Schaltprobleme, Mercury 3.0

[jhaustein]

Hallo Gemeinschaft – aber Riesenprobleme mit der Schalt Wippe – Kabel, das eine Element auf 15,2 cm eingestellt – also zuerst den Bauten Zug komplett eingeschoben und dann ist zur Aufnahme dieses Messing Element auf 15,2 eingestellt, danach wieder probiert. Wenn ich dann den Vorwärtsgang einlege klappt, das nehme ich den Gang wieder raus, reagiert die Schalt Wippe beziehungsweise der Ausschalter sofort und schalte den Motor aus, weil diese Spann Feder nicht wieder zurück in die Mut von der Schallplatte zurück rutscht beim Rückwärtsgang genau das gleiche. Habt ihr vielleicht eine tolle Vorgehensweise

[uli07]

Wenn sich die Schaltwippe nicht groß bewegt würde ich es mal mit nem Tropfen Öl probieren.

[von Jürgen]

Dann geht der Bowdenzug vom Motor zum Antrieb zu schwer. Verschlissen, falsch verlegt, oder ein Problem im Antrieb.

[jhaustein]

Verlegt Original - kann man an bowdenzügen etwas reparieren

[jhaustein]

Aber die Vorgehensweise ist doch richtig – ich nehme doch den Bauten Zug drücke ihn komplett rein und messe dann die 15,2 cm oder

[von Jürgen]

Zitat von jhaustein

Aber die Vorgehensweise ist doch richtig – ich nehme doch den Bauten Zug drücke ihn komplett rein und messe dann die 15,2 cm oder

Kenne ich sooo nicht...
Komplett rein schieben und der Propeller muss einrasten. Stelle markieren. Komplett raus ziehen und der Propeller muss einrasten. Stelle markieren. Mitte ausmessen. Schalthebel in Leerlauf und Bowdenzug einstellen.
An einem Bowdenzug kann man nichts reparieren.

[corvette-gold]

Gleiches Problem beim Bravo bei mir. Nur das der Bravo keinen Unterbrecher braucht.

Bei mir war es der verfluchte Zug in den Transom.
Die Maße sind beim Bravo etwas anders beim einstellen.

Problem ist beim Alpha , dass man kurz die Zündung unterbrechen muss , um den Gang sauber rein / raus zu bekommen.
Das ist beim Bravo deshalb einfacher.
Grüße Frank
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