Boot springt aus dem Wasser

[dmb73]

Zitat von jsepp73

150 V6 2 Takter entspricht 200 ps beim 4 Takter
Und die Rede ist von Trimmklappen

Gruß

Servus Jsepp, naja, so pauschal kann man das mit dem 200PS 4Takt und 150 PS 2Takt nicht sagen aber der 2takt ist deutlich agiler… keine 25% aber mehr als spürbar. Das stimmt schon.
Ich hatte einen Evinrude 90PS DFI E-TEc (bekanntlich ein 2Takt) an meiner damaligen Quicksilver 500 Commander. Die hatte 530 KG leer… also ca. 750-800Kg mit Motor, Sprit & Co. War schon sehr gut motorisiert für die Größe. Im Verhältnis zu Deinen 1200Kg/150PS ähnlich.

Nein, ich meine Hydrofoils und bezog mich auf einen Beitrag auf Seite 1. Die würde ich mal probieren… kostentechnisch günstig und einen Versuch wert. Soll das Fahrverhalten durchaus positiv beeinflussen. Ich habe und hatte keine aber kenne ein paar Mitstreiter, die sehr zufrieden damit sind.

[Chili]

Ich weiss irgendwie nicht, was du von mir willst, Christian.

Das Optimum beim Trimmen ist nicht pauschal ganz oben und auch nicht ganz unten. Das dürfte unstrittig sein.
Man kann natürlich ZU hoch trimmen - ebenfalls unstrittig, dann muss man eben wieder etwas runter gehen.
Aber das Ganze gilt eben auch andersrum.

Woher nimmst du das Wissen, dass er in diesem Fall hier über oder unter der optimalen Trimmstellung liegt?
Ich weiss es auch nicht, deshalb ist es einen Versuch wert.

Ich bin halt der Meinung, dass das Wippen auch durch zu tiefe Trimmung ausgelöst sein könnte.
Der Bug wird dadurch immer wieder nach unten ins Wasser gedrückt, kommt aber durch seinen Auftrieb wieder hoch. Wird wieder runter gedrückt, kommt wieder hoch.

Um das zu testen, muss noch nichtmal was umgebaut werden.
Einfach beim Fahren den Powertrim benutzen und ETWAS hochnehmen.
Und schon wissen wir mehr.

[Glastron2000]

Wenn ich meinen Antrieb beim anfahren runter trimme (also dicht an den Spiegel) läuft das Boot stabil, aber erreicht keine Höchstgeschwindigkeit. Trimme ich ihn hoch (also weg vom Spiegel) hebt sich der Bug und die Geschwindigkeit steigt noch etwas. Allerdings wird es dadurch instabiler und fängt selbst bei minimalen Wellen an zu wippen.

[martin.g]

In Beitrag #8 schreibt er sinngemäß, dass das Verhalten beim Trimmen sofort schlechter wird.

Aber eigentlich gibt es jetzt mehrere Vorschläge und es muss gewartet werden bis der TE mit der Umsetzung begonnen hat.

[Chili]

Zitat von martin.g

In Beitrag #8 schreibt er sinngemäß, dass das Verhalten beim Trimmen sofort schlechter wird.

Da hast du recht.

Trimme ich ihn hoch (also weg vom Spiegel) hebt sich der Bug und die Geschwindigkeit steigt noch etwas. Allerdings wird es dadurch instabiler und fängt selbst bei minimalen Wellen an zu wippen.

Und wenn du in diesem Zustand noch ein klein wenig höher trimmst?

[viertakter]

Zitat von Chili

Ich weiss irgendwie nicht, was du von mir willst, Christian.

Das Optimum beim Trimmen ist nicht pauschal ganz oben und auch nicht ganz unten. Das dürfte unstrittig sein.
Man kann natürlich ZU hoch trimmen - ebenfalls unstrittig, dann muss man eben wieder etwas runter gehen.
Aber das Ganze gilt eben auch andersrum.

Woher nimmst du das Wissen, dass er in diesem Fall hier über oder unter der optimalen Trimmstellung liegt?
Ich weiss es auch nicht, deshalb ist es einen Versuch wert.

In den vom TE verlinkten Videos ist das Verhalten klar erkennbar und von zu niedriger Trimmung ist das in meinem Universum noch nicht aufgetreten.

Ich bin halt der Meinung, dass das Wippen auch durch zu tiefe Trimmung ausgelöst sein könnte.

Wie Du meinst. Das in den Videos ersichtliche Verhalten des Bootes ist weder wellenabhängig, noch durch zu niedrige Trimmung verursacht. Wenn Du das weiterhin anzweifeln willst, tu das.

[3pluse]

Ich sehe zwei Möglichkeiten:
Den Motor ca. 4-5 cm tiefer setzen oder max. 68 km/h fahren ��

[jsepp73]

Zitat von 3pluse

Ich sehe zwei Möglichkeiten:
Den Motor ca. 4-5 cm tiefer setzen oder max. 68 km/h fahren ��

Nix mit Trimmklappen oder Gewichtsverteilung?😜😜😜
Gruß Sepp

[3pluse]

Zitat von jsepp73

Nix mit Trimmklappen oder Gewichtsverteilung?[emoji12][emoji12][emoji12]

Gruß Sepp

Nur wenn du unbedingt Geld ausgeben willst [emoji12]

[Shearline]

Ich versuche jetzt mal, das geballte Forumswissen hier zusammenzufassen.

(Für diejenigen, die bereits vergessen haben, worum es geht: das Boot springt bei hoher Geschwindigkeit)

Bisherige Abhilfen:

• Der Motor muss rauf und der Motor muss runter
• Der Bug muss weiter nach unten und weiter nach oben getrimmt werden
• Das Boot ist hinten zu schwer und vorne zu leicht
• Und obendrein ist es mit einem verbogenen Rumpf auch noch übermotorisiert

Alles klar soweit?


Sepp, am besten Du fährst das Boot nur mehr am Trailer

[viertakter]

Zitat von jsepp73

Trimmen brauche ich bei der Geschwindigkeit überhaupt nicht
Das Fahrverhalten wird sofort schlechter

Sepp, um weitere Diskussionen hier zu vermeiden... Ich gehe davon aus, dass der Motor "standardmäßig" ganz nach unten getrimmt ist und ein Trimmen nach oben das Fahrverhalten verschlechtert im Sinne von es hüpft noch stärker?

[jsepp73]

Zitat von viertakter

Sepp, um weitere Diskussionen hier zu vermeiden... Ich gehe davon aus, dass der Motor "standardmäßig" ganz nach unten getrimmt ist und ein Trimmen nach oben das Fahrverhalten verschlechtert im Sinne von es hüpft noch stärker?

Ganz genau

Gruß

[jsepp73]

.........Sepp, am besten Du fährst das Boot nur mehr am Trailer

Da bringe ich es locker auf 120 und es liegt wie ein Brett 😂😂😂😂

Gruss

[Shearline]

Zitat von jsepp73

Da bringe ich es locker auf 120 und es liegt wie ein Brett 😂😂😂😂

Gruss

Und wenn's wieder hüpfen anfängt, dann stellst das ganze Gespann einfach in die nächste Tuning Bude uns lässt ein ordentliches Fahrwerk montieren

[jsepp73]

Wieso?
Sowas macht man doch selbst
Gruß

[lachshunter]

Moin Sepp,

eine Frage, hast du den Motor jetzt endlich mal, wie zig-fach geraten, tiefer gesetzt und das Fahrverhalten erneut geprüft?
Oder wird das hier jetzt ein "alles wurde gesagt - nur noch nicht von jedem" Thread?


Gruß, Frank.

[SealineConti19]

Hallo,

Was hast du für einen propeller drauf?

Wäre einen versuch wert, einen propeller mit geringem neigungswinkel ( rake) zu versuchen. Sogar bei meinem schweren Boot macht das einen sehr grossen unterschied.
Ein propeller mit mehr sternlift bzw. Weniger bowlift eigenschaften könnte evt. Etwas helfen.

Grüsse

[jsepp73]

Zitat von SealineConti19

Hallo,

Was hast du für einen propeller drauf?

Wäre einen versuch wert, einen propeller mit geringem neigungswinkel ( rake) zu versuchen. Sogar bei meinem schweren Boot macht das einen sehr grossen unterschied.
Ein propeller mit mehr sternlift bzw. Weniger bowlift eigenschaften könnte evt. Etwas helfen.

Grüsse

Hab schon den 21 probiert
Mehr Drehzahl
Speed gleich
Hüpfen gleich

Gruß

[jsepp73]

Zitat von lachshunter

Moin Sepp,

eine Frage, hast du den Motor jetzt endlich mal, wie zig-fach geraten, tiefer gesetzt und das Fahrverhalten erneut geprüft?
Oder wird das hier jetzt ein "alles wurde gesagt - nur noch nicht von jedem" Thread?


Gruß, Frank.

Hallo Frank

Das liegt doch nicht an mir dass jeder unterschiedliche Meinung dazu hat😜😜😜

Gruß

[GunKraus]

Zitat von Shearline

Ich versuche jetzt mal, das geballte Forumswissen hier zusammenzufassen.

(Für diejenigen, die bereits vergessen haben, worum es geht: das Boot springt bei hoher Geschwindigkeit)

Bisherige Abhilfen:

• Der Motor muss rauf und der Motor muss runter
• Der Bug muss weiter nach unten und weiter nach oben getrimmt werden
• Das Boot ist hinten zu schwer und vorne zu leicht
• Und obendrein ist es mit einem verbogenen Rumpf auch noch übermotorisiert

Alles klar soweit?


Sepp, am besten Du fährst das Boot nur mehr am Trailer

Und Du hast vergessen:

150 PS Zweitakt sind 200 PS Viertakt!

Waaaahhhhnsinns Strang!

Da kann man alle Anderen eigentlich löschen!

😂😂😂


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD



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[Shearline]

Zitat von jsepp73

Hab schon den 21 probiert

Entscheidend bei Sealine's Vorschlag wäre die Blattneigung:



Das Argument ist gut.
Allerdings dürfte es zum "Experimentieren" doch etwas kostspieliger sein, als die bisherigen Abhilfevariationen.

[SealineConti19]

Zitat von Shearline

Entscheidend bei Sealine's Vorschlag wäre die Blattneigung:



Das Argument ist gut.
Allerdings dürfte es zum "Experimentieren" doch etwas kostspieliger sein, als die bisherigen Abhilfevariationen.

Vllt. Irgendwo einen leihen. Kann ja zum testen ein einfacher alu sein.

Beim HPDI kann ich mir gut vorstellen, dass ein "high rake" prop drauf ist.

[SealineConti19]

Zitat von jsepp73

Hab schon den 21 probiert
Mehr Drehzahl
Speed gleich
Hüpfen gleich

Gruß

Rake, nicht Steigung. Siehe shearline's Beitrag

Grüsse

[dmb73]

@Shearline - Danke für die Zusammenfassung. Genau so ist es

Ansonsten würde ich für 60 Euro die Hydrofoils probieren.. die sollen neben der Verbesserung der Fahrstabilität auch noch nette Nebeneffekte (Verringerung Spritverbrauch, Gleitfahrt tritt eher ein etc.) mit sich bringen. Denke, da hält sich der Aufwand in Grenzen.

[jsepp73]

Zitat von dmb73

@Shearline - Danke für die Zusammenfassung. Genau so ist es

Ansonsten würde ich für 60 Euro die Hydrofoils probieren.. die sollen neben der Verbesserung der Fahrstabilität auch noch nette Nebeneffekte (Verringerung Spritverbrauch, Gleitfahrt tritt eher ein etc.) mit sich bringen. Denke, da hält sich der Aufwand in Grenzen.

Hydrofoils ist schon montiert
Hatte noch ein SE 300 Sport rumliegen��
Wenn das Wetter am WE zulässt gehts aufs Wasser

Gruß