Zündungsplus finden im Durcheinander

[Akki]

Alles, was er jetzt noch braucht, ist eine Prüflampe

[OernieohneBert]

Meine erste Frage wäre ja: Wieviel Watt haben die Zylinder???

[Charlie]

Weiß nicht genau. In der Anleitung steht, dass sie unter Last wohl max 18 A ziehen.

[OernieohneBert]

Also etwa 220 Watt. Was sagt der Anschlussplan in der Anleitung aus?

[OernieohneBert]

Die Anlteung bei SVB ist doch eindeutig.

Rot und schwarz an Batterie mit mindestens 2.5 mm2 Kabel.
klemme 7 KANN an Zündungsplus, damit die Klappen schneller in Ruheposition fahren bei Zündung aus.
Die 4 Kabel zu den Zylinder direkt anschließen. feddich.

[Pete_McFly]

Da war doch vorher auch ein manueller Schalter drin, mit dem die Klappen gesteuert wurden, oder?

Dann ist doch alles tutti, sowohl die Absicherung als auch die Leitungsquerschnitte dürften dann passen. Einfach noch Klemme 7 auf Zündungsplus (ist nur ein Signal wie schon beschrieben) und gut ist.

[jogie]

Rot und schwarz an Batterie mit mindestens 2.5 mm2 Kabel.

Bei 18A 2.5 mm2 Kabel, geht bei 50cm Kabellänge.
Bei 5 meter Kabellänge und 18A reichen die 2.5 mm2 nicht.

[Akki]

Man generiert den Vortrieb ja nicht durch Wedeln mit den Trimmklappen. Für die kurze Betriebszeit sollte 2,5 dicke ausreichen. ABER das Steuerrelais gehört immer noch in deren Nähe und nicht unters Armaturenbrett.
Wenn der Klappenstrom IM Schalter geschaltet wird, halte ich die Anlage eigentlich für unprofessionell.

[kpn-hornblower]

nu fangt die Diskusion doch nicht nochmal von vorne an )

er hats doch Fertig Verkabelt...

ja find die Anlage auch schlecht Konstruiert )
man hätt ja 4 Relais (Hinten am Spiegel) machen können, und nur den Steuerstrom über die Bedieneinheit leiten brauchen )

[Thomas69]

Zitat von Akki

Für die kurze Betriebszeit sollte 2,5 dicke ausreichen.

Bei 18A hast du einem Spannungsabfall über einer 5 Meter langen 2,5mm² Leitung von 1,2 Volt (Hin und Rückweg). Ob die Zylinder bei 10,2 Volt noch gut durchziehen?

[Akki]

In der Anleitung sind die 18A für den maximal möglichen Stromfluss der gesamten Anlage angegeben. Das heißt für mich Klappen runter trimmen in schneller Fahrt voraus. Die Kabel der Elektromechanischen Zylinder sind bestimmt fest installiert und somit vorgegeben. Also muss die Eingangsseite der Steuerung, weil einzige Verbindung zur Spannungsversorgung, diesen Strom stemmen.

Natürlich laufen die Zylinder noch mit 9 Volt, nur eben langsamer und nicht so kräftig. Und bei den kurzen Betriebszeiten wo dann tatsächlich diese 18A, also beide klappen gleichzeitig bedienend, fließen wird sich an den Schmorstellen der Lüsterklemmen schon nichts entzünden.

[uli07]

Zitat von Thomas69

Bei 18A hast du einem Spannungsabfall über einer 5 Meter langen 2,5mm² Leitung von 1,2 Volt (Hin und Rückweg). Ob die Zylinder bei 10,2 Volt noch gut durchziehen?

Bei laufendem Motor sind das dann aber weit mehr als 10,2 Volt.