Starter und Verbraucher

[moonenpeter]

Hallo Leute,
bin nun schon eine weile mit meinem Kahn unterwegs und stelle immer wieder fest Strom?
Irgendwann braucht man welchen, Accu geht zur neige, Spannung hält nicht, Motor startet nicht mehr und so weiter.
Mit dieser Frage musste sich sicher schon jeder befassen nicht jeder ist Bootselektriker und kennt sich damit aus. Möchte mir neue Versorger und Starteraccus zulegen. Jetzt gibt es viele vor und nachteile bei verschiedenen Systemen wie AGM, Gehl, Lipo, Bleisäure usw. Dazu die jeweiligen mit unter horrenden Preisunterschied.
Wer kann mir dass Optimum an Sicherheit, Wartungsfreiheit, Leistung und Günstigkeit in der Anschaffung Empfehlen

[Chili]

Es gibt kein Optimum mit all den Kriterien.
Spätestens bei der "Günstigkeit" schließen sie sich gegenseitig aus.

Nass-, Gel-, AGM-Batterien sind allesamt Blei/Säure Batterien.
Nur, dass die Säure mal flüssig, mal gelförmig oder eben in einem Vlies gebunden ist.
Die bleibasierte Chemie ist aber die gleiche.

LiFePo4 (LFP oder kurz Lithium) sticht da heraus mit ganz anderer Technologie - kannste selber googeln.

Mein persönliches Optimum:
Bleibatterie als Starterbatterie und LFP als Verbraucherbatterie.
So habe ich es in Boot und WoMo und bin davon überzeugt.

[kpn-hornblower]

es kommt halt immer drauf an )) was Du willst....

wieviel Strom Du brauchst, wielange Du Autark sein willst.
Lademöglichkeiten ? im Hafen Strom ? oder Solar ? viel unter Motor Unterwegs ?
oder dauerankerlieger ? ))

[Føx]

Das was Hans sagt.

Starter 70ah (je nach Motor) Blei und Verbraucher LFP je nach nutzung. Ich komme mit 200ah zurecht, aber ohne Heizung oder Kirmesbeleuchtung reicht da sicher auch weniger aus. Muss man sich ausrechnen.

Dazwischen ein b2b und fertig ist der Salat.

Starter um 120€
LFP gibts bereits ab 140€ in 100ah.