Nebenkosten und Zeitaufwand für ein eigenes Boot

[billi]

Zitat von Sirri

Was fehlt denn noch für Positionen? Gibt es sowas wie AIS Gebühren?

Danke der Mitarbeit

Gruss
Christian

Funkgebühr gibt es .. ich glaube meine letzte Rechnung war 24€ oder so für 3 Jahre...

[Heron]

Reparaturen aller Art gehören für mich zu den variablen Kosten.
Fixkosten sind regelmäßige Wartung.
Eventuell könnte man eine Reparaturrücklage fest einplanen.
Zur Anschaffung könnte noch eine Überführung kommen.

[rukie]

Zitat von Aggsl

Hallo rukie,

ich bin auch aus München. Unser Boot liegt in Saal (bei Kelheim). An der Donau selbst gibt es keine Charterstützpunkte, die Dir derartige Boote anbieten. Zumindest nicht in Deuitschland. Im Hafen des MCSC Nürnberg liegt eine Linssen 36, die gewerblich vefmietet wird. Ansonsten schaut es mau aus. Die Reviere in Süddeutschland kann man folglich nur mit dem eigenen Boot erkundigen. Was das wiederum finanziell bedeutet, wurde oben schon beschrieben. Jeder muss für sich selbst eintscheiden, wieviel ihm sein Hobby wert ist.

Servus Axel,
hast Du nähere Angaben zu "Im Hafen des MCSC Nürnberg liegt eine Linssen 36, die gewerblich vermietet wird". Das würde uns schon interessieren.
Gruß
Rupert

[Pepper]

Zitat von rukie

..."Im Hafen des MCSC Nürnberg liegt eine Linssen 36, die gewerblich vermietet wird". Das würde uns schon interessieren.
Gruß
Rupert

https://www.blauweiss-charter.com/

[Aggsl]

Zitat von Pepper

https://www.blauweiss-charter.com/

Genau die Bavarian Breeze ist es. Danke Andreas.

[Chili]

"Auf den Gewässern unseres Chartergebiets herrscht Führerscheinpflicht (SBF-Binnen).
Wir sind zudem verpflichtet, Ihre Fahrerlaubnis vor Reiseantritt zu prüfen.
Ein Charterschein genügt nicht. Es genügt, wenn eine Person der Crew (Skipper) in Besitz des SBF-Binnen ist."

https://www.blauweiss-charter.com/f%C3%BChrerschein-und-fahreinweisung

[Saint-Ex]

Meine zehn Cent dazu:
Boot Anschaffung: (10 M, 7 to, 40 Jahre alt, zwei VP AD41 je 200 PS): 35k
Renovierungen und Umbauten nach Kauf: 32k
Reparaturen/U.wasser-Neuaufbau in sechs Jahren: 20k
Liegeplatz binnen in gewerblicher Marina: 1 K pro Jahr Dauer-Wasserliegeplatz
HP- und VK-Versicherung: 1k pro Jahr
1 x Raus- und wieder Reinslippen per Slipmaster: 50,-€
Ich selbst arbeitet praktisch nichts am Boot.
Aber: auf Reisen ein bis anderthalb Stunden täglich technischer Dienst am System inkl. An-und Ablegen (Landstrom, Wasser, Abwasser)
Pro Kilometer Fahrt ca 2 € bis 3 € Dieselkosten.

[Heron]

Zitat von Saint-Ex

Meine zehn Cent dazu:
Boot Anschaffung: (10 M, 7 to, 40 Jahre alt, zwei VP AD41 je 200 PS): 35k
Renovierungen und Umbauten nach Kauf: 32k
Reparaturen/U.wasser-Neuaufbau in sechs Jahren: 20k
Liegeplatz binnen in gewerblicher Marina: 1 K pro Jahr Dauer-Wasserliegeplatz
HP- und VK-Versicherung: 1k pro Jahr
1 x Raus- und wieder Reinslippen per Slipmaster: 50,-€
Ich selbst arbeitet praktisch nichts am Boot.
Aber: auf Reisen ein bis anderthalb Stunden täglich technischer Dienst am System inkl. An-und Ablegen (Landstrom, Wasser, Abwasser)
Pro Kilometer Fahrt ca 2 € bis 3 € Dieselkosten.

Da du ja nichts selbst am Boot machst, wäre es nicht besser gewesen, ein neueres Boot zu kaufen?
Oder waren die eigenen Anforderungen so, dass es kein Standardboot in der Wunschausstattung gab?
Liegeplatz ist für eine gewerbliche Marina sehr günstig, Slip Möglichkeit auch - Gratuliere.