Wellcraft Bilge undicht

[Alexander Heindl]

So, neueste Erkenntnis:
Die 4 Muttern waren auf meiner Seite und sind aufgegangen.
Die zentrale Schraube ist ab sofort Feind No.1 - statt Sechskant hat sie sich in eine Rundkopfschraube verwandelt. Für mich nun ein Rätsel wie ich die auf bekomme.

Spiele mit dem Gedanken, dass ich das Ganze gut verschließe, den Arm entroste (sofern ich hinkomme) und das gesamte Projekt auf Eis lege - sollte ja dann dicht sein.

Eine Kleinigkeit macht mir Sorgen: Ich vermute, das Lager sollte NULL-Spiel haben - empfindlich wie ich nun mal bin, spüre ich aber ein Minimales (kein mm, aber doch so, dass man es spürt beim herumwackeln) - ist das bedenklich?
Bei einem Radlager am Auto würd ich sofort tauschen, aber da das ein Leknlager ist, das sich ja nicht dauernd dreht...?

[FunkelfeuerHB]

Ahoi.
Die Schraube ist schon scheisse - die Passstifte sind die nächste aktion...
Herrje was ne scheisse

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[Arriba3]

Hallo Alex,

Unter dieser oberen Lagerung ist ein O-Ring...was ist wenn der kaputt ist?

Musst du wissen, aber hier ist schon lange Wasser ausgetreten;so wie die Teile aussehen
Wenn du schon Spiel ansprichst dann Bau alles auseinander und mach keine halben Sachen...wirst dich sonst ärgern.
Es werden bestimmt auch andere Lagerbuchsen verschlissen sein- wechseln und gut ist.
Was ist mit Gimballager usw. denke hier ist einiges an Wartung nachzuholen!!

Gruß, Georg

[Alexander Heindl]

hm, dann fehlt mir nur die Glorreiche Idee, wie ich die Schraube aufkrieg - Platz ist ja nun auch nicht soooviel dort...

[getimo]

Ist das wirklich eine Schraube?
Ich weiß zwar nicht was ein Gimbal ist oder sonst was, weil ich immer in die Werkstatt gehe. Aber wenn außen herum in so kurzem Abstand 4 Schrauben sind, für was braucht man dann noch eine zentrale Schraube?

[Alexander Heindl]

So wie ich das sehe geht die Schraube durch und kümmert sich um die Lagerung und den Zusammenhalt -
die 4 Schrauben dienen zur Fixierung der 4 Mitnehmerstifte zum Lenkhebel.

Auf meinen Zeichnungen ist das Runde normale eine 6-Kant-Schraube... kaum zu glauben

[getimo]

Ah, OK. Danke

Gruß Gerold

[Arriba3]

..Ist eine Schraube mit Sechskant!
Versuch sie sauber zu machen...dann eine passende Sechskantnuss draufpressen und lösen.
Muss eine Sechskantnuss sein sonst sind die Kanten weg und dann geht nichts mehr.
Georg

[Alexander Heindl]

Siehst du echt irgendwo Kanten?

[Arriba3]

Säubern mit einer kleinen Winkelbohrmaschine und Drahtbürstenstift.
Dann mal sehen was an braubaren Material noch vorhanden ist.

Georg

[FunkelfeuerHB]

Tja Freunde.
Die Schraube ist das kleinste Problem aus meiner sicht.
Die Passstifte die man nicht erkennen kann sind das thema. Die zentrale Schaube ist nicht norm, hat ne andere steigung und gewinde-kopf-maß passen nicht.
Aus meiner Sicht, steht Alex jetzt an dem Punkt wo er, entweder den Transom ausbaut ( mit Motor raus usw.) Und dann schaut wie er weiter kommt:
Neuer, anderer Transsom oder diesen wiederbeleben.
Ich hab seinerzeit gewechselt!
Den neuen alten überholt und einbauen lassen.
Alex, frag mal den Omc-pabst des Forums oder stell ne Such-anfrage ans Forum unter Motoren.
Für'ne Rettungsaktion deines Transoms schau ich sonst nach teilen: Hebel nebst Befestigung für dich. 🤔 ggf fällt mir was ein wie man es zerstörend zerlegt, aber die wichtigen dinge behält😂
Andererseits: schauen ob du auf VP-SX kommst, fängt hier dann auch mit komplettem Antrieb an...
Geht auch per Suchanfrage im Forum...

Überlegs dir...die Saison ist noch nicht gestartet

Gruß von der Weser
Stephan


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[Honda1000cbx]

Wenn du diese zentrale Schraube nicht aufgedreht bekommst würde ich versuchen den Kopf oben Plan abzuschneiden. Vielleicht kommst du mit einem Dremel dran. So wie es aussieht beginnt das Gewinde der Schraube ja erst im Gimbalring. Wenn der draußen ist kannst du die dann ja ausbohren. Würde aber erstmal die Methode mit Rostlöser, Geduld und Nuss versuchen. Wenn du von unten an die Schraube rankommst dort auch einsprühen. Wenn du anschließend mit dem Abzieher arbeiten möchtest benötigst du diese Schraube wieder.


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[Arriba3]

Ich würde versuchen die Schraube gelöst zu bekommen.
Ansonsten Kopf weg.
Dann untere Lagerung lösen und versuchen mit ordentlich Zug am Gimbal-Ring...siehe Bild das ganze zu lösen.
Ansonsten.....

Mal darüber schlafen...,Georg
PS: Neu geht dann immer noch

[FunkelfeuerHB]

Von unten is da nix.
Da ist nur das 40x50mm loch mit der defekten Dichtung von außen.
Bei meiner bayliner könntest du nirgends dran, weil der überstand des Rumpfs das verhindert.😨

Letztlich muss jeder seine Entscheidungen fällen und tragen, aber ich würde da versuchen einen neuen alten omc cobra transom aufzutreiben (den kann man auf VP-SX M umbauen) oder eben diesen als komplettes Packet auftreiben ( den Cobra Z verkaufen/ vom Akt. Transom die Zylinder behalten).
Was eben günstiger / leichter ist.
Alles andere sind basteleien die zeit UND geld kosten.
@honda: nicht für ungut, aber dremel ist ganz putzig, kann aber Probleme durch korrosion bei unterschiedlichen Materialien nicht lösen, wenn der Schraubenkopf nicht das einzige Thema ist😆 da kommt eins zum anderen...

Ergo:
forum fragen
Oder
Es gibt einen max müller in Süddeutschland der immer gebrauchtteile bei einer rel. Unbekannten auktionsplattform anbietet...bzw. das kleinanzeigenportal der auktionsplattform beproben. Im raum Berlin ist immer viel OMC angeboten worden...

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[Alexander Heindl]

Hm, das klingt jetzt aber schlimmer als ich befrüchtet hätte.

Ich denke, wenn ich die Schraube aufkriege (Drehmel mit Schlitz und dann Schraube aufmachen) hab ich sowieso gewonnen.
Wenn ich sie nicht aufbekomme, würde ich mit dem Dremel den Kopf entfernen und mal versuchen alles nach unten raus zu bekommen - sollte ja gehen.

Ich komm grundsätzlich oben hin (im Notfall muss die Badeplattform weg...

Hach, was würd ich sonst nur den ganzen Winter machen... (hätte da noch 2 andere Baustellen offen - die müssen dann noch warten.)

Morgen Abend ist mal der Drehmel dran bzw. Loch bohren und diese Bohrer mit Gegengewinde eindrehen könnte ja auch klappen... ist nur SEHR wenig Fleisch da...

[FunkelfeuerHB]

Stressen musst du dich nicht👍
Probiers aus...mein ersatzteil-angebot steht. [emoji3] meld' dich
Stephan

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[Arriba3]

Hi Alex,
Gibt es schon News?
Hoffe du bekommst die Schrauben und Stifte raus
Gruß, Georg

[FunkelfeuerHB]

Gute frage...
Stephan

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[Brummer]

Moin,
evt bekommt man die Schraube mit einer so genannten
Flank-Drive oder Schonprofil
Nuss noch los.
Hier wird die Kraft auf die Flanken und nicht auf die ( nicht mehr vorhandenen ) Ecken der Schraube übertragen.

Torsten

[hop_rock]

Hallo Alex,
die Schraube brauchst du nachher doch sowiso neu.
Such dir eine nicht verzinkte Mutter (unverzinkt damit's nicht so spritzt) und schweiss die durch das Mittelloch auf die alte Schraube.
Dann kannst du Sie rausdrehen.

[Alexander Heindl]

Hallo,
da mein gestern verfasster Roman hier wegen des abgelaufenen Securitytoken gelöscht wurde, hier die Kurzfassung.
Die Motivation das ganze zu zerlegen schwankt täglich
Habe heute mal die Badeplattform demontiert, um besser Sicht auf mein Problemkind zu bekommen.
Hab dann mal wieder wie wild herumgewackelt und festgestellt, dass mein leichtes Spiel nicht im Oberen sondern im unteren Lager ist. => Motivation die Schraube zu öffnen wieder gewaltig gesunken.

Aktuell spiele ich mit dem Gedanken die Schraube Schraube sein zu lassen.
Soweit ich hinkomme zu entrosten.
die Dichtungen neu zu geben
UND ganz wichtig: zuerst versuchen eine Möglichkeit zu finden, ob die Dichtung beim oberen Lager (da müsste ja ein Dichtring sein) dicht ist - also wenns da Ideen gibt - nur her damit.
Da untere Lager würde ich mal so lassen - fahre keine Slaloms - daher sollte es noch Jahre halten.

Ich vermute, dass viele der Meinung sind, dass ein Boot nur in Topzustand gefahren werden darf - ich allerdings beschränke das auf technisch Top => und solange Lager und Dichtung passen und nur die Optik der rostigen Schraube ein Problem darstellt, würde ich das so belassen... Höre mir aber immer gerne andere Meinungen an

[herr]

Aber sicher musst du irgendwann daran und die Schraube wird eher nur schlechter als besser. Jetzt gibt es noch die Möglichkeit mit den genannten Tipps die Schraube zu entfernen. Noch dazu ist die Saison gerade zu Ende, du hast noch ein paar Monate. Triff die Entscheidung das durchzuziehen. Alles Andere ist in meinen Augen Pfusch, auch wenn ich dich absolut verstehen kann. So etwas wirft mich motivationsmäßig immer weit zurück. Aber du packst das schon ;)
Grüße,
Lucas

[Arriba3]

Alex...jetzt nicht murksen.

Mach alles neu...wenn du unten Spiel spürst wird es nur schlimmer und dann ist es nicht getan nur die Lagerbuchse zu wechseln;dann wird es mehr.
Die Buchsen haben nur eine dünne Schicht Teflon und wenn die weg ist reibt es wie blöd!! und du brauchst schnell einen neuen Lagerbolzen ...
Durch die ständigen Lenkbewegungen verschleißen die auch denke ich schneller als die beiden anderen für Trimm rauf-runter.
Den oberen großen O-Ring solltest du erneuern und dafür musst du den Lenkarm gelöst bekommen....denke das wird dein Problem auch mit dem Wassereintritt sein, nicht nur die Softdichtung oben.

Nochmals...mach es richtig und "Neu"
Sollte ich zu direkt sein....nicht böse sein, ist nur gut gemeint!

Gruß,Georg

[FunkelfeuerHB]

Kann ich mich nur anschließen 👌👍
Ich würde auch aus der hose springen, wenn ich ein boot kaufe und da wäre so gepfuscht...kenn' ich ja[emoji35]

Das gieren alleine reicht um die Lenkung zu verschleißen. Und das kann nur fortschreitende instandhaltung verhindern.
Besser wirds von selber nicht, alternativ lösung hab ich dir gesendet.

Stephan

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[Alexander Heindl]

Bin gerade am Schraubenschweissen... lass mir ja was sagen... sollte die Schraube willig sein, poste ich ein Foto.