterauslaufs, ein Rest raum mit verbleibender Luft ist dann nicht nachteilig.

[schimi]

Zitat von Sönke Hans

Wenn ich bei geschlossenem Seewasserventil den Seewasserfilter vollständig fülle, den Deckel aufschraube und das Seeventil wieder öffne, bleibt der Seewasserfilter voll. Nach einer Probefahrt von ca. 1 Stunde, hab ich nur noch einen Wasserstand von ca. 2 cm. Der Rest ist dann natürlich Luft.

Meine Frage: Woher kommt die Luft?
Kann es mir wirklich nicht erklären. Bitte daher um Hilfe.

Liegt an der Einbauhöhe. Ist bei mir genau so. Wenn der Motor läuft, sprudelt es leicht im Filter, wenn du durch den geschlossenen Deckel schaust.

[ralfschmidt]

das der Filter nicht voll bleibt ist normal, solange in voller Fahrt genügen Wasser gefördert ist das unbedenklich, das Wasser wird sich Richtung Impeller davon machen wenn der Motor nicht läuft, jedenfalls habe ich den Effect bei meinem 3.0 Mercruiser auch

[Sönke Hans]

Ja, bei mir ist der Filter auch kurz über der Wasserlinie verbaut. Und das nur wenig Wasser im Filter bleibt, soll so normal sein.
Aber es erklärt noch nicht woher die Lift kommt? Ist bei voll gefüllten Filter doch alles luftdicht unter Wasser.
Ich kann es mir nur denken, dass die Luft im angesaugtem Wasser ist.😴
Aber wenn das so ist, ist es leicht möglich, dass die 2 cm Wasser dann auch von Luft ersetzt werden und dann ist Schluss mit Kühlung.😥
Hab ich im letzten Jahr so gehabt. Mehrfach.

[volker1165]

Frage ist, wo geht der Auspuff raus? Ich hab das auch, aber den Auspuff über Wasser

[Sönke Hans]

Bei mir ist der Auspuff unter Wasser.

[sporty]

Ist bei uns so, daß der Flüssigkeitsstand in den Filtern mit der Höhe des Auslaufs zur Impellerpumpe identisch ist.
Von dort wird auch die Luft kommen wenn alles sonst dicht ist.
Bin dazu über gegangen nur noch einen Filter standardmäßig zu benutzen.
Der 2. ist dann Reserve zum schnellen Einsatz, wenn nötig.
Eine Verringerung der Kühlleistung durch den Gebrauch nur eines Filters konnte ich nicht feststellen.

[Sönke Hans]

Danke Sporty!
Das mit der Höhe des Seewasserpumpenauslasses. (tolles Wort) werde ich bei mir mal, mit Hilfe einer Schlauchwaage, prüfen.

[Saeldric]

Bei mir ist der Filter deutlich über der Wasserlinie und auch oberhalb des Motors verbaut. Das Teil ist immer bis knapp unter das Gewinde voll. Auch nach längerer Standzeit.