OMC 4,3 Motor springt nicht an

[Jonschnee]

Hallo ich stelle mich mal kurz vor.
Zu mir :
Heise Florian komme aus Frankfurt am Main und bin 31 Jahre.
Beruf gelernt Karosserie und Fahrzeugbauer und Straßenwärter.

Zu meinem Problem, ich hätte mein Boot vor zwei Jahren in der Werft dort wurden mit ein neuer Anlasser und neue Zündkerzen ein neuer Verteiler und ein Erlektischer Choke montiert.
Dabei wurden der impeller gleich gewechselt und neue Züge für die Schaltung.
Also allerhand was da passiert ist.

Diese Jahr wollte ich nach der entwinterung mein Boot starrten ... naja also Batterie müsste ich nicht mehr laden weil sie das ganze Jahr an einem c-Teck Ladegerät hängen, alle stopfen zur Entwässerung wieder rein Wasser Anschluss dran, und Benzin getankt.

So dachte ich jetzt kann es ja eig los gehen.
Das einzigste was passiert ist das das der Anlasser nur frei dreht und der Motor leider nicht...?

Kann mir bitte jemand helfen.

Hatte den Anlasser draußen und an eine Batterie geklemmt und er drehte als ich den Magnetschlater mit überbrückte sprang das ritzen sofort vor.

So Anlasser wieder rein und was passiert nix Anlasser dreht nur frei......

[sporty]

Hi Florian
Da möchte ich mal auf die Montage eines falschen Anlassertyps tippen.
Das Ritzel kommt wohl nicht weit genug heraus um in das Schwungrad einzugreifen.

[Jonschnee]

Danke für die schnelle Antwort, aber denke das ist es nicht weil der Anlasser wie gesagt schon letztes Jahr drin ist und ich auch schon drei vier Tage damit rumgedüsst bin.

[diri]

Eventuell ist da Spannungsverlust auf den Weg von der Batterie zum Anlasser durch Kabelproblem, Anschlüsse Korrosion, auch innerhalb des Kabels usw., oder auch Masseseitig Batterie zum Motor.
Dickeres Kabel besorgen und mal direkt von Batterie auf Anlasser legen bzw.auch Batterie - auf Motormasse,
oder auch erst Zwecks Diagnose, Spannungsmessung direkt am Anlasser bei Start hilft eventuell auch weiter,

gruss dieter

[uli07]

Vielleicht sitzt das Anlasserritzel fest?
Bau den Anlasser mal raus und schau das nach.

[viertakter]

Du hast den Beitrag schon ganz gelesen?

Hatte den Anlasser draußen und an eine Batterie geklemmt und er drehte als ich den Magnetschlater mit überbrückte sprang das ritzen sofort vor.

[Jonschnee]

Also habe den Bootsbauer angerufen er meinte auch er könnte sich NUR vorstellen das er zu wenig Power bekommt sprich zu wenig Masse oder zu wenig Plus.

Schon sehr merkwürdig obwohl neue Leitung verlegt worden sind und alles neu verkabelt worden ist laut Werft und jetzt sollen die Kabel Oxidieren?!?

Ich werde mal messen und Bescheid geben.

[kpn-hornblower]

Hallo
der Anlasser Dreht, aber Spurt nicht ein, Richtig ?
müsste dann eigentlich am Magnetschalter liegen.

welcher OMC Motor ist das ? es giebt welche die Haben ein Startersolenoid (Relai) keinen Magnetschalter
bei dem ist die Verkabelung anders als bei nem Volvo oder Mercruiseranlasser mit Magnetschalter.
hier:

[uli07]

Zitat von viertakter

Du hast den Beitrag schon ganz gelesen?

Ja, aber wohl nicht richtig.

[diri]

Zitat von kpn-hornblower

Hallo
der Anlasser Dreht, aber Spurt nicht ein, Richtig ?
müsste dann eigentlich am Magnetschalter liegen.

welcher OMC Motor ist das ? es giebt welche die Haben ein Startersolenoid (Relai) keinen Magnetschalter
bei dem ist die Verkabelung anders als bei nem Volvo oder Mercruiseranlasser mit Magnetschalter.
hier:

Üblich ist diese Schaltung nur bei reinen mechanischen Schubtriebanlassern die nur den Plus Anschluss brauchen wie bei vielen Aussenbordern,
früher waren die auch in einigen PKW's verbaut, wie z.B. Peugeot,
hier sieht man aber das da ne Brücke ist , z.B. 30 auf 50 , also Anschlüsse wie bei einem üblichen Schraub-Schubtriebanlasser oder auch Schubtriebanlasser mit integrierter Elektro/Mechanik, also nichts besonderes,
Nachteil des rein mech. Schubtriebanlassers, macht der Motor nur einen Zündungstakt , so rastet das Ritzel direkt aus und muss erst komplett zum Stillstand kommen ehe ein neuer Start möglich ist, das dauert da schonmal einige Sekunden, man sitzt also zwischendurch in der Warteschleife bei mehreren Startversuchen,

gruss dieter

[Jonschnee]

Also habe jetzt mal den Ruhestand vom Strom Anliegen am Anlasser gemessen und bei Belastung!
Ruhe liegt bei : 12,7 V
Belastung liegt bei : 10,2

Ich denke doch mal das alles richtig angeschlossen ist da er ja wie gesagt letztes Jahr als ich ihn abgeholt habe bei der Werft ging.
Und an meinen Anlasser gehen drei Anschlüsse so viel ich weis einmal Dauer plus, Zündungsplus, und das letzte kann ich nicht zuordnen leider.

[Jonschnee]

Was mich ja immer noch Fuchst ist mir hat jemand hier aus dem Forum gesagt es würde zwei Arten von Anlasser geben, einmal mit Parralel befestigten Schrauben und einmal mit Versetzten Schrauben.
So wie es sich für mich anhört er klackt zwar also der Mangnet löst aus aber kann nicht auf die Schwungscheibe greifen (das ist nur eine Vermutung!)
Ich habe den Anlasser mit der Versetzung.
Ich hatte meinen Bootsbauer gefragt und er sagte nur: "Die Parallel starter sind die alten modele und die versetzten die neuen man sollte nur auf die Verzahnung achten"

Hmm ich komme nicht vor und nicht zurück ������

[ManfredBochum]

Richtiger Anlasser drin? Ritzelweg reicht aus? Keine Ahnung ob es da Unterschiede gibt.

Mach mal das dicke rote Kabel direkt am Anlasser ab. Natürlich vorher Batterie abklemmen.
Jetzt versuchen zu starten und oft testen ob das Ritzel richtig einspurt.
Natürlich dreht sich der Motor dabei nicht.
Es geht nur um den Verfahrweg.

Gruß Mani

[Jonschnee]

Gut werde das morgen mal testen, wenn ich das dicke rote Kabel abmache, aber der bei Geschmack bleibt wie gesagt das der Anlasser letztes Jahr noch funktionierte.��

[diri]

Schwungscheibe wird ja nicht abgefallen sein,
hatte ich auch schon mal,

gruss dieter

[kpn-hornblower]

ja giebt zwei Anlassertypen, aber der andere Typ würde bei Dir garnicht dran Passen.

[Jonschnee]

Also ich habe mir heute Mittag einen Spiegel geschnappt und siehe da es sind drei Löcher da zur Befestigung ?!?

Also ich hoffe mal nicht das das Schwungrad einfach über den Winter abgefallen ist ?!?!?!

[kpn-hornblower]

drei Löcher jetzt wirds Interessant

Ich würde wie Mani sagt mal Testen ob der Magnetschalter Arbeitet und das Ritzel Einspurt.

[Jonschnee]

Ne sage ja ich habe die Vorbereitung also die Löcher Im Block sind vorhanden für beide Varianten.
Ich habe aber die rechte Seite drin.
Meld mich morgen mal, nach dem Ablauf.

[uli07]

Es ist sehr unwahrscheinlich das über Winter der falsche Anlasser in das Boot gekommen ist. Ich bleibe beim Anlasserdefekt. Die Spannung scheint ja ausreichend, obwohl, 10,2 Volt und dann dreht der Anlasser nur leer

[Jonschnee]

Aaaaaalso, wie Uli07 und ich mir schon ein klein wenig gedacht habe und nach Rücksprache vom Bootsbauer.
ANLASSER DEFEKT!!!

Aber wie kann sowas sein, Starts gerade mal 5-6 mal also keine 10!

Alter 10.2015 eingebaut!!!

Und laut Bootsbauer gibt es keine Garantie mehr drauf und ich muss einen neuen kaufen.... jetzt bin ich ein wenig Ähm sauer .....!

[Amtrack]

Gewährleistung gibts schon noch, die gilt (wenn eingeschränkt seitens des Verkäufers) mindestens 1 Jahr.
Nach 6 Monaten mit Beweislastumkehr... leider blöd, weil das Teil ja ein paar Mal funktioniert hat.

Kann dein Bootsbauer es nicht auf die freundliche Art versuchen?
Problem schildern und beim Verkäufer/Hersteller um Kulanz bitten?

Das hat bei mir mal mit einem Traktoranlasser funktioniert.
Der Traktor läuft auch rein im Hobbybetrieb und hatte dann nach 8 Monaten aber nur ca. 10 Starts auch einen defekten Anlasser (obwohl nagelneu gekauft).
Der Verkäufer hat ihn kostenfrei überprüft, einen Kurzschluss innerhalb des Anlassers festgestellt und ihn daraufhin auch kostenfrei ausgetauscht.

Er hätte mich auch darauf sitzen lassen können, denn die Beweislast lag ja ganz klar bei mir rechtlich betrachtet.

Das war schon ein feiner Zug weswegen ich diese Firma im Traktorbereich auch gerne weiterempfehle.

[uli07]

Ja, mal auf die freundliche Tour beim Hersteller versuchen.

[Jonschnee]

Soo jetzt Hersch zu 100% Klarheit !

Anlasser defekt.

Ich habe beim Freundlichen angerufen und ihm alles erklärt er kennt ja noch mein Boot und mich, aber, er nimmt den Anlasser nicht zurück da niemand weis wieviele Starts der Anlasser wirklich hat und der will ihn nicht einschicken weil sie ihn nach zwei Jahren auslachen würden.

Ich bin jetzt hier in der Nähe von Frankfurt zu einem Spezialisten der sich nur auf Anlasser und Generatoren kümmert gegangen.
Er hat nur kurz gelacht nach Erklärung von mir und kurzen Prozess gemacht mit dem Anlasser.
Er machte ihn auf und seihe das für die Hauptwelle ist ein großes Plastikzahrad was total durchgelutscht war.
Er sagte "das es total normal bei "billig nachbauten" er hatte erst sogar Probleme da keine Nummer auf dem Anlasser war aber der Chef (Got sei dank) kam mit einem neuen um die Ecke und sagte das ist der gleiche aber nur qualitativ besser und er würde für das Model alle teile bekommen und mir zwei Jahre Gewährleistung geben !
Also gesagt getan für morgen für !Achtung! 130€ einen neuen Anlasser gekauft. (Der beim Freundlichen hat mich 190€ gekostet)

In großen und ganzen eig echt der Hammer wie der freundliche vom Bootsbauer mich so Ähm naja abgewimmelt und sitzen lassen hat.

Oder was meint ihr?

P.s wenn ihr wollt kann ich morgen gerne ein paar Bilder vom defekten Anlasser gern machen.

Und Danke für die Hilfe.

[uli07]

Dann weißt du ja jetzt was du von deinem Bootsonkel zu halten hast.
Da würde ich vorbeifahren und nen lauten machen. Am besten wenn es dann noch ein oder zwei Kunden mitbekommen.