Ventile AQ120B

[oli84]

Hallo zusammen da die Saison zu ende ist und ich leider immer noch ein paar Probleme mit meinen Motor habe, habe ich mal eine Frage zu dem Aussehen von den Ventilen. Ist es normal das eine so aussieht ?

Mfg Oliver

[uli07]

Hmm, das linke ist recht versifft, das Auslaßventil sieht zu sauber aus. Braucht der Motor ÖL, sind die richtigen Kerzen verbaut, läuft der Motor zu mager?

[oli84]

Zitat von uli07

Hmm, das linke ist recht versifft, das Auslaßventil sieht zu sauber aus.

so sieht es bei den anderen 3 Zylindern auch aus .

[oli84]

Zitat von uli07

Braucht der Motor ÖL, sind die richtigen Kerzen verbaut, läuft der Motor zu mager?

Ölverbrauch ist mir nicht aufgefallen und Qualmte auch nicht Blau.
Der Motor lief nur nicht immer Vernünftig im Standgas.

[turbopapst]

Hallo Oliver,

bei so einem alten Motor ein ganz normales Bild...

[bootohnenamen]

So wie das Einlassventil aussieht, hat das verwendete Benzin nur wenig Reinigungsadditive (oder die Schaftdichtungen lassen durch, aber: kein Ölverbrauch spricht dagegen). Unschön, aber keine ernsthafte Beeinträchtigung.

BoN

[oli84]

Laut Stunden Zähler soll der Motor ca 1030std haben. Ich weiß leider nicht was für ein Öl der vorbesitzer drin hatte das dass vieleicht durch ging
. Das alte Benzin hatte auch komisch gerochen(der rasenmäher wollte es auch nicht verarbeiten.)Vieleicht war da auch noch irgendetwas drin.

[oli84]

So konnte gestern die Finger nicht von lassen und habe den ZK demontiert und die Ventile. Das Einlassventil von Z4 war am Schlimmsten versifft , alle 4 Ventilschaftdichtungen sind leicht angefressen (fangen an sich aufzulösen ) also muss er ja beim Vorbesitzer schon Öl Genommen haben , ich konnte dieses Jahr auch nur ca. 10 std. Fahren daher ist es mir nicht aufgefallen das er ÖL nimmt. Hier noch ein paar Bilder vom Demontierten Kopf. Ich werde den Kopf jetzt Planen Lassen und die Ventile + Sitz Schleifen damit alles wieder schön zusammen passt.

[oli84]

Hallo zusammen habe mal eine frage zum Dichtungssatz, muss ich den vom AQ 120/140 usw. nehmen oder kann ich auch einen ganz normalen beim Autohandel für einen B21 Motor nehmen?

Mfg Oliver

[Der_mille]

Grundsetzlich sind die Dichtungen vom Auto und Bootsmotor Ident. Ich nehme für den 145er auch die Autodichtungen, ausgenommen Marinespezifische parts. Meiner ist quasi der B23.

Wenn du 100%ige Sicherheit willst. Schau nach ob du die Gussnummer vom Kopf findest und suche mal in einem Volvo Forum. Dann weist du auch exakt von welchem Automotor dein Kopf stammt.

LG Mille

[goec2468]

Für die meisten Dichtungen wird das passen, aber die Kopfdichtungen ??

Gruß

Götz

[Der_mille]

Da der 120er auch eine Zweikreiskühlung hat ist auch die Kopfdichtung die selbe wie im Auto. Zumindest nutze ich die aus dem Auto beim 145er.

LG Mille

[oli84]

War wieder etwas Fleißig am Motor hier ein paar neue bilder.

[oli84]

Hallo zusammen das Projekt geht jetzt in die Nächsten Phasen, der ZK wurde jetzt Geplant Ventilsitz und Ventile geschliffen. Der ZK und Ventildeckel wurden gestrahlt und werden jetzt mit Klarlack versigelt (sollten die Dichtflächen vom
Abgas-und Ansaugkrümmer auch abgeklebt werden?).
Der Motor bekommt jetzt eine 2BBL EFI von FITECH drauf preis aufwand ist nicht viel größer als ein Webervergaser.

[Der_mille]

Ja die Dichtflächen natürlich abkleben. Hast du mal Bilder, bzw Link von der EFI? Bin ja gerade an so einem Umbau drann, allerdings baue ich das meiste selbst.

LG Mille

[oli84]

Zitat von Der_mille

Ja die Dichtflächen natürlich abkleben. Hast du mal Bilder, bzw Link von der EFI? Bin ja gerade an so einem Umbau drann, allerdings baue ich das meiste selbst.

LG Mille

Habe ich mir gedacht mit den Dichtflächen
hier der link https://www.ebay.de/itm/282990766136 (PaidLink) //

https://fitechefi.com/product/39001-...-400hp-system/

weiß nur noch nicht von der Größe her diese ist ab 150 PS und dann gib es noch eine von Holly hier ist der link dafür https://www.holley.com/blog/post/upg...uel_injection/

diese geht bist 175 PS da bin ich n och am überlegen welche ich nehme
beide brauchen aber eine Lamdasonde.

mfg oliver

[Der_mille]

Passt diese EFI auf deine Ansaugbrücke? oder machst du einen Adapter?

Das mit der Lambdasonde ist auch bei mir ein Problempunkt. Hat aber schon wer in den Gusskrümmer eingebaut. Bilder hab ich noch. Ich überlege mir aber ob ich mir nicht die Arbeit antue für einen V4A-Krümmer.

LG Mille

[oli84]

Zitat von Der_mille

Passt diese EFI auf deine Ansaugbrücke? oder machst du einen Adapter?

Das mit der Lambdasonde ist auch bei mir ein Problempunkt. Hat aber schon wer in den Gusskrümmer eingebaut. Bilder hab ich noch. Ich überlege mir aber ob ich mir nicht die Arbeit antue für einen V4A-Krümmer.

LG Mille

ich werde mir einen Adapter für den Originalen bauen,
ich habe auch den krümmer Durchbohrt da wird jetzt eine Messinghülse eingesetzt, dann benöte ich noch ein T-Stück für den Temperatursensor für das Motorkühlwasser.

[Der_mille]

Das mit dem Messingeinsatz im Krümmer würde ich, und vermutlich andere, gerne Bilder sehen. Es sei denn du willst ein Geheimnis daraus machen?

LG Mille

[oli84]

Zitat von Der_mille

Das mit dem Messingeinsatz im Krümmer würde ich, und vermutlich andere, gerne Bilder sehen. Es sei denn du willst ein Geheimnis daraus machen?

LG Mille

Ich mache davon natürlich Bilder.

[oli84]

Hier sind wie Versprochen die Bilder von Der Hülse.

[dieter]

Ich würde an deiner Stelle mal Andy anrufen

https://www.boote-forum.de/member.php?u=1587

[oli84]

Zitat von dieter

Ich würde an deiner Stelle mal Andy anrufen

https://www.boote-forum.de/member.php?u=1587

in Welcher Hinsicht kann Andy mir da Tipps Geben?

Mfg Oliver

[Der_mille]

Danke für die Bilder. Wird die Sonde in das Messingrohr eingesetzt? Sie sollte ja im "Abgasfluss" sein. Ob das Messing die Abgastemperatur aushält und vorallem das Lot, gebe ich jetzt mal zu bedenken. Aber versuch macht kluch...

LG Mille

[oli84]

Zitat von Der_mille

Danke für die Bilder. Wird die Sonde in das Messingrohr eingesetzt? Sie sollte ja im "Abgasfluss" sein. Ob das Messing die Abgastemperatur aushält und vorallem das Lot, gebe ich jetzt mal zu bedenken. Aber versuch macht kluch...

LG Mille

Die Sonde Wird mit einen Übergang von 1/2 auf m18x1,5 auf das Messing geschraubt. Die Sonde wird leider nicht im Abgasstrom sitzen dies ist bei diesem krümmer nicht so einfach zu Bewerkstelligen leider, Das Messing halt schon die Temperatur aus und es ist Hart gelötet nicht weich, abgedichtet wird es mit Graphitdichtung.
Mfg Oliver