Fehlende Leistung Mercruiser 4,3 LX

[volker1165]

Da die Karre jetzt aber läuft, wenn auch nicht gut, wird sie danach gar nicht mehr laufen, wen man nich mindestens zwei der Dinge macht. Also Verteiler drehen und Kabel umstecken...aber warum?
Es gibt Zündpistolen mit Offseteinstellung, wenn man den richtigen Winkel weiss, kann man auch an Kabel 5 messen...oder zwei oder drei

[mibo]

Zitat von volker1165

Da die Karre jetzt aber läuft, wenn auch nicht gut, wird sie danach gar nicht mehr laufen, wen man nich mindestens zwei der Dinge macht. Also Verteiler drehen und Kabel umstecken...aber warum?
Es gibt Zündpistolen mit Offseteinstellung, wenn man den richtigen Winkel weiss, kann man auch an Kabel 5 messen...oder zwei oder drei

Jetzt wirds überhaupt schräg....wir nehmen das Drehzahlsignal aber von keinem OT Geber ab sondern DIREKT vom Kerzenkabel und da gibt es keine Zündwinkeleinstellung - da muss das Signal einfach 8° vor OT kommen damit die Lampe blitzt. Es gibt Zündpistolen bei denen man die 8° einstellen und auf OT abblitzen kann, wenn sie keine Verstellung hat muss eben am Pointer bei der 8° Marke geblitzt werden.
Voraussetzung ist wir können uns darauf einigen dass der OT von Z1 und Z4 0° sind. Daraus ergibt sich 112° für Z 6+3 sowie 232° für Z5+2. Meine Pistole ist nach 99° wieder auf 0°

LG Michael

[volker1165]

Yepp, sowas meinte ich. Vor über 30 Jahren hab ich mal KFZ Elektriker gelernt, da hatten wir so´n Ding

[frecherkunde]

Hallo Zusammen,

der Monteur sagte mir heute das er auf Zylinder 1 angeschlossen hätte. Wenn jetzt auf dem 5. Zylinder die Markierung passt hätte sich wohl der Ballancer verdreht ???

Kann das sein ?

[von Jürgen]

Zitat von frecherkunde

... Wenn jetzt auf dem 5. Zylinder die Markierung passt hätte sich wohl der Ballancer verdreht ???
...

Hattest Spinat zum Frühstück?

[diri]

Zitat von kpn-hornblower

dann aber die Ventiele Überschneiden wie er es nennt)
also Auslassventiel Schliesst vor OT und Einlassventiel Öffnet nach OT.

Da sollte man nochmal drüber nach denken, ansonsten ein äusserst lustiger Trööt mit viel Fachwissen,

gruss dieter

[kpn-hornblower]

könnt Ihr auch was "sinnvolles" beitragen ?

Ich würde ja auch Zyl.1 nach Verdichtungshub auf OT drehen.... Zy.4 war mibo,s vorschlag )

auch jetzt würd Ich Zyl. 1 auf OT stellen um zu Prüfen ob der Balancer sich Verdreht hat )

macht mal Ihr Kl...)) bin raus hier )
woran liegt es ? an seinem Usernamen ?

[ManfredBochum]

Wenn frecherkunde nach Beitrag#72 auf mich gehört hätte würde der Motor schon laufen.
Aber bei dem Chaos hier bin ich raus.

[mibo]

Zitat von ManfredBochum

Wenn frecherkunde nach Beitrag#72 auf mich gehört hätte würde der Motor schon laufen.
Aber bei dem Chaos hier bin ich raus.

Schade Mani, aber du kannst mitnehmen dass das so wie du meinst nicht geht, wenn man nicht sicher bist ob OT stimmt.
Da ist mein Vorschlag den 4er überschneiden zu lassen die probatere Methode. !. sieht man ziemlich genau ob der OT stimmt und 2. kannst sicher sein dass der 1. im Verbrennmodus ist und gezündet werden muss.

Wenn der OT weit daneben ist muss man den sowieso neu bestimmen, dazu gibts ein Zünkerzentool damit geht das ganz leicht und 100% genau. War unlängst in einem Tröt die Rede davon.

LG Michael

[mibo]

Zitat von diri

Da sollte man nochmal drüber nach denken, ansonsten ein äusserst lustiger Trööt mit viel Fachwissen,

gruss dieter

Du hattest auch schon mal einen Dreher, aber wir wissen wie es gemeint ist.

LG Michael

[ManfredBochum]

Zitat von mibo

Schade Mani, aber du kannst mitnehmen dass das so wie du meinst nicht geht, wenn man nicht sicher bist ob OT stimmt.
Da ist mein Vorschlag den 4er überschneiden zu lassen die probatere Methode. !. sieht man ziemlich genau ob der OT stimmt und 2. kannst sicher sein dass der 1. im Verbrennmodus ist und gezündet werden muss.

Wenn der OT weit daneben ist muss man den sowieso neu bestimmen, dazu gibts ein Zünkerzentool damit geht das ganz leicht und 100% genau. War unlängst in einem Tröt die Rede davon.

LG Michael

Schade Micha, dass ich nicht zu Ende ausführen konnte, sonst hättest du auch den richtigen Weg erkannt.

Ich hatte geschrieben Ventildeckel ab nehmen und auf Zünd OT des 1. ZYLINDERS drehen.
Danach dann wie folgt weiter.
1. Kerze rausschrauben und mittels Schraubenzieher die höchste Stellung vom Kolben suchen. Dazu KW leicht hin und her drehen.

2. Am Balancer gucken ob die OT Markierung mit dem Kettengehäuse fluchtet. Das ist ja unser Bezugspunkt fürs einstellen. Motor aus Glas haben wir ja nicht um den Kolben sehen zu können.

3.Erst jetzt wird die Stellung des Verteilerfingers geprüft und ggf. korrigiert.

4. Mehr ist das doch nicht.

5. Bekommt jedes 6jährige Kind hin, nachdem er lesen gelernt hat.

[diri]

Zitat von mibo

Da ist mein Vorschlag den 4er überschneiden zu lassen die probatere Methode. !. sieht man ziemlich genau ob der OT stimmt und 2. kannst sicher sein dass der 1. im Verbrennmodus ist und gezündet werden muss.

LG Michael

Könnte aus einem Lehrbuch für kfz-Mechaniker sein,

gruss dieter

[frecherkunde]

Jetzt am WE hatte ich endlich mal wieder Zeit mich um das Boot zu kümmern. Ich habe fast alles was die Zündung angeht abgebaut. Zündkerzen raus, Zündkabel ab , Verteilerkappe ab, Verteilerfinger ab. Dann habe ich den Motor von Hand auf 1. Zylinder auf OT gestellt.Mit nem kleinen Schraubendreher kontrolliert. Und siehe da die Markierung an Balancen passt. Dann den Finger wieder drauf gesteckt ( ca. 11-12 Uhr ). Kerzen wieder rein und alle Zündkabel wieder drauf. Dann den Motor gestartet ( Sprang wieder schlacht an ). Dann mit meiner neuen Zündpistole ( was ordentliches mit Verstellung die andere war ein Billigteil und geliehen und wohl auch defekt ). Der Zündzeitpunkt stand im Bereich nach OT. Dann den Verteiler verdreht auf 10 Grad vor OT. Danach drehte der Motor deutlich höher. Standgas auf 650-700 untergestellt. Zündzeitpunkt nochmal nachgestellt. Und siehe da der Motor springt jetzt super an und läuft auch nicht mehr nach wenn ich ihn abstelle. Dann aufs Wasser... der Motor läuft deutlich besser. Er verschluckt sich aber wenn ich den Hebel auf den Tisch lege. Und bei 4100 u/min ist Schluss. Also wird der Vergaser jetzt nochmal durch die Werkstatt gereinigt ( das machen die aus Kulanz) Mal sehen wie sie dann läuft. Vielen Dank euch allen für die Unterstützung.

[ManfredBochum]

Siehste, geht doch mit meiner Beschreibung.
Elektroniker sind es gewohnt analytisch und systematisch vorzugehen.
Ein guter Mechaniker hat mal geschrieben, Elektroniker ticken anders.
So löst man Probleme.