OMC Z Antrieb Probleme

[hk73]

Schaltzug gelöst und von Hand den Schaltzug betätigt?

leichtgänging in beide Richtungen?

Gruß Holger

[Bay2150 Robert]

Das blockieren machte er sowohl vorwärts wie Rückwärts aber ich konnte auch nur begrenzt Kraft auf den Prop ausüben

[Bay2150 Robert]

Schaltzug leichtgängig von Hand zu bedienen

[hk73]

Und der Zug von der Schaltbox geht auf leicht?
Und mach zu jeder Seite den gleichen Schaltweg? Gruß Holger

[Bay2150 Robert]

Den Schaltweg hab ich nicht gemessen ��

[Bay2150 Robert]

Moin,
Andy hab ich per Pn geschrieben aber noch keine Antwort. Ich hatte mit einem Mechaniker gesprochen und der meinte mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit hat sich die Schaltklutsche aufgelöst und bei der Beschreibung müsste das Unterwasserteil komplett gemacht werden. Was da als Ersatzteile alles rein muss sieht man erst beim zerlegen.

Meine Frage nun, ich könnte einen kompletten Z Antrieb werkstatt geprüft mit 1 Jahr Garantie bekommen, wäre das eine sinnvolle Alternative?

[billi]

Zitat von Bay2150 Robert

Moin,
Andy hab ich per Pn geschrieben aber noch keine Antwort. Ich hatte mit einem Mechaniker gesprochen und der meinte mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit hat sich die Schaltklutsche aufgelöst und bei der Beschreibung müsste das Unterwasserteil komplett gemacht werden. Was da als Ersatzteile alles rein muss sieht man erst beim zerlegen.

Meine Frage nun, ich könnte einen kompletten Z Antrieb werkstatt geprüft mit 1 Jahr Garantie bekommen, wäre das eine sinnvolle Alternative?

bei der dünnen Ersatzteilversorgung von OMC ist das immer eine Alterantive...

[Bay2150 Robert]

Dann behalte ich das mal im Hinterkopf, was darf man für sowas ca ausgeben, ich möchte mich nicht ausnehmen lassen?

[billi]

Zitat von Bay2150 Robert

Moin,
Andy hab ich per Pn geschrieben aber noch keine Antwort. Ich hatte mit einem Mechaniker gesprochen und der meinte mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit hat sich die Schaltklutsche aufgelöst und bei der Beschreibung müsste das Unterwasserteil komplett gemacht werden. Was da als Ersatzteile alles rein muss sieht man erst beim zerlegen.

Meine Frage nun, ich könnte einen kompletten Z Antrieb werkstatt geprüft mit 1 Jahr Garantie bekommen, wäre das eine sinnvolle Alternative?

die Schaltklutsche hat zwei Zahnräder... eines vorne und eines hinten...

auf der welle sitzen ebenfalls zwei Zahnräder eines Für Vorwärts und eines für den Rückwärtsgang...

die Klutsche wird beim Einlegen des Vorwärtsgangs in die Eine Richtung gedrückt und Klutsche und Zahnrad auf der Welle verzahnen sich... beim Rückwärtsgang geht es in die Andere Richtung...

wie wahrscheinlich ist, das beide Richtungen auf einen Schlag defekt sind ?
Das wie bei mir der Vorwärtsgangausgelutscht ist, und daher die häufige Sache... aber das Küpndigt sich an durch starkes Schlagen beim Einlegen und manchmal nicht einlegen...

warte noch auf Andi...

leider finde ich kein Bild von der Schaltung

edit: hier bilder von der Schaltung und der Klutsche

https://www.boote-forum.de/showthrea...3&#post4653303

[Bay2150 Robert]

Wie kann ich ein Bild einfügen?

[billi]

Zitat von Bay2150 Robert

Wie kann ich ein Bild einfügen?

beim Antworten auf "Anhänge verwalten" und Bilder einfügen (ist dann selbsterklärend)

oder in den Anleitungen schauen

Videos gehen nur wenn man diese bei Youtube einstellt und dann hier verlinkt...

[Bay2150 Robert]

Ich hoffe das Klappt

Vorwärts und Rückwärtsgang und die Schaltklutsche

[billi]

Zitat von Bay2150 Robert

Ich hoffe das Klappt

Vorwärts und Rückwärtsgang und die Schaltklutsche

genau...

[Bay2150 Robert]

Das ist das Getriebeöl, was der Vorbesitzer empfohlen hat, da ich jetzt grübbel wo die Ursache liegt, meine Frage ist das da richtige?

[hk73]

Die Diskussion hinsichtlich Öl kennt ja keine Grenze.
Wenn man nix falsch machen will, nimmt man
OMC/Johnson ultra hpf, oder eben gleichwertig.

Gruß Holger

[Andywmotorrad]

Wenn das Boot aus dem Wasser ist ,kontrolliere als Erstes den Ölstand.Wenn genug drin war,schau ob Metallspähne im Öl sind .Dann sehen wir weiter.

[Fraenkie]

Das googeln nach dem Wort "Klutsche" ergibt nur;
Kölsch (Dialekt) für "Geraüsch das entsteht, wenn Flüssigkeit ausläuft".

Ist das gängiger OMC (oder BF) Slang für shifting claw bzw. Schaltklaue

P.S.: meine Meinung: wenn die "verreckt" pfeift die nicht. Und überträgt nicht zunehmend weniger Drehmoment,
Sondern rattert grausam mechanisch und springt Zahn für Zahn über. Oder es geht gar nix (Schaltzug).....Aber dazwischen kann die eigentlich nix.

[Andywmotorrad]

Sehe ich auch so.Schaltklaue wird es wohl nicht sein .Ich tippe auf zu wenig Getriebeöl dadurch festgefressende Schrägrollenlager an .Könnten aber auch durch verschlissende Lager ausgelöste Zahnradausbrüche sein .Daher das Öl auf Metallspähne prüfen .Im besten Fall sind nur die Lager im oberem Getriebe ohne Öl gelaufen .4 Lager wechseln und schauen wo das Öl entweicht fertig.

[Bay2150 Robert]

Danke für die Infos

Klasse Forum

Wo könnte ich die Schrägrollellager bestellen falls es die sind?

[Andywmotorrad]

Zitat von Bay2150 Robert

Danke für die Infos

Klasse Forum

Wo könnte ich die Schrägrollellager bestellen falls es die sind?

Kann ich dir besorgen bzw habe ich da .

Schau erstmal nach was defekt ist .Dann sehen wir weiter .

[Bay2150 Robert]

Guten Abend, kurzes update:

Boot heute raus geholt, an Land runter getrimmt, da lief dann ca 1 l Wasser aus der Propeller Narbe, ist das normal?

[Bay2150 Robert]

Zweite Frage, wenn ich den Z Antrieb wechseln würde, muss der Schaltzug neu eingestellt werden, mit den Schablonen?

[Bay2150 Robert]

Das Öl ist soweit in Ordnung aber mit Wasserschlieren.

Oberes Gehäuse geöffnet, unauffällig würde ich sagen.

Schaltgestänge lässt sich bewegen aber nicht so gut.

[Bay2150 Robert]

3 Bilder vom oberen Getriebe

[Andywmotorrad]

Oben sieht es gut aus .Bleibt UTW ab und dort nachschauen .