Mercruiser 5.0 Mpi keinen Zündfunken

[Max Mpi]

Moin Moin aus Hamburg,

habe eine Doppel Motorisierung mit 2 x 5.0 Mpi aus 2004. # 0W013985

Einer der beiden hat keinen Zündfunken mehr.

Lief über eine Stunde im Kanal bei 10 Km/H.

Ging dann einfach nach 10 Min. Gleitfahrt aus,
Sprang nach ca. 10 Min wieder an und dann nach ca. 15 Minuten Fahrt wieder aus.

Habe schon einige Teile von links nach rechts getauscht.
Wie: Zündspule, Steuergerät, div. Sensoren Kurbelwellensensor.

Kein Warnton vom System oder Meldung im Smartcraft.

Drehzahlmesser reagiert beim starten mit 120 Umdrehungen.

Wer, wo oder was kann den Zündfunken blockieren ?

Vorgeschichte: der Anlasser dreht an dieser Maschine langsamer und die Kaltlauf Standgasanhebung ging nicht. War aber kein Problem weil nach zwei Minuten Motor warm und stabil im Standgas.
Sonst bei warmen Motor alles in bester Ordnung gewesen.

Besten Dank für Eure Hilfe.
Carsten

[von Jürgen]

1.Zündschloss
2.Notstopp
3.Kabelbaum
4.Kompaktstecker Motor
5.Wackelkontakt an einer elektrischen Verbindung
6. ....

Die Liste ließe sich beliebig lang fortsetzen...

[Max Mpi]

Zitat von von Jürgen

1.Zündschloss
2.Notstopp
3.Kabelbaum
4.Kompaktstecker Motor
5.Wackelkontakt an einer elektrischen Verbindung
6. ....

Die Liste ließe sich beliebig lang fortsetzen...

Danke für Deine Antwort, da hast Du natürlich recht.

Habe aber den Kompaktstecker durch einen kurzen Kabelbaum mit Zündschloß ersetzt. Somit sind viele der Fehlerquellen schon raus.

[Max Mpi]

der Fehler muß also direkt am Motor irgend wo liegen.

Aktuell im Verdacht steht der Magnetschalter vom Anlasser (Lila Kabel zur Lima)

[von Jürgen]

Zitat von Max Mpi

der Fehler muß also direkt am Motor irgend wo liegen.

Hauptsicherung am Anlasser
Hauptstromrelais
Batteriekabel

[von Jürgen]

Zitat von Max Mpi

der Fehler muß also direkt am Motor irgend wo liegen.

Aktuell im Verdacht steht der Magnetschalter vom Anlasser (Lila Kabel zur Lima)

Lila Kabel vom Anlasser hat nur beim direkten Startvorgang eine Relevanz. Danach nur noch das dicke Rote welches von der Sicherung vom Anlasser zur Hauptsicherung auf dem Motor geht.

Edit: außerdem sollte das wenn lila/gelb sein...

[Max Mpi]

Zitat von von Jürgen

Hauptsicherung am Anlasser
Hauptstromrelais
Batteriekabel

Anlasser dreht mit 120 Umdrehungen.

[Max Mpi]

Zitat von von Jürgen

Lila Kabel vom Anlasser hat nur beim direkten Startvorgang eine Relevanz. Danach nur noch das dicke Rote welches von der Sicherung vom Anlasser zur Hauptsicherung auf dem Motor geht.

Edit: außerdem sollte das wenn lila/gelb sein...

irgend ein Impuls muss ja zum Steuergerät damit der Zündfunke kommt.

[von Jürgen]

Zitat von Max Mpi

Anlasser dreht mit 120 Umdrehungen.

Die Sicherung hat 90 Ampere und nix mit der Drehung des Anlassers zu tun un der Motor bekommt seine Befehle nicht über dieses Kabel vom Anlasser!!!

[von Jürgen]

Zitat von Max Mpi

.... (Lila Kabel zur Lima)

Das einzige Kabel welches vom Anlasser zur Lima geht, oder andersrum ist Orange!

[Max Mpi]

Gefunden !!! an einem Kabel von Zündspule zum Steuergerät hatte ein Kontakt kein Durchgang weil Pin/Schuh Verbindung verbogen war. Und natürlich der der nur Spannung beim Starten hat. Vielen Dank für Eure Unterstützung !

[von Jürgen]

Zitat von Max Mpi

Gefunden !!! an einem Kabel von Zündspule zum Steuergerät hatte ein Kontakt kein Durchgang weil Pin/Schuh Verbindung verbogen war. Und natürlich der der nur Spannung beim Starten hat. Vielen Dank für Eure Unterstützung !

Nur so aus Neugier, welche Farbe hatte das Kabel?