Wasserverlust

[biker3688]

Hallo,
Ich fahre einen mercruiser 4,3lx und habe das Problem das ich bei Volllast immer später Wasser Verlust im Behälter feststelle. Verbaut ist eine Zweikreis Kühlung. Habe schon die Krümmer und Wassersammler erneuert. Und musste heute bei der Testfahrt festellen, dass bei Volllast Wasser zwischen Krümmer und Zylinderkopf Austritt. Da ist doch normal gar kein Wasser??? Nach längerer Standzeit sammelt sich auch Wasser im Zylinder und der Starter schafft es nicht mehr den Motor zu drehen...

Hat einer ne Idee oder einen Tipp? Kopfrichtung? Zylinderkopf?

[sporty]

Hi ?
Kopfdichtung, Zylinderkopf sind die Hauptverdächtigen.
Eine Kompressionsmessung/Druckprüfung kann schon eingrenzen.

[turbopapst]

Hallo,

Zylinderkopfdichtung, oder die Krümmer sind durchgerostet.

Problem schnellstens beheben, sonst nimmt der Motor erheblichen Schaden.

[45meilen]

Da die Krümmer neu sein sollen, entweder Kopfdichtung, oder Riss im Kopf.

[biker3688]

Habe heute Mal den einen Krümmer und Sammler abgebaut wo es leckte und den Kühlkreislauf abgedrückt mit 1,3 bar. Es war kein Druckverlust oder Wasseraustritt zu erkennen. Hätte doch bei defekter Kopfdichtung oder Riss im Kopf irgendwo abpfeifen müssen oder...!? Den fehlenden Krümmer habe ich durch ein schlauch überbrückt um das System ab zu drücken. Vielleicht doch die Dichtung zwischen Krümmer und Sammler und undichte gewesen nach der neu Montage? Ist ja die geschlossene Dichtung die die zwei Kreise trennt. Hab über Nacht jetzt die 1,3 bar drauf gelassen und schaue Mal was über Nacht passiert.

[turbopapst]

Zitat von biker3688

Habe heute Mal den einen Krümmer und Sammler abgebaut wo es leckte und den Kühlkreislauf abgedrückt mit 1,3 bar. Es war kein Druckverlust oder Wasseraustritt zu erkennen. Hätte doch bei defekter Kopfdichtung oder Riss im Kopf irgendwo abpfeifen müssen oder...!? Den fehlenden Krümmer habe ich durch ein schlauch überbrückt um das System ab zu drücken. Vielleicht doch die Dichtung zwischen Krümmer und Sammler und undichte gewesen nach der neu Montage? Ist ja die geschlossene Dichtung die die zwei Kreise trennt. Hab über Nacht jetzt die 1,3 bar drauf gelassen und schaue Mal was über Nacht passiert.

Hallo ?????????????,

wie sehen Dichtung und Dichtflächen aus???
ist irgend etwas festzustellen??

[biker3688]

Was hallo...???

Da kann man nix dran erkennen, da sie ja nur einen motorlauf von ca 20 Minuten hatten und ja so beschichtet sind das sie die Teile etwas miteinander verkleben, bei der der Demontage erkennt man da dann nix da man ja die dichtung dabei zerstört..

Also von gestern zu heute ca. 20 Stunden dazwischen ist der Druck von 1,3 auf 1,15 bar gefallen.

[Bergi00]

Zitat von biker3688

Was hallo...???

Da kann man nix dran erkennen, da sie ja nur einen motorlauf von ca 20 Minuten hatten und ja so beschichtet sind das sie die Teile etwas miteinander verkleben, bei der der Demontage erkennt man da dann nix da man ja die dichtung dabei zerstört..

Also von gestern zu heute ca. 20 Stunden dazwischen ist der Druck von 1,3 auf 1,15 bar gefallen.

Hallo ???
0,15 bar über Nacht, würde ich auf Temperaturschwankungen bzw . Abfall schieben.....