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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#51
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Zitat:
Es ist vorgeschrieben, egal ob es mal kontrolliert wird oder nicht, egal ob es Sinn macht oder nicht. Ich weiß nicht, was man daran nicht versteht
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Gruß Kerstin Nich dran fummeln wenn't löppt!
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#52
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Diese Diskussion ist leider sinnlos, denn ein TE stellt eine sachliche Frage, bekommt aber dauernd Antworten wie er die Sachlage halblegal / illegal umgehen kann oder soll.
Passt, leider ……. .
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Richard En Gruess vom Bodensee
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#53
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Zitat:
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Gruß Kay
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#54
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Zitat:
Ich habe die Vorschriften nicht gemacht
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Gruß Kerstin Nich dran fummeln wenn't löppt! |
#55
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da lachen ja die Hühner...
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#56
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Zitat:
Im § 7 (3) heißt es: Sofern eine Rechtsverordnung nach § 8 Absatz 1 oder eine andere Rechtsvorschrift nichts Anderes vorsieht, muss die CE-Kennzeichnung sichtbar, lesbar und dauerhaft auf dem Produkt oder seinem Typenschild angebracht sein. Falls die Art des Produkts dies nicht zulässt oder nicht rechtfertigt, wird die CE-Kennzeichnung auf der Verpackung angebracht sowie auf den Begleitunterlagen, sofern entsprechende Unterlagen vorgeschrieben sind. Einen "Wisch" braucht man bei einem Boot also schon mal gar nicht, weil die Kennzeichnung am Boot vorhanden sein muss, da die Art des Produktes dies ja mit Sicherheit zulässt. So z.B. Natürlich auch nur dann, wenn das Boot nach dem 15.06.1998 erstmalig in die EU eingeführt wurde. Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#57
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mal wieder eine weiterbringende und professionelle Antwort…..
Bin durch Zufall auf diese Seite gestoßen, hier wurde das Thema von einer Fachkanzlei für Wassersport ziemlich ausführlich unter die Lupe genommen, ein 100%iges Ergebnis gibt es aber auch hier nicht. https://ra-tanis.de/ce-konformitaet-von-sportbooten/
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Gruß Kerstin Nich dran fummeln wenn't löppt!
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#58
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Eigentlich gibt es gar kein klares Ergebnis, weiterhin nur unterschiedliche Sichtweisen, die sich widersprechen...
Grüße Totti
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Flagge zeigen ist eine Tugend!
Check out: Surf-Forum.com Windcraft-Sports.com Autoscooter-Forum.com
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#59
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Zitat:
Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#60
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Der Meinung bin ich auch....
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#61
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Auf jeden Fall!
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#62
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Es wird ja auch nicht jedes Boot einzeln zertifiziert sondern eine "Baureihe".
Da ist es dann auch egal von welchem Hersteller der Kühlschrank ist und ob die Schranktür nach rechts oder links öffnet. Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#63
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Zitat:
Da wäre ich dann auch wachsam, wenn der Zeitpunkt der Inverkehrbringung in die EU nicht belegt werden kann. Die Pflicht zur nachträglichen Zertifizierung gilt für ALLE nachträglich in die EU eingeführten Schiffe unabhängig vom.Bj. außer bei Oldtimern, dagegen zu verstoßen kann teuer werden. |
#64
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Über 30 Jahre CE Kennzeichnungspflicht "bei Inverkehrbringen in der EU" und keiner weiss klar Bescheid. Und keiner hat´s je kontrolliert.
Und wie´s danach weitergeht ist erst Recht unklar. Und schon gar nicht kontrolliert, was in so einer CE Erklärung eigentlich drinsteht / drinstehen müßte usw. Bin ich Hersteller / Inverkehrbringer nehm ich ein Blatt A4, schreib ein paar Nummern von VDA, VDI, VDE Regeln, Normen drauf die mir grad so einfallen-damit es wichtig aussieht- und stempel ne Plakette und fertig ist die CE, Köstlich.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! Geändert von Fraenkie (06.12.2022 um 15:28 Uhr)
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#65
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#66
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Ehrlich gesagt habe ich das für eine deutsche Maschinenfabrik machen dürfen als Assistent des technischen Leiters.
Kunden: lauter globale Marktführer von Danfoss Kühlschrankgedöhns bis Daimler und Konsorten. Anlagen bis 4 Mio damals usw. Mein Chef hat das eigentlich Ernst genommen.....seine Unterschrift war ja am Ende drauf. Ernsthaft, was sollst da schreiben? Von Elektrik über Hydaulik und Wasser bis hin zu Berufsgenossenschaft gelten tausende Normen, Stand der Technik, ....... Natürlich haben wir die alle eingehalten. Wissentlich oder sowieso (Elektrik zum Bsp., das Lappkabel erfüllt die Normen, die Wago-Klemme auch, die Steuerung von Siemens hoffentlich etc. Der Hydraulikschlauch von Parker, der Zylinder von Rexroth....das ist doch alles klar). Also hab ich ein wundervolles Blatt A4 kreiert das eben ganz vorne in die Betriebsanleitung kam. Keine Sau, netmal VW oder so, hat je nen Kommentar zu abgegeben Es gibt gar keine Prüfinstanz oder sowas.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#67
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Zitat:
Zudem ist das Boot in Deutschland zugelassen was ein Indiz ist das die CE bei erst inverkehrbringung kontrolliert wurde... |
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Zitat:
Vor einiger Zeit hat man ohne CE weder das Boot aus dem Zollhafen bekommen bei Einfuhr, noch ein Kennzeichen beim ADAC oder WSA. Wieso das dann abgeschafft wurde, keine Ahnung. Zitat:
Wenn es in Deutschland zugelassen ist, muss es nicht zwangsläufig zertifiziert sein.
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Gruß Kerstin Nich dran fummeln wenn't löppt! |
#69
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Zitat:
Der erstinverkehrbringer/Importeur ist für die Einhaltung verantwortlich... |
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Wer "Verantwortlich" ist, ist klar.
Aaabeer: Wer ist denn wirklich genau und ausdrücklich und verantwortlich zuständig das zu prüfen Und da kommt das Tohuwabohu her. Deshalb sagt doch am Ende jeder: Ich häng mich da mal nicht so tief rein. Ich hab nen angemeldetes Gewerbe und nen Stempel. Ich darf ne CE ausstellen. Und wer guggt die genau an? Niemand. So kommen doch die Chinakracher (nicht abwertend gemeint) hier "in den Verkehr". Am Ende ist die "Stiftung Warentest" die einzige Instanz die rausfindet, dass gar nix stimmt. Blöder Trööt mal wieder, vielleicht sollte man dieses Thema endlich mal unter "sozialkritisch bis politisch" einstufen Scheint unlösbar
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! Geändert von Fraenkie (06.12.2022 um 18:59 Uhr) |
#71
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Zitat:
Früher wurde es bei booten bei jeder Anmeldung Kontroliert... Das würde 2016 geändert... Der Importeur ist jetzt hauptverantwortlich ... Weder der Käufer ( wenn er nicht Importeur ist) noch der Wiederverkäufer braucht die CE Nachweisen |
#72
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Cool ... darf ich mich nächstes Jahr mal melden?
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Gruß Gerd H. |
#73
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…. Wurde mal kontrolliert. Das ist aber schon länger nicht mehr so. Was zum Teil vielleicht eine Erklärung dafür ist, wieso es so viele Boote ohne CE gibt.
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Gruß Kerstin Nich dran fummeln wenn't löppt! |
#74
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Zitat:
Das sollte mittlerweile klar sein... |
#75
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Cool ... darf ich mich nächstes Jahr mal melden?
__________________ Grüsse Gerd @ Gerd / Miniskipper: Warum nicht Wäre doch mal witzig. Unterschrift: Dipl.-Ing.Frank ........ Brauchst noch nen Stufen Sanierungsfahrplan für dein Haus für irgendne Förderung? Ich kann auch als Energieberater unterschreiben Bin halt zu teuer, da bräucht man ja jeweils fast 2 Stunden dafür Ohne Scheisse: Ich unterschreib mir die Wartungsprotokolle für den TÜV am Bodensee selber. Darf nur ne "Fachwerkstatt" ausführen. "Ich bin eine, besser kann´s keiner." (Stimmt ja auch, ich bin per du mit der Maschine). Geht durch. Stempel ist halt wichtig. Hab mir auch schon nen Energieausweis für ein eigenes Mietshaus erstellt (der stimmt allerdings auch wirklich, kann keiner was anzweifeln) Das kontrolliert alles keine Sau, wer da dahinter steckt. Lustig. Das ist doch aber die Quintessenz aus dem Trööt zum Thema CE Papiere auf dem Boot /für das Boot: Kontrolliert doch keiner mehr. Wie auch immer die Rechtslage wäre. Ausser vielleicht bei nem Flammneuen Boot im Zollhafen aus Übersee.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! Geändert von Fraenkie (06.12.2022 um 19:44 Uhr) |
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