Leerlaufdrehzahl liegen bei 500 u verbrennt scheinbar nicht den ganzen Sprit

[Elvis12]

Zitat von kpn-hornblower

@Quatscko...das ist Quatsch ))) sorry aber Du selbst hast den Namen gewählt )

Kopfdichtung Reisst im allgeneinen von einem Zylinder zum Nachbarzylinder, nicht zu einem Kühlkanal.
dann wären allerdings auch 2 Zylinder Platt )

klar kann man den Kopf im Wasser Abbauen.
dazu muss allerdings der Krümmer ab, und der Gummischlauch zum Geweih !
da könnte je nachdem wie Tief das Boot im Wasser liegt Wasser eindringen...
und das ist ein grosses Loch ))
also den Auspuffschlauch nicht unten am Geweih Lösen, nur Oben am Bogen.
und dann am besten irgendwie Zustopfen/Verschlissen wegen Wellen und so )

edit: bei billis Bayliner wäre Ich aber auch Vorsichtig ) da liegt der Motor Tief im Wasser wegen das starken V Rumpfes.

Ich habe eine umschaltbare Auspuffanlage und habe das Knie zum Abgasgeweih auf höhe vom Flammenschutz abgebaut, denke das passt von der Wasserhöhe her.
Wie gesagt Kopf muss runter und da ich schon Krümmer, Knie und Ventildekel abgebaut habe müsste es passen.

[Akaija]

Zitat von Elvis12

Ich habe eine umschaltbare Auspuffanlage und habe das Knie zum Abgasgeweih auf höhe vom Flammenschutz abgebaut, denke das passt von der Wasserhöhe her.
Wie gesagt Kopf muss runter und da ich schon Krümmer, Knie und Ventildekel abgebaut habe müsste es passen.

"Müsste" ist in dem Zusammenhang aber gefährlich!

[billi]

Zitat von Elvis12

Tach Ventildeckel ist runter Bild #58. Ich will den Kopf abbauen und dann zum Mechaniker bringen. Der schaut dann ob er Plan ist Ventile fest sind usw. Einbau ,so ist es geplant macht er dann

Das sieht man sich ob die fest sind wenn man den Motor jetzt durchdreht und ein Ventil nicht mit bewegt ( nicht die Hebel) oder jetzt schon nicht am Hebel ansteht

[Elvis12]

Zitat von billi

Das sieht man sich ob die fest sind wenn man den Motor jetzt durchdreht und ein Ventil nicht mit bewegt ( nicht die Hebel) oder jetzt schon nicht am Hebel ansteht

Ja das werde ich am Freitag ausprobieren und auf Dichtigkeit prüfe ich sie auch!
Werde dann Spinne abbauen und Kopf zum Mechaniker bringen dann sehen wir ja ob es die Dichtung ist oder Ventil. Werde Zündverteiler abbauen aber vorher noch markieren. Wer da noch mir einen Trick sagen kann gerne, dadurch lerne ich ,dank euch auch wenn die Kommentar manchmal hart sind . Bin aber nicht aus Zucker u kann das ab ( ab u zu -Grins).
Den Vergaser bleibt auf der Spinne, die Stecker von der Einspritzdüsen kommen ab aber die Einspritzdüsen bleiben drinnen.
Bei dem Kopf alle Schrauben aufmachen die zu sehen sind richtig?

[kpn-hornblower]

einen Vergaser haste nicht...das Ding da lässt nur die Luft rein...hab aber auch keine ahnung wie das Heisst )

die Stösselstangen müssen markiert/gekennzeichnet werden.
müssen beim Einbau wieder alle an ihrer alten Position rein. sind da Eingelaufen.

klar...alle Schrauben raus ) da (im Bild) sind noch mehr. die auch raus )

[Elvis12]

Zitat von kpn-hornblower

einen Vergaser haste nicht...das Ding da lässt nur die Luft rein...hab aber auch keine ahnung wie das Heisst )

die Stösselstangen müssen markiert/gekennzeichnet werden.
müssen beim Einbau wieder alle an ihrer alten Position rein. sind da Eingelaufen.

klar...alle Schrauben raus ) da (im Bild) sind noch mehr. die auch raus )

Also muss ich die Schrauben dich ich innen gelb markiert hab und die Schrauben die sie grün eingekreist haben öffnen? Stößel bleiben erstmal drinnen.

[goec2468]

Die Stößelstangenbleiben nicht drin, wenn du den Kopf abnimmst, die fallen einfach innen ins "V".
Die mußt du vorher rausnehmen und - wie gesagt - markieren. Aber nicht nur wo welche war, sondern auch wo oben und wo unten war.

Zum Ausbau des Verteilers:
- Balancer auf 0° drehen
- Position Verteilerfinger am Rand des Verteilers markieren und eine"2" hinschreiben
- Verteiler vorsichtig hochziehen, dabei dreht sich der Verteilerfinger etwas (Schrägverzahnung)
- Position Verteilerfinger wieder am Rand des Verteilers markieren und eine "1" hinschreiben

So weißt du genau, wie der Verteiler hinterher gesteckt werden muss: Zunächst Finger auch Position "1". Verteiler reinschieben und wenn es rcihtig gelaufen ist, zeigt der Finger jetzt auf "2".
Achtung: unten im Block ist eine kleine Nut und im Verteiler ein Pin. Der Pin muss in die Nut flutschen (damit wird die Ölpumpe angetrieben).
Wenn du den Verteiler nicht ganz runter drücken kannst, dann fluchtet der Pin nicht mit der Nut.
In diesem Fann kannst du unten die Nut mit einem Schraubendreher in Position drehen.

Viel Erfolg !

Gruß

Götz

[Miniskipper]

Den Kopf im Wasser runter zu nehmen ist kein Problem, wenn man weiß was man tut:


Es gibt auch Werksatthandbücher vom GXI frei zu erwerben. Wäre evtl. was für Dich.
Aber ehrlich gesagt: Nimm einfach den Motor raus und mach mal alles vernünftig. Diese Spielerei ist doch schade ums Geld.

[Miniskipper]

Hier mal die Positionen der Ansaugbrückenschrauben.
(Per Pn kann ich keine Bilder schicken)

[Elvis12]

Zitat von Miniskipper

Hier mal die Positionen der Ansaugbrückenschrauben.
(Per Pn kann ich keine Bilder schicken)

Super dank dir

[Elvis12]

Zitat von Miniskipper

Hier mal die Positionen der Ansaugbrückenschrauben.
(Per Pn kann ich keine Bilder schicken)

So moin dank der Grafik von Gerd habe ich die vier Schrauben der Ansaugbrücke gefunden und raus genommen. Do ich denke, denn ich fühle es bei den Übergänge zum Block, das dir die Brücke gut verklebt wurde u somit sitzt sie Bomben fest. Hab natürlich bedenken zwischen die Spaltübergänge mit einen Schraubenzieher oder so es hoch zu hebel. Gibt es einen Trick bzw wo könnte ich ansetzten?

[fignon83]

Bloss nicht mit Schraubenzieher.
Hast du keinen Kunststoffhammer?

[Elvis12]

Zitat von fignon83

Bloss nicht mit Schraubenzieher.
Hast du keinen Kunststoffhammer?

Ja habe ich und schon ausprobiert. Bewegt sich nichts. Ist wirklich heftig eingeklebt, spüre bei den Übergänge richtig viel Klebmssse. Da hat es einer gut gemeint.

[jogie]

Zitat von Elvis12

So moin dank der Grafik von Gerd habe ich die vier Schrauben der Ansaugbrücke gefunden und raus genommen. Do ich denke, denn ich fühle es bei den Übergänge zum Block, das dir die Brücke gut verklebt wurde u somit sitzt sie Bomben fest. Hab natürlich bedenken zwischen die Spaltübergänge mit einen Schraubenzieher oder so es hoch zu hebel. Gibt es einen Trick bzw wo könnte ich ansetzten?

8 Schrauben
Du musst die Ansaugbrücke auch an dem anderen Zylinderkopf losschrauben!

[Elvis12]

Zitat von jogie

8 Schrauben
Du musst die Ansaugbrücke auch an dem anderen Zylinderkopf losschrauben!

Ja sind 8 Schrauben die ich von der Brücke entfernt habe. 4 links 4 rechts. Als 9 Schrauben innen vom Kopf, 8 Schrauben außen unten und 8 von der Brücke oben. Das sind alle. Aber wie gesagt denke ist super fest eingeklebt

[kpn-hornblower]

ja die Dichtungen haften schon mal ziemlich Fest....
Du musst irgendwo am Gehäuse Hebeln zb. da an dem Blech in der Mitte, oder Thermostatgehäuse....
jedenfalls nicht mit nem Schraubenzieher in die Dichtflächen rein...dann beschädigst die....

[Elvis12]

Zitat von kpn-hornblower

ja die Dichtungen haften schon mal ziemlich Fest....
Du musst irgendwo am Gehäuse Hebeln zb. da an dem Blech in der Mitte, oder Thermostatgehäuse....
jedenfalls nicht mit nem Schraubenzieher in die Dichtflächen rein...dann beschädigst die....

OK also liegt es wirklich nur noch an der Dichtmasse. Ok hab mir schon überlegt von oben an dem Loch von dem Thermostatgehäuse zu ziehen. Auf jeden Fall gehe ich nicht mit Schraubenzieher dazwischen.

[jogie]

Anstatt Schraubenzieher, Holz oder Plastik Keile.
Mach das Thermostatgehäuse nicht kaputt.

[Elvis12]

Zitat von jogie

Anstatt Schraubenzieher, Holz oder Plastik Keile.
Mach das Thermostatgehäuse nicht kaputt.

OK also Holzkei oder Plastik würde gehen. Gut zu wissen ich brauche ja nur einen Anfang dann kann man Stück für Stück sich Vorarbeiter. Thermostatgehäuse ist abgebaut ich meinte da wo das Gehäuse drauf sitzt ist jetzt ein großes Loch von dort aus könnte ich es da n versuchen hoch zu heben

[Miniskipper]

Schaff Dir doch erstmal etwas Baufreiheit!!!
Die Düsen stecken noch in der Brücke, Kabel, Kraftstoffleitung.... Die beiden Teile mit dem Torx weg, usw...
Vorn unter dem Thermostatgehäuse sitzt eine kleine Nase an der Brücke, da kannst etwas hebeln. Das Dichtmittel ist nur vorn und hinten und klebt nicht so extrem wie Du denkst. Die Brücke hebt so gut durch ihr großes Eigengewicht...

[kpn-hornblower]

ist wohl Langschläfer der Elvis

mach hinne...wir wollen endlich die Kopfdichtung sehen

es bleibt Spannend )

[Elvis12]

Zitat von kpn-hornblower

ist wohl Langschläfer der Elvis

mach hinne...wir wollen endlich die Kopfdichtung sehen

es bleibt Spannend )

Guten Morgen ja ich auch glaubt mir. Werde noch bisschen Platz machen, dachte komm so bzw damit zu recht da ich sie zu zweit nur hoch heben wollte,. Klar wußte ich das sie vorne u hinten am Steg wie auch an den 4 Ecken zum Wasserkanal sie verklebt Sinn dachte aber nicht so extrem. Es bleibt spannend.

[kpn-hornblower]

da isser ja schon

[Hele63]

Zitat von kpn-hornblower

da isser ja schon

Und immer sehr freundlich. Sollte auch einmal gesagt sein. Finde ich.

[Elvis12]

Zitat von Hele63

Und immer sehr freundlich. Sollte auch einmal gesagt sein. Finde ich.

Dank dir!!