Propellerfrage Umstieg von Alu auf Stahl

[barracuda75]

Zitat von gerald11

Hast du das gemessen?

das wäre ja enorm der Unterschied!!!!!!

......Meine Marschfahrt liegt bei 50km/h und einem Liter pro Km. Mit einem Alupropeller liegt der Verbrauch bei 1,2L/km......

warauf beziehst du deine Frage?

[barracuda75]

Zitat von gerald11

2te Frage ich habe jetzt 14,5x18 Alu drauf.....wäre ein Pendant in Stahl dann(Rev 4) 14x19 oder eher 14x21??

definitiv nein

denn

Zitat von barracuda75

da der Edelstahlpropeller mit weniger Schlupf arbeitet wird der Pitch hier etwas kleiner gewählt.

[gerald11]

Zitat von barracuda75

warauf beziehst du deine Frage?

Ob du eine Verbrachsanzeige hast, oder über die Tankfüllung rechnest?

[barracuda75]

Ich nehme die Werte von meinem GARMIN ab, also real gemessene Werte

[Berni]

Zitat von goec2468

Wenn Du im Teillastbereich Benzin sparen willst, sind die 4-oder5-flügeligen Props aber falsch.
3-flügelige sind da eindeutig effizienter, aber sie beschleunigen auch schlechter.
Bei den 3-flügeligen waren im Propellertest des Boote-Magazins der Apollo und der Ballistic die Sparsamsten. Gegenüber dem 4-flügeligen Alpha 4 lag der Unterschied durchaus in der Größenordnung 10%.
Aber es waren auch die mit schlechten Beschleunigungswerten.
Aufgrund dieses Artikels habe ich seinerzeit den Ballistic gekauft und seitdem fahre ich nur diesen, auch beim neueren Motor.
Der Ballistic war nebenbei auch noch der schnellste.

Gruß

Götz

Bei meinem Boot mit einem Mercury 4,6l V8 AB hat der Wechsel vom Enertia 3-Blatt auf Rev 4 in Verdrängerfahrt eine Ersparnis von über 20% gebracht. In Gleitfahrt durchweg immer noch mindestens 10%.
Ich muss aber dazu sagen, dass der vom Werk montierte Enertia mit 15 x 15 meiner Meinung nach auch etwas zu klein war, da der Motor bis in den Begrenzer ging. Jetzt mit dem Rev4 in 14,65 x 17 liegt die max. Drehzahl bei 5800.
Insofern wäre die Ersparnis beim Rev4 gegenüber einem optimalen 3-Blatt vermutlich nicht so hoch, wie oben geschildert....
Die Höchstgeschwindigkeit ist übrigens fast gleich, mit Rev4 67km/h, mit 3-Blatt 68km/h...

[continente]

Kann ich mich hier mal einklinken mit meiner Frage zum Thema Propeller?

Ich habe ja einen Halbgleiter mit Suzuki DF140 und 3 Blatt Alu 3x14x17. Drehzahl ca. 5.800-5.900. Motor darf bis 6200. Da es ja ein Halbgleiter ist, ist Top-Speed nicht so wirklich hochinteressant und liegt bei ca. 36-38 km/h.

Nun habe ich noch einen Edelstahlpropeller im Boot gefunden mit 3x13 7/8 x15, wie wäre da die zu erwartende Auswirkung? Bin irgendwie leer im Kopf...

Reisedrehzahl ist so 3000 bei 12-15 km/h.

[barracuda75]

mit dem sollte die Beschleunigung etwas besser sein die Enddrehzahl und der Topspeed sollte leicht höher sein aber wenn überhaupt, kann auch gleich bleiben

[goec2468]

Zitat von Berni

Bei meinem Boot mit einem Mercury 4,6l V8 AB hat der Wechsel vom Enertia 3-Blatt auf Rev 4 in Verdrängerfahrt eine Ersparnis von über 20% gebracht. In Gleitfahrt durchweg immer noch mindestens 10%.
Ich muss aber dazu sagen, dass der vom Werk montierte Enertia mit 15 x 15 meiner Meinung nach auch etwas zu klein war, da der Motor bis in den Begrenzer ging. Jetzt mit dem Rev4 in 14,65 x 17 liegt die max. Drehzahl bei 5800.
Insofern wäre die Ersparnis beim Rev4 gegenüber einem optimalen 3-Blatt vermutlich nicht so hoch, wie oben geschildert....
Die Höchstgeschwindigkeit ist übrigens fast gleich, mit Rev4 67km/h, mit 3-Blatt 68km/h...

20% sind Welten, wie hast Du das gemessen?
Deine Verbrauchsreduzierung lag eher daran, dass die Steigung des Enertia daneben lag und nicht an der unterschiedlichen Geometrie/Material.
Im Test des Bootemagazins verbrauchtre der Enertia weniger als der Revolution 4.
Bei diesem Test rreichten beide Props die gleiche Höchstdrehzahl, genau in der Mitte des empfohlenen WOT-Bereichs, also optimal.

Gruß

Götz

[Berni]

Zitat von goec2468

20% sind Welten, wie hast Du das gemessen?
Deine Verbrauchsreduzierung lag eher daran, dass die Steigung des Enertia daneben lag und nicht an der unterschiedlichen Geometrie/Material.
Im Test des Bootemagazins verbrauchtre der Enertia weniger als der Revolution 4.
Bei diesem Test rreichten beide Props die gleiche Höchstdrehzahl, genau in der Mitte des empfohlenen WOT-Bereichs, also optimal.

Gruß

Götz

Ich kann den Verbrauch am Plotter ablesen....

Außerdem ist bei gleicher Geschwindigkeit die Drehzahl beim Rev4 deutlich niedriger.

Im übrigen habe ich andere Tests gelesen, die beim Rev4 auch einen niedrigeren Verbrauch attestiert haben....

In Verdrängerfahrt sind die Unterschiede gravierend, da liegen Welten zwischen.

Es kommt aber auch darauf an, welchen Motor man hat. Ein Kumpel von mir hat das gleiche Boot mit einem (älteren) Mercury F250, aber als V6er, der war mit dem Rev4 nicht ganz zufrieden. Bei ihm war der Enertia Eco (3-Blatt) die bessere Wahl...

[goec2468]

Grundsätzlich sind 4-flügelige Props weniger effizient als 3-flügelige, wenn alles andere gleich ist.
Du hast aber völlig unterschiedliche Steigungen verglichen, das sind dann die berühmten Äpfel/Birnen.
Bei welchen Tests hat der Rev4 besser abgeschnitten im Verbrauch, als der Enertia ?

Bei meinem Boot habe ich etliche Props durchprobiert, der Ballistic war mit Abstand der effizienteste und der schnellste.
Da das für mich die Hauptkriterien sind, ist der Ballistic für mich der ideale Prop.
Wer Beschleunigung am wichtigsten findet, der wird mit dem Ballistic nicht zufrieden sein.

Aber probier mal verschiedene Props aus und berichte hier, dann haben alle etwas davon.

Gruß

Götz