Trailern mit E-Auto

[Segelmatt]

Ist ja witzig. Für den Pro S geben sie beide Werte an, für den GTX nur den für 12%. Wenn ich wieder daheim bin, schaue ich mal in die Zulassungsbescheinigung.

Grüße

Matthias.

[Andrei]

Zitat von Thomas59

Verstehe net, das du die ladesituation in Kroatien als suboptimal bezeichnest.
Jeder, aber jeder der elektrisch trailert oder nur elektrisch fährt bezeichnete die ladeinfrastruktur als hervorragend und absolut problemlos.
Oder es wird geflunkert...

Weder noch. Kroatien ist Kroatien, da kann die Ladeinfrastruktur durchaus verbesserungswürdig sein.

Ich trailere durch Deutschland, Schweiz, Italien ohne jegliche Probleme und musste noch nicht warten.
Ansonsten sehe ich in Belgien, Niederlanden, Frankreich die Ladeinfrastruktur sogar besser als in Deutschland.
In Skandinavien ebenso, aber das ist Hörensagen, da war ich selbst noch nicht.

[Totti-Amun]

Zitat von harry 1972

Er besitzt ein Model Y performance und wir mussten für die rund 800km 4x an die Ladesäule, aber nur 1 mal den Wohnwagen abhängen. Da immer mehr LKW auch elektrisch fahren sollte sich das auch bald erledigt haben.

Die Ladesäulen haben augenscheinlich andere Stecker.

Gruß

Totti

[Føx]

Nicht immer. Die meisten benutzen auch CCS weil die keine 1mw Ladegeschwindigkeit brauchen. 400kw geht auch über CCS. Den MCS-Stecker gibts auch, aber eher selten. Aber klar, muss man vorher gucken.

[harry 1972]

Sogar 500 kw und 600 kw sind bereits heute möglich. Tesla hat 500 kw an einzelnen Superchargern und Ionity hat angekündigt in diesem Jahr noch die ersten Stationen mit 600kw Ladern auszustatten.

Hätte man alles vor ein paar Jahren nicht für möglich gehalten.

[DX-Zwo]

Zitat von billi

https://www.volkswagen.de/de/modelle/der-neue-id-7-gtx-tourer.html/__ui/technische-daten.app

Oh, der Link war hilfreich... So habe ich gerade erstmalig einen ID Buzz mit gleicher Anhängelast finden können.

Bis jetzt dachte ich, dass beim ID Buzz bei 1200 kg Schluss ist, aber die Variante GTX 4motion kann tatsächlich auch 1800 kg.