Ankerwinde hebt nur

[coronet]

Auf meinem 31er ist eine elektrische 1000W Horizintalwinde verbaut, Type nicht mehr erkennbar. aber auf alle Fälle alt, wenn nicht sogar so alt wie das Boot selber, nämlich 1974. Der Fußtaster (mit eingebautem Relais) zum Ablassen war schon defekt, als ich das Boot kaufte. Jetzt habe ich den Fußtaster getauscht ging nicht. Auf Grund dessen beide Relais-Fußtaster rausgeschmissen und welche mit Kontakt sowie eine Umschaltebox eingebaut - geht noch immer nur rauf und nicht runter.
Mit dem Ohmmeter haben beide Richtungen von Masse auf die jeweiligen Anschlußklemme der Winde den gleichen Ohmwert, die Spule scheint also in Ordnung.

Noch jemand eine Idee, worauf ich noch schauen könnte, damit ich die Kette auch ohne Freifall mit der Winde ablassen kann?

[billi]

Es gibt auch ankerwinden die nur eine Richtung haben... der anker wird dann durch lösen der bremse im freien Fall runter gelassen..

Ansonsten wird es schwer ohne Bilder, typ usw. Zu helfen

Eventuell sitzt auch noch irgendwo ein windenrelais das defekt ist

[coronet]

Was ich nicht dazu geschrieben habe: 3-poliger Windenanschluß (2xPlus, 1xMinus).Die Winde hätte beide Richtungen, die Anschlüsse habe ich wie geschrieben auf eine Umschaltebox getauscht, da ist nichts mehr dazwischen. Die Umschaltebox arbeitet auch richtig.

[Sigi S.]

3 Polige Winden haben zwei Wicklungen, eine für jeweils auf und ab, dazu hat jede Wicklung je zwei Kohlebürsten, die um meist 90° vesetzt sind.
Ist eine Bürste so weit abgeschliffen, das sie nicht mehr den Kollektor berührt, geht eine Richtung nicht mehr, ein Widerstand ist aber über den Kollektor weiterhin vorhanden.

Vertausche zuerst die beiden Klemmen Auf/Ab, geht dann immer noch nicht die andere Richtung ist es meist wie oben beschrieben.

[billi]

Zitat von Sigi S.

3 Polige Winden haben zwei Wicklungen, eine für jeweils auf und ab, dazu hat jede Wicklung je zwei Kohlebürsten, die um meist 90° vesetzt sind.
Ist eine Bürste so weit abgeschliffen, das sie nicht mehr den Kollektor berührt, geht eine Richtung nicht mehr, ein Widerstand ist aber über den Kollektor weiterhin vorhanden.

Vertausche zuerst die beiden Klemmen Auf/Ab, geht dann immer noch nicht die andere Richtung ist es meist wie oben beschrieben.

genau bei dem Alter würde ich auch zuerst mal die Anshclüsse Prüfen und mal an Spannung halten... danach die Kohlen prüfen und den Kollektor reinigen...

oft ist ja der Motor relaitv leicht von der Windeneinheit zu trennen... dann kann man diesen auch in einer Fachwerkstatt überprüfen lassen...

[menschmeier]

Die Auf und ab Taster bestromen nur die Relais Box, diese erst bestromt den Winden Motor in die gewünschte Richtung. IdR. unterliegen die Relais Boxen, egal ob Ankerwinde oder Bugstrahler, einem erhöhtem verschleiß.

[billi]

Zitat von menschmeier

Die Auf und ab Taster bestromen nur die Relais Box, diese erst bestromt den Winden Motor in die gewünschte Richtung. IdR. unterliegen die Relais Boxen, egal ob Ankerwinde oder Bugstrahler, einem erhöhtem verschleiß.

Das re lais hat er ja getauscht wie er schreibt

[Fletcher 147]

Ich würde mal die Anschlüsse ( auf, ab) an der Winde direkt tauschen.
Dann wird klar ob die Winde abwärts geht ( dann liegt der Fehler in der Steuerung ) oder die Winde geht nicht ( dann liegt an der WINDE )
MFG.Fritz

[coronet]

An der Steuerung liegt es eindeutig nicht, die ist neu und habe ich trotzdem schon überprüft.
Der Tipp mit der Kohle ist gut, an die hatte ich gar nicht gedacht, Danke! Wenn es wärmer wird muss ich schauen, ob ich da irgendwie dazukommen.

[uli07]

Miß doch einfach mal die Spannung direkt am Motor. Ich bin fast sicher das das an dem Taster liegt oder an den Kabeln zum Motor. Das das an den Kohlen liegen soll kann ich mir schlecht vorstellen. Entweder die liegen an oder nicht.

[schlauchi20]

So wie ich es verstanden habe, wir dieser Motor nicht über 2 Anschlüsse, sondern über 3.

Also nicht über 2 Kohlen, bei denen nur umgepolt wird.
Daher kann man aus der Funktion in eine Richtung eben auch nicht ableiten, dass alle 3 Kohlen anliegen.

Ausbauen schafft Klarheit.

Gruß Rüdiger

[coronet]

Zitat von uli07

Miß doch einfach mal die Spannung direkt am Motor. Ich bin fast sicher das das an dem Taster liegt oder an den Kabeln zum Motor. Das das an den Kohlen liegen soll kann ich mir schlecht vorstellen. Entweder die liegen an oder nicht.

Vielleicht habe ich mich unklar ausgedückt: Die komplette Steuerung ist NEU und auch nach der Installation durchgemessen, sonst wüsste ich ja die Ohm-Werte nicht! Die Abwärtsspule zieht keinen Strom, da kein Spannungsabfall meßbar ist. Somit werde ich den Kohlentipp beherzigen, da mir dieser am plausibelsten erscheint. Etwas anderes kann ich mir aktuell nicht vorstellen, bin aber natürlich auf weitere Vorschläge gespannt!

[menschmeier]

Nehme doch einfach die Motorseitigen Kabel von der Relaisbox.
Klemme dann mithilfe eines Hilfsstartkabels denn Pluspol eines Plusseitigen Motor Kabels mit dem + Pol der Batterie und das Minus Kabel , beidseitig an Minus von Batterie und E-Motor. Der E-Motor sollte dann sofort drehen, dann das + Kabel an die zweite + Leitung des E-Motors und schon sollte der E-Motor in die andere Drehrichtung laufen.

[billi]

Zitat von menschmeier

Nehme doch einfach die Motorseitigen Kabel von der Relaisbox.
Klemme dann mithilfe eines Hilfsstartkabels denn Pluspol eines Plusseitigen Motor Kabels mit dem + Pol der Batterie und das Minus Kabel , beidseitig an Minus von Batterie und E-Motor. Der E-Motor sollte dann sofort drehen, dann das + Kabel an die zweite + Leitung des E-Motors und schon sollte der E-Motor in die andere Drehrichtung laufen.

kann man auch mit einem Kabel an der Relaisbox selbst brücken....

das Minus Kabel sollt ja in dem Fall schon mal gar nicht an Diese Relaisbox gehen... da sollten ja nur die beiden Plus Kabel ran gehen.. die entsprechend nach hoch oder runter durchgeschaltet werden.

[Supermto63]

Moin, hast du schon mal den Windenmotor direkt ohne Steuerung angeschlossen? Also Minus angeschlossen und dann den Plus direkt von der <Batterie auf den einen + Anschluss und danach dann auf den anderen + Anschluss. Damit du sicher bist, dass die Winde selbst in Ordnung ist. Danach dann Fehlersuche an der Steuerung. Systematisch vorgehen und so feststellen wie weit das System Funktioniert.

[coronet]

Zitat von Supermto63

Moin, hast du schon mal den Windenmotor direkt ohne Steuerung angeschlossen? Also Minus angeschlossen und dann den Plus direkt von der <Batterie auf den einen + Anschluss und danach dann auf den anderen + Anschluss. Damit du sicher bist, dass die Winde selbst in Ordnung ist. Danach dann Fehlersuche an der Steuerung. Systematisch vorgehen und so feststellen wie weit das System Funktioniert.

Ja habe ich! Wie oft noch: die Steuerung ist 100% neu, mehrfach ge- und überprüft, durchgemessen und in Ordnung!

[uli07]

Naja, neu heißt nicht heile.

[coronet]

Zitat von uli07

Naja, neu heißt nicht heile.

Auch, dass diese geprüft wurde steht schon mehrfach da!

Es ist natürlich erfreulich, dass geholfen werden will. Aber noch erfreulicher wäre, wenn auch zuvor die vorstehenden Beiträge dazu gelesen werden würden, dann gäbe es diese Mehrfachposts dazu nicht, die die Beiträge dann unübersichtlich werden lassen.

[Thomas69]

Bitte bei Versuchen mit dicken Leitungen direkt von der Batterie diese mit einer Sicherung versehen, egal was. Und mindestens eine gewöhnliche Brille tragen, besser Schutzbrille. So ein Schweißfunken von einem Kurzschluß geht schnell ins Auge und ohne Sicherung kokelt es evtl. andere Dinge rundherum an.

[Startpilot]

Zitat von Thomas69

Bitte bei Versuchen mit dicken Leitungen direkt von der Batterie diese mit einer Sicherung versehen, egal was. Und mindestens eine gewöhnliche Brille tragen, besser Schutzbrille. So ein Schweißfunken von einem Kurzschluß geht schnell ins Auge und ohne Sicherung kokelt es evtl. andere Dinge rundherum an.

Warum eigentlich immer der grosse Aufriss?

Da wird kurz was getestet durch Anlegen (nicht Anschliessen!) von Kabeln an einen Motor ohne Last.
Das ist kein grosser Versuchsaufbau.

Ich sehe da nicht die Notwendigkeit abgesicherter Leitungen.
Brille ist anzuraten, aber schon Handschuhe tragen das Risiko verminderter Feinmotorik (gerade für Ungeübte) und wären eher kontraproduktiv.

Irgendwie spiegelt sich in solchen Ratschlägen unsere total abgesicherte Gesellschaft.
Frage mich gerade, wie ich trotzdem mit dem ganzen Scheixx von früher 65 werden konnte.

Aber gut, die seinerzeit von älteren Kollegen oft praktizierte Methode, den Ladezustand eines 230Ah Akkus zu prüfen durch kurzes Auflegen eines in der Zange gehaltenen alten 17/19er auf die Pole habe auch ich damals nicht gutgeheissen

[Thomas69]

Und ich habe in 40 Jahren Eli genügend Arbeitsunfälle dieser Art erleben müssen und bin deshalb einfach vorsichtig geworden. Die Verbrennungen der Kollegen waren nicht lustig....

Aber das ist nur ein Rat, jeder wie er möchte.

[Supermto63]

Zitat von coronet

Ja habe ich! Wie oft noch: die Steuerung ist 100% neu, mehrfach ge- und überprüft, durchgemessen und in Ordnung!

von der Steuerung habe ich doch gar nicht geschrieben. Mir ging es bei dem Test darum, überhaupt festzustellen ob der Windenmotor selbst in Ordnung ist ! Das hat mit der Steuerung gar nichts zu tun.
Das habe ich aus deinem Selbsttest nicht raus gelesen.

[justme]

Moin moin,

Zitat von Startpilot

Warum eigentlich immer der grosse Aufriss?

Da wird kurz was getestet durch Anlegen (nicht Anschliessen!) von Kabeln an einen Motor ohne Last.
Das ist kein grosser Versuchsaufbau.

weil eine nicht abgesicherte Leitung, an die Batterie angeschlossen, halt deren maximal möglichen Strom im Kurzschlußfall führt - und das ist bei einem Bleiakku halt so viel mehr als bei fast jeder anderen Stromquelle daß man es sich sinnvollerweise angewöhnen sollte wirklich niemals ohne eine Sicherung an die Batterie zu gehen. Daß einem so eine fliegende Leitung mal aus der Hand fällt kann nun wirklich immer passieren...

lg, justme

[jogie]

Leider immer das selbe............
Tips die nicht sinvoll sind, hier brücken, da direckt Strom von der Batterie drauf etc.
Das alles sind gefährliche sachen die da empfolen werden für den Fragesteller der absolut keine Ahnung hat.
Ruckzuck ist ein Kurzschluss gebasstelt wobei es Kabelbrand und heiße Finger geben kann.
Das einzig richtige vorgehen ist mit dem Voltmeter den Fehler zu suchen.
Und wer dazu nicht fähig ist sollte sich jemand nehmen der das kann.

Alles andere ist totaler unsin und Zeitverschwendung.
Hier brücken, da teile tauschen, das probieren.......

[Thomas59]

Zitat von Supermto63

von der Steuerung habe ich doch gar nicht geschrieben. Mir ging es bei dem Test darum, überhaupt festzustellen ob der Windenmotor selbst in Ordnung ist ! Das hat mit der Steuerung gar nichts zu tun.
Das habe ich aus deinem Selbsttest nicht raus gelesen.

Jap, absolut richtig, hatte das gleiche wie du gedacht.
Dank Bo, wusste ich dann wie ich bei meiner streikenden winde vorgehen musste.
Lagerschaden, kohlen verschliessen, Magnete gebrochen, wicklung durch,
Aber die Steuerung war i.o......
Gruß