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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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#26
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Zitat:
Er hat ja keinen Direktantrieb mit Welle sondern einen Z-Antrieb, da wird die Kraft schon hauptsächlich über den Spiegel in den Rumpf geleitet denk ich mal.. Bei den alten Volvo AQ´s (mit Z) hing der Motor z.B. nur am Spiegel und hatte gar keine Motorfundamente innen. Also Kraftübertragung zu 100% übers Transom/Spiegel/Rumpf. Auf den oben gezeigten Bildern sieht die Motoraufnahme vorne/innen auch nicht gerade nach recht viel Kraftübetragung aus. Ob so ein Spiegel wie der vorhandene (für Z) auch unverändert für einen Außenborder geeignet ist übersteigt aber mein begrenztes Wissen. Prinzipiell ist so ein Umbau aber wohl schon öfters so gemacht worden. (gibt ja auch irgendwo eine Anleitung/Thread vom User water für den Bau so einer Konsole) mfg, Toni PS: Ich würde auch eher einen gebrauchten IB suchen, weil ich auch glaube das das am Ende nicht mehr kostet als so ein Umbau, aber das scheint ja nicht in Frage zu kommen ;) Geändert von Cheerstoni (12.04.2019 um 10:13 Uhr) |
#27
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Wieder was gelernt, Danke.
Diese Anleitung von Water schwirrte in meinem Kopf herum. Das war ja nicht wenig Laminatstärke und Aufwand den er betrieben um die Kräfte in den Rumpf einzuleiten... Aber ich bin gespannt was es wird - auch wenn’s ein bisschen weh tut Viele Grüße Matthias |
#28
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Man lernt hier sehr viel, das Forum ist wirklich hilfreich, egal was man googelt, man kommt immer wieder hier her
Ich habe mal was besorgt für mein vorhaben, Ich bitte euch mich dabei sehr zu Unterstützen, gerade wo man Teile usw. her bekommt.
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#29
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Eine Glastron zerschneidet man nicht.
Also richtige Entscheidung, da wieder einen IB einzubauen. Viel Spass und Erfolg beim Neuaufbau! Willst Du den Trailer auch aufmöbeln und für ne Strassenzulassung aufrüsten? Ist ein Escort-Trailer, oder?
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Gruß Daniel " We´re gonna need a bigger boat." Chief Martin Brody, 1975 > Glastron Carlson CV23 < >Roger Clark Glastron SSV 174< >Glastron V153 Futura<
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#30
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Das ist mein Plan, fahre dann irgendwann mal zum TÜV und die Sollen sagen was da alles muss für die Neuzulassung.
Denn der Trailer mit Boot liegt wirklich wie ein Brett auf der Straße. Habe auch den gleichen schonmal gesehen im Netz und das war ein SEA 300 ? Wäre super wenn Da jemand was drüber weiß weil am Trailer ist nix zu finden an Typenschild. |
#31
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Werde Morgen schonmal anfangen ihn zu zerlegen und mal reingucken ob er soweit in Ordnung ist.
Weiß jemand was der wiegt? |
#32
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Hallo ,
Wie ich sehe hast du dir einen 4,1 L mercruiser mit 165 ps besorgt. Wenn du Unterlagen braucht sende mir mal eine PN. Wenn ich es richtig sehe ist der Trailer ein Ami-Trailer. Das ist mit TÜV nicht so einfach. Stell mal Fotos von Trailer rein. Noch vergessen: Die Seriennummer vom Boot sollte hinten rechts außen stehen. Detlev
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Wer abends noch durch Kneipen bummelt, der später noch am Kühlschrank fummelt.
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#33
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Auf dem Zugmal steht Diko und er hat eine Hydraulische Bremse
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Coole Entscheidung mit dem Motor!!!!!!!!!!!!!!!!
Wenn du den Aussenboarder noch ein wenig aufhübschst bringt er bestimmt etwas Kapital zurück... Viele Grüße Matthias |
#35
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Ich Bin jetzt noch auf der suche zwecks Z-Antrieb.
Normalerweise ist von aussen an der Transomplatte eine Nummer oder ein Schild vorhanden, bei mir leider nicht, da es ja verschiedene Übersetzungen gibt bin ich etwas unsicher welcher der richtige für meinen Motor ist. Liege ich mit der Vermutung richtig das es ein Alpha Z One Generation 1 ist? |
#36
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da war sicherlich ein Pre Alpha oder Gen 1 als Antrieb dran,
Untersetzung dürfte 1,8 :1 gewesen sein, ob es lohnt noch Geld in so einen alten Motor zustecken da kann man sich drüber streiten
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell |
#37
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Würden die beide dran passen?
Und weißt du zufällig was der Unterschied von pre Alpha und gen 1 ist, bzw. Worin sie sich unterscheiden ? |
#38
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Hallo Daniel,
Der 4,1 er R6 hat damals einen Pre Alpha mit 1,65 Übersetzung der 1,8 ist zu kurz. Ich habe noch einen aus meinem Umbau auf v8. Detlev
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#39
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Hallo
ich habe an einer V184 den 165 4,1 L mit einem Alpha 1 mit 1:62 R Gute Entscheidung die Glastron so zu lassen
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Gruß Norbert Glastron Fan Glastron V184 http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=218082 Glastron V212 http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=226018 |
#40
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Norbert,
du hast Recht 1.62 und nicht 1.65. Detlev
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Heute habe ich mal den Motor zum Teil zerlegt.
Dafür das er schon über 40 Jahre auf dem Buckel hat sieht er wirklich super aus von innen. Die Schwungscheibe hat sich geweigert runter zu kommen und ich habe mir erstmal ein passendes Werkzeug bestellt und ich hoffe es geht damit. Hat die schonmal einer von euch abgezogen? Der Motor ist wirklich für Schrauber ein Traum, selten sowas schönes gehabt, bis auf die Schwungscheibe, da hätte es eine Schraube in der mitte auch getan, Aber daran soll es nicht scheitern.
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Hallo Daniel
Wo ist das Problem mit der Schwungscheibe? Schrauben raus und leicht mit einem Gummihammer klopfen. Dann sollte sie runtergehen. Mach nicht mehr auseinander als notwendig! Schau gut nach Frostschäden und Durchrostungen hinter der Wasserpumpe. Der Motor ist ein guter alter robuster Bauernmotor. Detlev
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Mein Fehler, Ich meinte die Riemenscheibe vorne
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Die bekommst du nur mit einem Abzieher runter.
Kannst du dir aber schnell selber bauen, dicke Stahlplatte mit drei Schrauben im Dreieck und einer 20 er Schraube in der Mitte mit Mutter zum Drücken. Nicht mit einen Außenabzieher drangehen! Dann geht die Riemenscheibe kaputt, ist gummigelagert! Detlev
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Wer abends noch durch Kneipen bummelt, der später noch am Kühlschrank fummelt. Geändert von fieb (14.04.2019 um 20:25 Uhr) Grund: Änderung
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#45
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Den habe ich schon bestellt.
Ich habe es mit einem normalen versucht im inneren Bereich aber der rutschte dann leider Weg. Selberbauen hatte ich auch überlegt, Aber da ich eh erst am Mittwoch weitermachen kann und den eh für die Autos brauche, hat sich das erledigt. Wie bekommt man die wieder drauf? Da ja warm machen entfällt wegen dem Gummi. |
#46
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In der Kurbelwelle isr ein Gewinde!
Detlev
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#47
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ein ZOLL Gewinde, wie alles am Motor und Antrieb.
Versuche nicht irgendein Metrisches draus zu machen, das geht nach hinten los. Auch anständiges Zoll Werkzeug solltest du haben.
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Gruß LARS Erst eine CARLSON CV16ss, nun eine GLASTRON V-194 und CARLSON CVX-18 Alles kann man hier dazu nachlesen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=164919 Filme über Glastron/Carlson und Treffen findet Ihr auf meinem YouTube Kanal: https://www.youtube.com/channel/UCMK...vdjwj6dh4JvAFw
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#48
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Zitat:
schön endlich nochmal was von Dir zu hören!!! |
#49
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Moin Gemeinde,
Ich bin verzweifelt auf der suche nach einem Z-Antrieb Pre Alpha oder Alpha one Gen 1 mit der Untersetzung 1,62:1 . Gerade mit dieser Untersetzung ist er sehr schwierig zu bekommen. Ich hätte zugriff auf einen guten Antrieb den ich sofort kaufen würde, aber dafür benötige ich eine andere Welle zum Motor, Da er umgebaut wurde auf eine kürzere Welle. Die bietet leider keiner an. Oder weiß jemand von euch noch einen geheimen Tipp ? Viele grüße Daniel |
#50
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Heute kam endlich das Werkzeug.
Demnächst kommen Kolben und Kurbelwelle raus... Ich habe einen Pre Alpha Z Antrieb gefunden, leider hängt der an einem Boot mit Motor und Trailer. Aber evtl. Kann ich den Trailer noch nehmen und Teile vom Motor, ist von 1971 aber auch 4.1 mit 165 PS Leider verkauft der jenige es nicht einzeln. Somit habe ich dann wohl bald ein 2. Boot
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