Fehlerspeicher zurücksetzen - Mercruiser

[Curtis]

Moin zusammen,

Ich habe heute versehentlich den Motor mit einer Batterie mit zu wenig Spannung gestartet, was offensichtlich zu einer Unterspannung an der Lambdasonde geführt hat - siehe Fehlermeldung.

Hat jemand eine Idee, wie man das wieder zurücksetzen kann?

Der Motor ist ein Mercruiser Typ ECT 4.5-250 MPI




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[von Jürgen]

Der Fehler wird inaktiv gesetzt wenn du die Zündung aus machst und neu startest.
Wenn der dann immer noch bleibt stimmt was mit der Sonde nicht.

[diri]

Nimm mal ne gute Batterie die beim Starten nicht in die Knie geht, möglicherweise werden bei Start einige Sensoren einer Routineprüfung unterzogen, festgestellt wird nun Unterspannung und es wird direkt ein Fehlercode gesetzt der aber eigentlich keiner ist, da ja bei laufendem Motor genug Spannung vorhanden ist.
Solche Geschichten kenne ich aus dem KFZ-Bereich, Programmierung nicht gut zu Ende gedacht,

gruss dieter

[Curtis]

Vielen Dank an Euch beide.

Der Fehler taucht mit aufgeladener Batterie nicht mehr auf. Ich musste zweimal durchstarten und nun ist wieder alles grün. Nur die App zeigt hier noch folgendes an:




Lessons learned: Wir pumpen das SUP der Kinder nicht mehr mit der 12V Pumpe auf dem Boot auf


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[diri]

Da geht es um die Sondenbeheizung, diese ist notwendig damit die Sonde schneller auf Betriebstemperatur kommt weil dann erst ein brauchbares Signal für das Motormanagement generiert wird.
Ob und wie die Löschung aus der Anzeige vielleicht selbt verschwindet wenn der Fehler nicht mehr vorhanden ist, hängt von der Strategie ab die sich der Programmiermensch ausgedacht hat weil, ich bin aus der KFZ Abteilung, von Boote/Motormanagement keine Unterlagen, nur das, was ich so irgendwo im www lese und sehe, die basteln sich ihre eigenen, teilweise merwürdige Lösungen zusammen,

gruss dieter

[mibo]

Zitat von Curtis

Vielen Dank an Euch beide.

Der Fehler taucht mit aufgeladener Batterie nicht mehr auf. Ich musste zweimal durchstarten und nun ist wieder alles grün. Nur die App zeigt hier noch folgendes an.....

Wenn die App ein VVM ist dann links unten den Fehler ruhig stellen.

LG Michael

[Curtis]

Top! Danke Euch!


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[Tomitom]

Hallo Curtis

Ich hab aktuell die Gleichen Fehler wie du im Display stehen
Beide Abgassonde Fehler 842-16 und 822-16

Wie hast du die Fehler wieder weg bekommen ?

Hab den Motor schon im Stand laufen lassen aber der Fehler bleibt

Grüße Tom

[Curtis]

Hi Tom, bei mir lag es an einer zu tief entladenen Batterie, die zu einer Unterspannung geführt hat. Ich habe die Batterie vom Bordnetz getrennt, geladen und danach zweimal neu gestartet. Beim ersten Mal war der Fehler noch da, beim zweiten Mal und bis heute nicht mehr. Seitdem ist alles im grünen Bereich.

Wenn Du zwei Batterien hast, nutze mal die andere. Hast Du nur eine, checke mal, ob die noch ok ist oder probiere mal testweise eine andere.

Viel Erfolg und sag mal Bescheid, wie es gelaufen ist.


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[diri]

Zitat von Tomitom

Hallo Curtis

Wie hast du die Fehler wieder weg bekommen ?

Hab den Motor schon im Stand laufen lassen aber der Fehler bleibt

Grüße Tom

Wieder einer, der das Lesen verlernt hat.

[Tomitom]

Zitat von Curtis

Hi Tom, bei mir lag es an einer zu tief entladenen Batterie, die zu einer Unterspannung geführt hat. Ich habe die Batterie vom Bordnetz getrennt, geladen und danach zweimal neu gestartet. Beim ersten Mal war der Fehler noch da, beim zweiten Mal und bis heute nicht mehr. Seitdem ist alles im grünen Bereich.

Wenn Du zwei Batterien hast, nutze mal die andere. Hast Du nur eine, checke mal, ob die noch ok ist oder probiere mal testweise eine andere.

Viel Erfolg und sag mal Bescheid, wie es gelaufen ist.


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Danke dir schon mal
meine Batterie ist frisch geladen
Aber ich nur 1 ne von 2 eingebaut aber das dürfte ja auch nix ausmache

Aber ich lade die eingebaute Batterie
Jetzt über Nacht und die andere baue ich morgen mit ein

Hoffe die Fehler lösen sich auch in Luft auf

[skater001]

Hallo Zusammen,
ich habe bei meinem Mercruiser 3.0 MPI ebenfalls das Problem, dass im VeselView die Meldung kommt:
852-16
O2 Sensor Erhitzer Backbord S2- Steuerbord- Abgaslamdasonde funktioniert nicht ordnungsgemäß
Ich habe die Lamdasonde vor dem Katalysator daraufhin ausgetauscht und der Fehler wurde von einer Werft zurückgesetzt. Leider wird in meinem VesselView weiterhin der Fehler angezeigt. Ob er bei einem Diagnosegerät ebenfalls wieder auftaucht kann ich leider nicht sagen.
Kann mir jemand sagen ob ich die richtige Sonde ausgetauscht habe oder kommt der Fehler doch durch etwas anderes?
Muss der Fehler im VesselView händisch gelöscht werden?
Über Rückmeldungen würde ich mich sehr freuen.

[jogie]

Muss der Fehler im VesselView händisch gelöscht werden?

Ja das würde ich mal machen. Den Fehlerspeicher im VesselView löschen.

[von Jürgen]

S2 ist der Sensor hinter dem Kat. Fährst Du mit dem Boot im Salzwasser?

[skater001]

Zitat von von Jürgen

S2 ist der Sensor hinter dem Kat. Fährst Du mit dem Boot im Salzwasser?

Hallo Stefan,
danke dir für die Rückmeldung. Nein das Boot wird von mir nicht im Saltwasser verwendet. Ich habe dir mal die Sonde eingekreist welche ich gewechselt habe. Ist das dann die falsche? Dann wäre es verständlich wenn der Fehler weiter kommt

[von Jürgen]

Ich hoffe Du hast die ausgetauschte Sonde noch. Du hast die 19 links in der PDF getauscht, musst aber die 19 rechts in der PDF tauschen. Da schraubst Du jetzt die hoffentlich noch vorhandene alte Sonde rein. Wenn die, die drin ist angerostet ist, dann solltest Du den Krümmer tauschen.

[skater001]

Hallo Stefan,
Das hilft mir sehr. Probiere ich gleich die Tage mal aus.
Danke dir vielmals

[MichaelH]

Zitat von von Jürgen

S2 ist der Sensor hinter dem Kat. Fährst Du mit dem Boot im Salzwasser?

Weshalb die Frage nach Salzwasser? Wird die dann eher defekt?

[von Jürgen]

Zitat von MichaelH

Weshalb die Frage nach Salzwasser? Wird die dann eher defekt?

Ich hatte im letzten Winter einen 4,5L der nur Salzwasserbetrieb hatte, da war das Abgasknie wo der S2 rein geschraubt ist durchgerostet. Da hat der Sensor permanent Wasser bekommen und wollte deswegen nicht. Deswegen schrieb ich auch: "wenn S2 angerostet ist Krümmer tauschen".

[skater001]

Hey Stefan, kannst du mir sagen ob die Pos 32 an der Lamdasonde nur gesteckt ist? Das ist irgend so ein Plastikteil. Hast du Zufällig zu deiner Zeichnung auch noch die Bezeichnung der einzelnen Positionen?
Danke dir vielmals
Gruß

[von Jürgen]

Die 32 ist eine Blechhülse und dient nur als Schutz für die Sonde und ist mit der Schraube Nr. 33 angeschraubt.

[skater001]

Hallo Stefan, nun muss ich doch noch einmal auf deine Expertise zurückkommen. Ich wollte mich die Tage mal an die Lamdasonde machen. Allerdings kriege ich diese wie du schon geahnt hast absolut nicht raus. Hast du hier noch einen Ratschlag? Oben schreibst du am besten gleich den Krümmer mit ausbauen. Du meinst hier die Pos 1 in deiner Zeichnung oder? Muss hierzu nur die 4 Schrauben gelöst werden? Benötigt man dann auch irgendwelche neue Dichtungen usw? Über eine kurze Rückmeldung wäre ich sehr dankbar
Gruß und ein schönes Wochenende

[von Jürgen]

Zitat von skater001

Hallo Stefan, nun muss ich doch noch einmal auf deine Expertise zurückkommen. Ich wollte mich die Tage mal an die Lamdasonde machen. Allerdings kriege ich diese wie du schon geahnt hast absolut nicht raus. Hast du hier noch einen Ratschlag? Oben schreibst du am besten gleich den Krümmer mit ausbauen. Du meinst hier die Pos 1 in deiner Zeichnung oder? Muss hierzu nur die 4 Schrauben gelöst werden? Benötigt man dann auch irgendwelche neue Dichtungen usw? Über eine kurze Rückmeldung wäre ich sehr dankbar
Gruß und ein schönes Wochenende

Rostlöser, wenn das nicht geht, dann musst das Knie ausbauen. Dann brauchst Du die Dichtung Nummer 2 neu. Es wird wohl so sein, dass Du das Knie neu machen musst...

[skater001]

Hey Stefan,
danke dir viemals für deine prompte Rückmeldung. Kann man das alte Knie dann noch einmal verwenden und man braucht nur ne neue Dichtung. Wäre es mal möglich das ich dich anrufen darf?
Gruss

[von Jürgen]

Ich versuch es Dir noch einmal zu erklären:
Wenn die Sonde einen Fehler ausgibt und sie von innen angerostet aussieht dann kommt Wasser hin wo keins hin soll. Normal wird das Wasser erst später zum Abgas hinzu gemischt.
Da Du die Sonde nicht einfach raus geschraubt bekommst deutet alles darauf hin, dass sie festgerostet ist. Also ein Punkt der meine Theorie untermauert. Das bedeutet das Wasser wird zu früh in den Abgasstrang geleitet, das bedeutet dein Krümmer, oder Dein Krümmerknie hat einen Riss, oder ist durchgerostet. Dann brauchst Du nicht nur eine neue Dichtung, sondern eben auch ein neues Krümmerknie und oder einen neuen Krümmer.
Der Krümmer kostet um die 1225,-€ das Knie 685,-€
Ich würde da nicht so lange warten, wenn Du Dir mit dem Wasser den Katalysator kaputt machst, dann sind noch einmal 2075,-€ fällig.

Edit: Was das telefonieren angeht, so denke ich lebt ein Forum davon das der Support für alle zugänglich ist und es keine "Privatberatung" sein sollte. Das heißt nicht das ich nicht schon mit dem einen oder anderem Forumsmitglied telefoniert habe, das sind dann aber Telefonate die ich als Support auf Grund einer geschäftlichen Beziehung geführt habe. Aus dem einen oder anderen ist dann auch schon sowas wie Freund/in oder Kumpel/ine geworden.