Batterie bekommt zu viel Spannung bei laufendem Motor Mercury Elo 50

[kurz]

Heisst das eigentlich, daß wenn viel Strom verbraucht wird, der Regler geschont wird?

[uli07]

Das ist so ähnlich wie wenn de anner 230VSteckdose zwar die Sicherung eingeschaltet hast aber kein Stecker/Verbraucher angeschlossen ist.

[Leuchtturm]

So wie ich das verstanden habe ist das ein 50 PS motor Da sind die gezeigten Laderegler leider wohl viel zu schwach schrieb ich ja schon.

[kurz]

Zitat von Leuchtturm

So wie ich das verstanden habe ist das ein 50 PS motor Da sind die gezeigten Laderegler leider wohl viel zu schwach schrieb ich ja schon.

also bei meinem 60er Mercury ist genau so einer dran. Die Lima geht wohl so bis mit theoretisch max 16A oder so...

[coffeemuc]

Zitat von kurz

Heisst das eigentlich, daß wenn viel Strom verbraucht wird, der Regler geschont wird?

Richtig, wenn kein Überschuss "verheizt" werden muss, hat der Regler nichts zu tun.

[elektroschnulli]

Hihi, das Thema taucht immer wieder mal auf: https://www.boote-forum.de/showthrea...ght=laderegler
Dein Motor hat (anders als eine Auto-Lima) eine permanent-erregte Lima, bei der entweder ein preiswerter Gleichrichter oder ein teurerer Regler verbaut sein kann. (Bei dir also ein Gleichrichter).
Da die Lima-Leistung mit zunehmender Drehzahl steigt, muß der Regler (wenn man einen anstelle des Gleichrichters hat) bei hoher Drehzahl und geringer elektrischer Last viel verheizen, damit die Spannung stabil bleibt.
Hast man nur einen Gleichrichter, passiert das, was du beschrieben hast und die Hersteller "empfehlen" den Einbau einer riesigen Batterie, der die dauende Überladung weniger ausmacht.
Ich hab das Problem vor Jahren dadurch gelöst, daß ich mir einen originalen Regler gebraucht besorgt und gegen den ursprünglich verbauten Gleichrichter getauscht hab. Bei meinem Suzuki DT65 gab es beide Versionen. Beide "Teile" sahen fast identisch aus und passten mechanisch und elektrisch perfekt.
Vielleicht hat Mercury für deinen Motor eine ähnliche Lösung?

[kurz]

Zitat von coffeemuc

Richtig, wenn kein Überschuss "verheizt" werden muss, hat der Regler nichts zu tun.

Und wenn jetzt dauerhaft 30A gezogen werden, aber nur 12A geliefert werden, dann hat der Regler Ferien, dafür kriegt der Stator heisse Ohren, weil er immer am Limit läuft? Oder begrenzt der Regler auch den Strom bei dieser Art Lima/Regler beim AB?

[uli07]

Zitat von kurz

Und wenn jetzt dauerhaft 30A gezogen werden, aber nur 12A geliefert werden, dann hat der Regler Ferien, dafür kriegt der Stator heisse Ohren, weil er immer am Limit läuft? Oder begrenzt der Regler auch den Strom bei dieser Art Lima/Regler beim AB?

Dann ist ruckzuck die Batterie leer und nichts bekommt heiße Ohren.

[coffeemuc]

Zitat von elektroschnulli

Beide "Teile" sahen fast identisch aus und passten mechanisch und elektrisch perfekt.

Das ist natürlich ideal, weil minimaler Aufwand und Kabelsalat.
Funktional ist ein Nachrüstteil aber auch ok.

[kurz]

Es war durchaus ernst gemeint, zB. eine etwas leer LifePo4 kann ja doch längere Zeit grosse Ströme aufnehmen.
Was passiert dann mit einer AB-Lima a la Regler mit Stator mit rel. wenig Ampere? Das war meine Überlegung. Wahrscheinlich geht es problemlos...

[coffeemuc]

Zitat von kurz

Und wenn jetzt dauerhaft 30A gezogen werden, aber nur 12A geliefert werden, dann hat der Regler Ferien, dafür kriegt der Stator heisse Ohren, weil er immer am Limit läuft? Oder begrenzt der Regler auch den Strom bei dieser Art Lima/Regler beim AB?

Der Stator begrenzt selbst seinen Maximalstrom. Der Regler macht dann gar nichts. Wenn mehr Strom verbraucht wird als der Stator liefern kann, wird die Batterie entladen.

[coffeemuc]

Zitat von kurz

Es war durchaus ernst gemeint, zB. eine etwas leer LifePo4 kann ja doch längere Zeit grosse Ströme aufnehmen.
Was passiert dann mit einer AB-Lima a la Regler mit Stator mit rel. wenig Ampere? Das war meine Überlegung. Wahrscheinlich geht es problemlos...

Es dauert halt "ewig" bis die Batterie geladen ist. Der maximale Strom ist durch die Lima begrenzt. Auch wenn die Batterie mehr ziehen könnte.

Du kannst dir das vorstellen wie mit der Ente auf einer Autobahn ohne Tempolimit. Die Autobahn könnte 200 km/h, aber die Ente nicht

[kurz]

Was heisst, dass der. Stator selber seinen Strom begrenzt? Der läuft einfach Drehzahl abhängig am Maximum der regelt er die Leistung runter, wenn er zu heiss wird?

[coffeemuc]

Zitat von kurz

Was heisst, dass der. Stator selber seinen Strom begrenzt? Der läuft einfach Drehzahl abhängig am Maximum der regelt er die Leistung runter, wenn er zu heiss wird?

Es gibt keine Temperaturabhängigkeit.
Durch den Innenwiderstand (induktiv) gibt es immer einen Maximalstrom der fließen kann. Mehr geht dann nicht.
Kennt man noch vom alten Fahrraddynamo. Ein bisschen Licht hat man mit wenig treten. Aber um das Birnchen zu grillen muss man richtig strampeln

PS: Bitte nicht bei völliger Dunkelheit versuchen