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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#51
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Auch die werden älter und irgendwann erwachsen, dann ist auch das sinnloseste Feature, die Ambientebeleuchtung, wieder unwichig. Aber ich will nicht meckern, wir fanden früher Spoiler und riesige Aufkleber auf der Heckscheibe cool. Das ist ähnlich sinnfrei.
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#52
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Danke. Bei der nächsten Probefahrt werde ich dich als kompetenten Berater mitnehmen und auf fachkundige Erklärungen von Seiten des Händlers verzichten. Ich hoffe, ich komme dann besser klar.
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Gruß Ewald
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#53
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Es ist technisch möglich. Wie oft es gemacht wird und wie viel das kostet oder kosten würde ist in dem Zusammenhang völlig unerheblich.
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität |
#54
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Junge junge, es ist wirklich nicht einfach mit Dir.
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#55
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Zitat:
Beispiele: Citroen CX mit den Bediensatelliten rund um's Lenkrad (in abgeschwächter Form auch noch im XM), Opels Methode die Innenbeleuchtung einzuschalten (ich frag mich heute noch, wie viele selbst gewohnte Opel-Fahrer die Funktion nie gefunden haben). Und Schaltungen - nicht nur verschiedene Rückwärtsgangsperren, es gab ja auch noch komplett anders zu betätigende Schaltungen (z.B. Lenkradschaltung oder auch Revolverschaltung wie in der Ente, im R4 und im Trabbi). Oder die in den 80er und 90er Jahren übliche längliche Litanei in jedem ADAC-Autotest über die Position, Farbgebung und Erreichbarkeit des Warnblinkschalters (z.B. als schwarze Taste in der Mittelkonsole außerhalb des primären Sichtfelds oder mittig auf der Lenksäule verbaut und damit für den Beifahrer unerreichbar oder oder oder...). Für quasi alle Standard-Bedien- und Anzeigeelemente im PKW ist es im Gegenteil heutzutage eher einfacher geworden, weil zumindest die Farbgebung und die Symbole inzwischen durch die UNECE R121 genormt sind - da kann kein Hersteller mehr seine eigenen Sachen umsetzen und wenn man sich an die entsprechenden Symbole mal gewöhnt hat findet man die entsprechenden Funktionen eigentlich auch in jedem Fahrzeug wieder. Schwieriger wird es dann dadurch, daß in modernen Fahrzeugen eben auch eine ganze Menge Funktionen vorhanden sind die es vor 15-20 Jahren noch gar nicht gab - da hilft dann manchmal tatsächlich nur noch Bedienungsanleitung lesen, um wirklich alle Feinheiten zu finden und zu verstehen (mach ich tatsächlich auch, zumindest bei Autos die ich auch länger fahre als nur ein oder zwei Tage). lg, justme
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#56
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Die ursprüngliche Behauptung von einem anderen Teilnehmer war, dass die "Bedeutung" von mechanischen Schaltern nicht geändert werden kann. Das ist halt einfach falsch. Leider finde die Beiträge nicht mehr (gelöscht?), so dass der Sachverhalt nicht mehr nachvollziehbar ist.
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität
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#57
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Wahrscheinlich habe ich einfach wieder "falsche Behauptungen" aufgestellt.
Lassen wir das einfach mit uns beiden. Wir müssen ja nicht miteinander diskutieren. |
#58
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Zitat:
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW) |
#59
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Zitat:
Kannst machen was du willst, der eine kapiert´s, der andere eben nicht. Nehmt die Mercedes Handbremse (und das ist heute noch in meinem EQA so -klar geht die heute "meist" von allein auf. Aber nicht immer!) Für einige Sachen ---speziell natürlich Lautstärke--- sind Drehregler (oder in abgemilderter Form die "Walzen" an Lenkrad und Mittelkonsole wie in meinem EQA) natürlich das Beste. Zum Thema Lüftung und Luftverteilung war das z. Bsp. W124 (Bild) natürlich das geilste. Das versteht (und kann bedienen) ein Blinder. Aber Gaaanz ehrlich. Ich habe das fast nie angefasst. Linker Regler auf 1 (waagrecht) Lüftung reicht und ist leise, rechter Regler auf waagrecht (Luft oben /mitte/unten).........sieht gut aus und klappt Extremfall Scheiben enteisen.... die Taste (Mitte) drücken und wenn fertig wieder zum "Normalzustand zurückkehren, wenn fertig. Easy. Beim jetzigen EQA ist das so ne Taste, die alle Möglichkeiten durchtastet. Blödsinn. Alternativ im Display antasten, was man will. Habe oben/mitte/unten angewählt. Fertig. Falls Scheiben anlaufen gibt es ja noch immer eine Taste. An und es bläst volles Rohr auf die Frontscheibe, dann wieder aus wenn alles wieder gut ist. Eigentlich braucht man doch net mehr. Logisch gäbe es eine "Automatik", Aber was weiss denn ich was die macht. Also zum Beispiel in meinen Audis war das ein Drama, Riesenlärm zum Teil.....nervig....nein nein, über mein Gebläse entscheide ich lieber selber
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! Geändert von Fraenkie (12.03.2024 um 21:20 Uhr) |
#60
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Aber von "konnektivität" -also nach Hause telefonieren- im Sinne des Trööts sind wir ja inzwischen meilenweit entfernt.
Bei Bedienung / Drehreglern angelangt............. Ein Klaus wird auch diesen Exkurs bald schliessen.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#61
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Zitat:
Wer es wissen will, sucht im Cybertruck Thread nach "Ein mechanischer Schalter ist einmal hartverdrahtet vorhanden und hat seine feste Funktion." Für mich ist das Thema damit abgeschlossen.
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität |
#62
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Zitat:
Zitat:
Ich wollte mal sehen was hier noch passiert ... Aber jetzt kann hier beinhart zu gemacht werden ... https://youtu.be/3JDdHjNv_t0?si=gYu0AhrYjqr3qQtS Klaus, in seiner Funktion als Moderator
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