Reifen Experte!

[renn-harry]

@Willy, und wenn es dann mal in der "Winter"Zeit knallt mit Sommerreifen bei 9° sagt dir deine Versicherung GROB Fahrlässig!
Aber jeden das seine ......

[Fred]

Zitat von renn-harry

@Willy, und wenn es dann mal in der "Winter"Zeit knallt mit Sommerreifen bei 9° sagt dir deine Versicherung GROB Fahrlässig!
Aber jeden das seine ......

So pauschal stimmt das aber nicht, Harry !

Der Gesetzestext schreibt vor, dass ein Kraftfahrzeug bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte nur mit Reifen gefahren werden darf, welche die in Anhang II, Nr. 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG beschriebenen Eigenschaften erfüllen.

[Bandit1973]

Zitat von renn-harry

@Willy, und wenn es dann mal in der "Winter"Zeit knallt mit Sommerreifen bei 9° sagt dir deine Versicherung GROB Fahrlässig!
Aber jeden das seine ......

Das funktioniert übrigens auch mit Winterreifen im Sommer!!!!!!
Das Fahrzeug muss "den Witterrungsverhältnissen entsprechend" ausgerüstet sein.
Und das ist es mit Winterreifen im Hochsommer eben NICHT!!!!!

[Vierzigplus]

Winterreifen hin, Sommerreifen her; Hauptsache, die Reifenstrategen blockieren mit nicht die linke Spur.

[frimeur]

Zitat von Bandit1973

Das funktioniert übrigens auch mit Winterreifen im Sommer!!!!!!
Das Fahrzeug muss "den Witterrungsverhältnissen entsprechend" ausgerüstet sein.
Und das ist es mit Winterreifen im Hochsommer eben NICHT!!!!!

Das hast du dir wohl selbstgestrickt?

[Bandit1973]

Zitat von frimeur

Das hast du dir wohl selbstgestrickt?

Nö, und durch ein bisschen Googeln, hättest die "Strickerei" selber gefunden

https://www.google.at/search?q=versi...BcHfywOXjIGgBQ

[JPCool]

Das entspricht auch meinen Erfahrungen.


http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-42736577.html

[dieter]

richtig, die Werbung hat das viel beeinflusst, aber...

das mag vor 10 Jahren (oder neun) noch so gewesen sein, aber die Entwicklung ging und geht auch beim Reifen weiter...

[JPCool]

Zitat von dieter

richtig, die Werbung hat das viel beeinflusst, aber...

das mag vor 10 Jahren (oder neun) noch so gewesen sein, aber die Entwicklung ging und geht auch beim Reifen weiter...

Das trifft für Sommerreifen aber genau so zu....

[dieter]

...wenn du das sagst !

[frimeur]

Zitat von JPCool

Das trifft für Sommerreifen aber genau so zu….

Sommerrreifen sind durch neue Fahrzeugtechnik, gesetzliche Vorgaben und Erkenntnisse der Reifenindustrie immer weiter weg von einer universelleren Nutzung. Allein die Geräuschreduzierung, hauptsächlich durch 'Airpumping' hervorgerufen, hat Profilmerkmale und Gummimischungen entstehen lassen, die für einen Sommerspezialisten gut sind, aber im Grenzbereich der unteren Temperaturen plus ein bißchen Straßenbelag viel schlechter sind als noch vor 10, 20 Jahren.

Allerdings gilt das auch für Winterreifen, die durch feinere Profile mit zahlreichen Lamellen und angepaßter Gummimischung auf Geräuschreduzierung, Rollwiderstandsverringerung aber Traktion bei Schnee und Matsch funktionieren.

[Vierzigplus]

Beim letzten Fahrsicherheitstraing auf Sommerreifen zeigten sich doch die engen Grenzen, trotz Allrad.

[123]

Haben müssen und gebrauchen können sind verschiedene Dinge:

Was man in Deutschland haben muss ist die Schneeflocke. M+S ist für den Eimer. Steht bei den Chinesen auf allem was rund ist und sogar auf meinen Trailerreifen. Außerdem muss man 1,6 mm Profil haben.

Was man braucht (außer Alpen und Mittelgebirge) ist vor allem ein Regenreifen, denn der Winter besteht zu 95% aus nassen Straßen. Gute Eignung für Schnee steht erst an zweiter Stelle. Unter 4 mm Profil oder älter als 5 Jahre lohnt sich die Verwendung aber kaum noch.

[123]

Zitat von Vierzigplus

Beim letzten Fahrsicherheitstraing auf Sommerreifen zeigten sich doch die engen Grenzen, trotz Allrad.

Allrad ist gut zum Anfahren, aber zum Bremsen oder in der Seitenführung keinen Deut besser als irgendein anderer Antrieb.

[Fred]

Zitat von 123

Haben müssen und gebrauchen können sind verschiedene Dinge:

Was man in Deutschland haben muss ist die Schneeflocke. M+S ist für den Eimer. Steht bei den Chinesen auf allem was rund ist und sogar auf meinen Trailerreifen. Außerdem muss man 1,6 mm Profil haben.

Wo hast Du das denn her ??

[Bandit1973]

Zitat von 123

Was man in Deutschland haben muss ist die Schneeflocke.

Muss man dass???

1. Das Symbol heisst korrekt: "Three Peak Mountain Snow Flake"
2. Ist dieses Die Winterreifenkennzeichnung für Nordamerika (und Kanada)

Mir ist schon klar dass ihr euch mit den Amis gutsteht, aber dass Deutschland nun ein US-Bundesstaat ist, ist mir neu

[alaska]

Zitat von 123

Allrad ist gut zum Anfahren, aber zum Bremsen oder in der Seitenführung keinen Deut besser als irgendein anderer Antrieb.

Aha, Allrad hat bei der Seitenführung keine Vorteile.

Die Seitenführung in Kurven wächst mit abnehmenden
Antriebskräften: Bei zwei Fahrzeugen mit der gleichen Motorleistung erzielt ein Wagen mit Allradantrieb eine größere Seitenführung als einer mit bloßem Zweiradantrieb, der die Antriebskräfte nur auf zwei Räder verteilt. Der Sicherheitsvorteil des Allradantriebes gegenüber dem Zweiradantrieb ist besonders im Winter messbar. Beim Bremsen jedoch bietet der Allradantrieb keine Vorteile gegenüber Fahrzeugen mit nur zwei angetriebenen Rädern.

[/Quote]

[Broeseltorte]

Zitat von 123

Was man in Deutschland haben muss ist die Schneeflocke. M+S ist für den Eimer. Steht bei den Chinesen auf allem was rund ist und sogar auf meinen Trailerreifen. Außerdem muss man 1,6 mm Profil haben.

Steht aber in der STVO anders drin, da wir ausdrücklich auf die "M+S"-Reifen verwiesen...Welcher Reifen sich dann als "benutzbar" herausstellt ist die andere Seite der Medaillie...

[Vierzigplus]

Zitat von Broeseltorte

Steht aber in der STVO anders drin, da wir ausdrücklich auf die "M+S"-Reifen verwiesen...Welcher Reifen sich dann als "benutzbar" herausstellt ist die andere Seite der Medaillie...

Dann reicht ja aus, einfach mit nem schwarzen Edding M + S auf den Sommerreifen draufzuschreiben.
Geht auch schneller, als ein Boxenstop bei jedem Wetterumschwung.

Aber es scheint wohl so zu sein, dass einige Hersteller aus Fernost "proforma" auf alle Reifen M + S drauf prägen.

Aber die kopieren auch ganze Autos: http://www.autobild.de/bilder/die-sp...363.html#bild1

[Broeseltorte]

Zitat von Vierzigplus

Dann reicht ja aus, einfach mit nem schwarzen Edding M + S auf den Sommerreifen draufzuschreiben.
Geht auch schneller, als ein Boxenstop bei jedem Wetterumschwung.

Aber es scheint wohl so zu sein, dass einige Hersteller aus Fernost "proforma" auf alle Reifen M + S drauf prägen.

Aber die kopieren auch ganze Autos: http://www.autobild.de/bilder/die-sp...363.html#bild1

Da würd ich aber nen weissen Edding verwenden, dann müssen die Ordnungshüter bei der Kontrolle nicht so lange suchen.....

Ja, die Kopierwut kennt keine Grenzen....

Wenigstens klatschen sie jetzt schon Ihre eigenen "Marken" drauf, ich glaube mich erinnern zu können dass man nen BMW X3 aus China bestellen konnte. Die BMW-Embleme musste man aber dann separat bestellen und nach der Einfuhr selbst draufkleben.....

[123]

Zitat von alaska

Aha, Allrad hat bei der Seitenführung keine Vorteile.

In der Praxis keine. Bin wechselweise mit Front- und perm. Allradantrieb unterwegs und kann mir das Urteil deswegen erlauben.

Zitat von Broeseltorte

Steht aber in der STVO anders drin, da wir ausdrücklich auf die "M+S"-Reifen verwiesen...

Wenn ich mir die China-M+S auf meinem Trailer ansehe (sind Transporterreifen), dann brauche ich nicht in die StVO zu gucken, um mir sicher zu sein, dass sie im Falle eines Unfalles ein Gutachter als untauglich einstufen wird.

[murphys law]

Zitat von 123

In der Praxis keine. Bin wechselweise mit Front- und perm. Allradantrieb unterwegs und kann mir das Urteil deswegen erlauben.



Wenn ich mir die China-M+S auf meinem Trailer ansehe (sind Transporterreifen), dann brauche ich nicht in die StVO zu gucken, um mir sicher zu sein, dass sie im Falle eines Unfalles ein Gutachter als untauglich einstufen wird.

Aha, hier geht Erfahrung über Physik (Fahrdynamik, Kammscher Kreis)
Chapeau!

[alaska]

Zitat von 123

In der Praxis keine. Bin wechselweise mit Front- und perm. Allradantrieb unterwegs und kann mir das Urteil deswegen erlauben.

Unser TTT- Fronttriebler mit 8mm- Winterreifen (Schneeflocke)
hat im Kreisel bei Schnee und Gas geben ganz einfach übersteuert-
d.h. rutschte nach aussen. Beim 7er mit Heckantrieb haben die elektrischen
Helferlein ein Rutschen des Hecks verhindert.
Der Allrad-Jeep mit M&S- ATs zog ganz einfach seine Spur durch den
Kreisel.
Möglicherweise ist die Fahrphysik bei und im Südwesten der Republik
eine andere. Aber ich erinnere mich noch dunkel an das letzte
Fahrsicherheitstraining bei dem man zu einem vergleichbaren Ergebnis kam.

[Fred]

Zitat von 123

Bin wechselweise mit Front- und perm. Allradantrieb unterwegs und kann mir das Urteil deswegen erlauben.

[uli07]

Frontantrieb, Heckantrieb und Allradantrieb kenne ich. Sommerreifen, Winterreifen, Allwetterreifen und Ganzjahresreifen kenne ich auch. Bin schon alles gefahren, auch in verschiedenen Kombinationen. Kennt jemand noch andere Antriebsarten in Verbindung mit noch nicht genannten Reifenarten? Da würden mich dann auch mal die Meinungen von den "Kennern" interessieren.