Skipper Haftpflicht und Kautionsversicherung

[kirchnermichael1]

Moin,

Wie ist eure Meinung. Sollte man eine skipperhaftpflicht und eine Kautionsversicherung machen wenn man ein Boot chartert ?

Mit freundlichen Grüßen


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[DetteK]

Ist schon nicht schlecht beides zu haben. Bis jetzt mussten wir die Kautionshaftpflicht zwar nur einmal in Anspruch nehmen, war aber in dem Moment von Vorteil. Wir hatten, wie auch immer, einen Propeller verloren unterwegs.
Und wenn mal was richtig dick kommt, ist man auf der sicheren Seite.
Skipperhaftpflicht sollte der Skipper schon von sich aus haben, im Fall eines Falles....
Bei mir ist die in meiner Bootshaftpflicht automatisch mit drin, gilt auch auf Charterbooten!

[kirchnermichael1]

Ok. Skipperhaftpflicht schließt man ja für ein Jahr ab da wir ja heuer mehrmals chartern. Aber Kautionsversicherung ist ja immer nur für einmalig. Naja werde es wohl machen um beruhigter an den Start zu gehen


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[Stephan123]

Kautionsversicherung machen wir grundsätzlich bei Charterbooten.
Skipperhaftpflicht ist in meiner Boots Versicherung enthalten.

[DerMajo]

Genau wie Stephan, stets die Kautionsabsicherung dabei und Skipperhaftpflicht ist Teil in der Bootshaftpflicht
Die paar Euro mehr für die Kautionsabsicherung machen mir den Kopf freier beim Chartern. Aber jeder muss das mit sich selbst ausmachen. Wer das Risiko liebt…
Grüße DerMajo

[Tuuut]

Die in der in der eigenen Bootsversicherung enthaltenen Skipperhaftpflicht deckt oft weniger ab, als eine direkt abgeschlossene. Bei mir ist z.B. keine Charter-Ausfall-Versicherung enthalten. Ob das einem dann reicht wenn man ein Boot chartert muss jeder für sich selbst entscheiden.

[kirchnermichael1]

Ich habe ja keine bootsversicherung oder wird diese gemeint die Standart bei einem Charter automatisch dabei ist?


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[Tuuut]

Zitat von kirchnermichael1

Ich habe ja keine bootsversicherung oder wird diese gemeint die Standart bei einem Charter automatisch dabei ist?

Es war hier gemeint, dass das in vielen Versicherung enthalten ist, wenn man ein eigenes Boot versichert hat.

Die charter sollte sowieso das Boot versichert haben. Das muss aber auch nicht überall auf der Welt so sein. In den USA ist das z.B. keine Pflicht.

[billi]

Zitat von kirchnermichael1

Ich habe ja keine bootsversicherung oder wird diese gemeint die Standart bei einem Charter automatisch dabei ist?


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das verschartere Boot ist meist Vollkasko versichert... d.h. ein Schaden am Boot wird von dieser Versicherung übernommen... wie bei jeder Versicherung gibt es auch hier eine Selbstbeteiligung... diese wird auf den Kunden in Form einer Kaution übertragen (die Kaution ist in der Regel höher als die Selbstbeteiligung der Vercharterer).
egal wie hoch der Schaden ist, deine Kaution ist erst mal weg... (ein Vercharterer findet immer einen Schaden wenn er will)..

daher ist eine Kautionsversicherung sinnvoll... dann bekommst du darüber deine Kaution wieder...

zur Haftpflicht...Richtest du einen Schaden an einem anderen Fahrzeug oder Bauwerk an (z.B. einem Steg oder einem anderen Boot) benötigst du dringend eine gute Haftpflicht.. so ein Schaden geht schnell in den 5 Stelligen Bereich...
Personenschäden sind sogar noch teurer.... deine Privathalftpflicht ist dabei raus
Der Vercharterer ist nicht für dein Handeln verantwortlich und hat daher keine Haftpflicht für die von dir verursachten Schäden...

daher ist eine Skipper Haftpflicht sinnvoll.

[Tuuut]

Die Skipperhaftoflicht zahlt zudem in der Regel Kaskoschäden die aus grober Fahrlässigkeit entstehen. Die sind in dem normalen Versicherungen meist ausgeschlossen.

[kirchnermichael1]

Ok, hört sich alles sinnvoll an. Vor allem beruhigter an den Start zu gehen!

Kennt ihr preis/Leistung gute Anbieter ?


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[El Bavario]

Schau mal hier Michael.




Sonderkonzept:



Yacht-Kompass-Police mit maßgeschneiderter Allround-Deckung für Skipper und Eigner. Die Allgefahren Deckung sieht keine Abzüge Neu- für Alt vor und hat neben der festen Taxe auch die Bergungs- und Wrackbeseitigungskosten inkludiert.
Tarifliche Eckpunkte

• Deckungssume Wassersporthaftpflicht: 3 Mio. €, 8 Mio. €, 10 Mio. € bzw. 15 Mio. € pauschal
• SB wahlweise 250 €, 500 €, 1.000 € & 2.000 €
• Risiken die eine Kasko VS von über 300.000 € benötigen, müssen angefragt werden
• Die Kaskoprämien werden je nach VS veranschlagt
• Prämien der Haftpflicht Deckung orientieren sich:
  • bei Segelboote & Motorsegler (Normalfock und Großsegel) nach der Segelfläche
    Risiken ab 100 qm Segelfläche sind anfragepflichtig
  • Motorboote (Gleiter / Halbgleiter) & Verdränger nach Gesamtleistung
    Risiken ab 750 PS sind anfragepflichtig

Nicht versicherbar sind allgemein Boote älter als 50 Jahre, Jet-Ski, Jet-Bikes, Jet-Mates, Motor-Rennboote, Gulets, Ferro-Zement-Boote, Windsurfer, Luftkissenboote, Amphibienfahrzeuge und U-Boote.

Für fast jede Bootsklasse kann mit den Tarifvarianten Standard & Plus, dass richtige Versicherungspaket an die jeweilige Risiko-Situation angepasst, angeboten werden.

Kundenkreis/Zielgruppe

• privat genutzte Wassersportfahrzeuge (Segel- und Motorboote/-yachten) unter deutscher Flagge/mit deutscher Registrierung und Liegeplatz in Deutschland oder im europäischen Ausland
• Gebrauch von gecharterten/geliehenen Wassersportfahrzeugen als Skipper oder Crewmitglied

PLUS-Deckung

Deckungsinhalte der PLUS-Deckung sind u.a.:

• Trailerhaftpflicht bis zur DS
• Beiboote bis 50 PS bis zur DS
• Sicherheitsleistung im Ausland bis 50.000 €
• Mietsachschäden an Einstellräumen/Steganlagen bis 200.000 € (150 € SB)
• Ansprüche mitversicherter Personen untereinander bis zur DS
• Forderungsausfalldeckung bis zur DS (2.500 € SB)
• Gecharterte Boote gleicher Art bis zur DS

Skipper- und Crew-Haftpflicht

Als eigenständiger Vertrag kann abgeschlossen werden:

• Skipper- und Crew-Haftpflicht - ab 85 € - mit Deckungsinhalte wie z.B.:
  • Deckungssumme 5 Mio. € bzw. 10 Mio. € pauschal
  • Schäden an der gecharterten/geliehenen Yacht bis 500.000 € (2.500 € SB nach Kaution)
  • Ziehen von Wasserskiläufern etc. bis zur DS
  • Charterausfall bis 20.000 €
  • Beiboote bis zur DS