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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
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Schau einfach mal auf die bilder in #19 d sieht man den aktuellen Propeller
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#27
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Drehzahlmesser ausbauen und neuen einbauen oder gibt’s noch eine andere Möglichkeit diesen zu testen?
Zitat:
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#28
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Ausbauen muss man nicht unbedingt, man kann auch die Kabel an einem anderen testweise anschließen.
Du kannst das auch in etwa ausrechnen, wenn du die Untersetzung des Getriebes hast. Dann alle Daten in einen Propellerrechner eingeben. Wenn der Schlupf ca. 10-20% beträgt, wird der Drehzahlmesser wohl stimmen. Gruß Götz |
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#29
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Zitat:
Den würde ich so, gerade bei relativ "wenig" Motorleistung nicht weiter fahren. Die Finne sieht auch etwas verkürzt aus... Vielleicht mal die Propellerwelle auf rundlauf kontrolieren, nicht das die bei der Grundberührung auch was abgekriegt hat. Torsten
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manche Boote fahren elektrisch..... |
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#30
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Es gibt diese günstigen digitalen Drehzahlmesser wo du induktiv am Zündkabel abgreifst. Z.B. "Koso RPM Meter"
Bevor ein oft sehr teures neues Instrument gekauft wird kann man das mal probieren. Leider weichen die in ihren Werten auch mal ab , je nach dem wo/wie das Kabel um die Zündleitung gewickelt wird. Bei mir hats aber gut funktioniert als ich ebenfalls die korrekte Funktion eines alten Drehzahlmessers mal überprüfen wollte.... |
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#31
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Das mit dem Zündkabel ist beim Diesel schwierig ...
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#32
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Oh , nicht mehr auf dem Schirm gehabt.......
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#33
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Für den Diesel eignen sich doch diese optischen Teile. Ein Marker auf die Riemenscheiben oder Schwungrad kleben und dann mit der Pistole "abblitzen".
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#34
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Hallo Goec2468,
Ich habe heute mal geschaut also die Leerlaufdrehzahl ist 800 U auf dem Drehzahlmesser die hat er noch angezeigt als die Werft das Boot im Herbst aus dem Wasser geholt hat. |
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