Mercruiser 5.7 einwintern und hohe Kühlwassertemperatur

[Halbgleiter]

Moin,

hab heute o.g. 91er einkreis-gekühlte Aggregat eingewintert...

20 Liter Kühlerschutz in ne Plastikwanne unter den Antrieb (Alpha One Gen. II) und durch ne externe 12 V Tauchpumpe mittels Spülohren damit die Kühlwassereinlässe beaufschlagt.

Die Brühe die aus den Nebenauspüffen kommt habe ich mittels Schläuchen in die Wanne geleitet damit nix flöten geht.

Da ich das Thermostat im Frühjahr eh wechseln will habe ich es sofort rausgeschmissen um somit eine sofortige Versorgung aller Kanäle mit Frostschutz zu gewährleisten.

So weit, so gut, was ist mir aufgefallen?

Obwohl kein Thermostat drin ist steigt die Temperatur recht zügig über 80° C und der dicke Schlauch vom Thermostatgehäuse zur Umwälzpumpe wird knackig heiss.

Mit Thermostat und Gartenschlauch an den Spülohren bleibt die Anzeige bei ca. 70° C.

Nun vermute ich, dass die Krux beim Kühlmittel liegt, die Suppe wird nämlich permanent im Kreis gepumpt und heizt sich dadurch immer mehr auf (nach 5 Minuten Motorlauf hat das Zeug schon Badewassertemperatur),
wo hingegen bei Frischwasser oder Wasser aus dem Revier immer kühles Medium nachfliesst.

Werde gleich, wenn das "Badewasser" und der Block etwas runtergekühlt ist nochmal mit Frostschutz durchspülen und dann bleibt die Karre aus bis nächstes Jahr März.
Dann kommt ein neues Thermostat rein und mal gucken wie der Bock sich dann mit Leitungskühlwasser verhält.

Und hier noch 3 Videos von der Aktion:
https://www.youtube.com/shorts/BZCL89bUaO8
https://www.youtube.com/watch?v=5nb4ytIzcA4
https://www.youtube.com/watch?v=8dilRVol1rs


Gruß
Peter

[jogie]

Bringt die Tauchpumpe genug ?
Vid.2 Was ist denn da mit dem Öldruck?

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Wäre mal nen Versuch wert, ne etwas kräftigere Pumpe zu nehmen.
Ändert aber nix daran das die Kühlflüssigkeit in der Wanne ratz fatz sehr warm wird.

Ja, die Öldruckanzeige, keine Ahnung was die fürn Problem hat… der DZM tickt auch ab und an mal aus und bleibt bei Motor aus stumpf kurz unter 1000 hängen. Massefehler?

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Hab grad mal nachgelesen: Die Pumpe bringt ca. 12 l/min.

[turbopapst]

Hallo Peter,

m.M. bringt die Tauchpumpe zu wenig Wasser/Frostschutz.?.?

[barracuda75]

zum Einen ist die (wie bereits geschrieben) die Pumpe zu schwach, das könnte den Impeller und die Abgasklappen kosten. Das die Temperatur schnell hoch geht liegt an der geringen Menge die ja auch keine Zeit zum Abkühlen hat. Da du das Thermostat ja eh ausgebaut hattest, hättest du den Motor auch einfach entleeren können und ihn laufen lassen bis Frostschutz aus dem Auspuff kommt.

[Halbgleiter]

Moin Barracuda,

Das mit dem Impeller leuchtet ein wenn der (fast) trocken laufen würde.
(In einigen Beiträgen steht sogar das zu viel Druck auf den Spülohren schädlich für impeller und Klappen ist?!)
Aber wie sind die Abgasklappen da involviert?

Entleeren mit ausgebautem Thermostat?
Bleibt doch immer was zurück in den Kühlkanälen…
Und Motor laufen lassen setzt doch voraus das ich auch wieder über den Kühlwassereintritt am Antrieb ansaugen muss…
Oder hab ich dich komplett missverstanden?


Gruß
Peter

[kpn-hornblower]

zumindest in Deinem Video....sehe Ich keinerlei bewegung der Kühlflüssigkeit in der Auffangwanne....

oder nur nicht zur richtigen Zeit Gefilmt ?

[jogie]

Zitat von kpn-hornblower

zumindest in Deinem Video....sehe Ich keinerlei bewegung der Kühlflüssigkeit in der Auffangwanne....

oder nur nicht zur richtigen Zeit Gefilmt ?

Nochmal schauen.
Wasser kommt zum Schlauch raus.

[kpn-hornblower]

ahh ja... ein bisschen )

[Halbgleiter]

Ja, das sind die Schläuche vom Nebenauspuff…
Ihr meint also da müsste deutlich mehr rauskommen?

Zum Vergleich mal ein Probelauf am Wasserhahn…:
https://youtu.be/masjfNSF8pY?si=V82n-O6z_k5jxsAy

[barracuda75]

Zitat von Halbgleiter

Moin Barracuda,

Das mit dem Impeller leuchtet ein wenn der (fast) trocken laufen würde.
(In einigen Beiträgen steht sogar das zu viel Druck auf den Spülohren schädlich für impeller und Klappen ist?!)
Aber wie sind die Abgasklappen da involviert?

Entleeren mit ausgebautem Thermostat?
Bleibt doch immer was zurück in den Kühlkanälen…
Und Motor laufen lassen setzt doch voraus das ich auch wieder über den Kühlwassereintritt am Antrieb ansaugen muss…
Oder hab ich dich komplett missverstanden?


Gruß
Peter

Zum Thema Abgasklappen:

Die werden durch das Kühlwasser was in die Knie geleitet wird gekühlt. Kommt da zu wenig verschmoren die.

Due Kannst den Motor links und rechts entleeren, da sind entweder blaue Plaste Flügelschrauben oder Messing 6-kannt Stopfen drin. Jeweils am Krümmer von unten und kurz über der Ölwanne am Block. Da lagern sich auch gerne mal Sedimente und Rost ab. Also ruhig da mal mit einem kleinen Schraubenzieher drin rumstochern.

Beantwortet das die Fragen?

[Halbgleiter]

Jo, vielen Dank.
Hab die Edelstahl-Krümmer von HiTek drin. Beim Foto von StB Krümmer wird das wohl die markierte Schraube sein…
Boa, der Maschinenraum bei der 220DA ist so verdammt eng, und die Bilge da drunter schwer zu reinigen, die möchte ich ungern volllaufen lassen…

[barracuda75]

ja genau. Du brauchst danach doch nur das Boot vorne etwas höher machen und über den Lenzstopfen das Wasser anzulassen.

[Chili]

Dass das recht fix warm wird, wenn es im Kreis gepumpt wird, ist klar.
Ich mache es so, dass ich den Motor erstmal nur mit Wasser warmlaufen lasse.
Bei mir rotzt das nämlich mit Vorliebe auch neben die Wanne und das Wasser wird immer weniger.
Erst bei warmem Motor kippe ich dann 10 Liter Frostschutz-Konzentrat dazu, klettere in's Boot, fogge den Vergaser und aus.

So sprüht mein Frostschutzgemisch nicht lange herum.

[Halbgleiter]

Zitat von Chili

Dass das recht fix warm wird, wenn es im Kreis gepumpt wird, ist klar.
Ich mache es so, dass ich den Motor erstmal nur mit Wasser warmlaufen lasse.
Bei mir rotzt das nämlich mit Vorliebe auch neben die Wanne und das Wasser wird immer weniger.
Erst bei warmem Motor kippe ich dann 10 Liter Frostschutz-Konzentrat dazu, klettere in's Boot, fogge den Vergaser und aus.

So sprüht mein Frostschutzgemisch nicht lange herum.

Genau! Wegen der Rotzerei hab ich die Schläuche in den Nebenauspuff gesteckt.

So geht wenig verloren und ich kann die Brühe gut gefiltert beim nächsten mal wieder verwenden.

Ich denke wenn ich den Vorgang bei kaltem Motor/kühlmittel mit ner stärkeren Pumpe einmal wiederhole sollte es gut sein.

Was bedeutet „vergaser foggen?“

[Halbgleiter]

Zitat von barracuda75

ja genau. Du brauchst danach doch nur das Boot vorne etwas höher machen und über den Lenzstopfen das Wasser anzulassen.

Ja klar, der Lenzstopfen, manchmal steht man echt aufm Schlauch…

Da der Aufbau noch steht werd ich’s einmal noch mit ner stärkeren Pumpe durchspülen.

Machst du den Ölwechsel auch so oder saugst du die Schmocke ab?

[barracuda75]

Ich habe mir ein DrainKit eingebaut damit lasse ich das Öl aus dem Lenzstopfen ab. Vorher habe ich immer abgesaugt.

https://www.allesmarine.de/mercury-m...SABEgLadPD_BwE

[Halbgleiter]

Geile Idee!

[barracuda75]

Wenn du so ein Kit haben möchtest musst du vorher deine Ölablaßschraube prüfen. Es gibt die in metrisch und in Zollgewinde. Je nach dem mußt du das Kit bestellen. Gekauft habe ich das bei Cyrus.

[Chili]

Zitat von Halbgleiter

Was bedeutet „vergaser foggen?“

Dass man (am besten bei abgenommenem Flammschutz) "Fogging-Oil" reinsprüht.
Auch Motor-Innenkonservierer genannt. Sowas hier nehme ich:
https://www.bauhaus.info/motorschutz...rer/p/20073550

Während des Reinsprühens wird der Motor ausgemacht und - theoretisch - sind dann die Ansaugwege bis in die Brennräume eingeölt.

[Halbgleiter]

Welche Funktion haben eigentlich diese Kugeln am Thermostatgehäuse?

[barracuda75]

Die sollen Druck im System erzeugen damit beide Krümmer und Riser gleichviel Wasser bekommen. Die sind also nicht ganz unwichtig. Die gibt es mit Welle und Federn noch neu bei Cyrus zukaufen.

[turbopapst]

Zitat von Halbgleiter

Welche Funktion haben eigentlich diese Kugeln am Thermostatgehäuse?

Hallo,

die Kugeln sollen verhindern dass (Im Standgas/Hafenmanöver) das heiße Wasser von den Risern zurück ins Thermostatgehäuse gedrückt wird.

[Halbgleiter]

Hab jetzt ne stärkere Pumpe dran… und siehe da: richtig Action in der Badewanne :-D

https://youtube.com/shorts/hozHpEMOK...wI5kwvTYop1ohc