Problem mit dem Getriebeölstand - undicht?

[rene12]

Ich hatte bisher das Problem, dass das Boot Öl verloren hat und der Pieper immer anging.

Da hatte ich den Behälter im Verdacht, da auch immer etwas Öl und Wasser unten im Boot war.

Jetzt habe ich aber auf einmal mehr Flüssigkeit im Behälter als zuvor.

Gestern war der Behälter z.B. komplett voll und unten würde ich sagen war Wasser drinnen - da hat es nach einer Emulsion ausgeschaut?

Ein Zylinder wurde von einer Werkstätte schon getauscht aber seitdem das Boot dort war, gabs nur Probleme.

Hat jemand einen Tip wie man den Ölverlust vermutlich Wassereintritt finden kann?

Im Prinzip ist das Öl ja nur für das Trimmen vom Z zuständig oder?

[jogie]

Getriebeöl ist fürs Getriebe.
Hyrauliköl für Hydraulikzylinder.
Wenn du hochtrimmst geht Öl in den Zylinder und der Ölstand im Behälter sinkt.
Bein runterdrimmen steigt der Ölstand.
Wenn Wasser drin ist wird ein Zylinder undicht sein.
Boot aus dem Wasser holen, Drimmzylinder reinigen und auf und ab bewegen um zu sehen was undicht ist.
Aber zuerst musst du mal genau wissen was du meinst: Ölmonitor vom Getriebe oder Hydraulik.
Mach mal Bilder vom Behälter und gib mal Daten an:
Motor, Antrieb, etc.
Deiner beschreibung nach gehe ich mal von einem Z-Antrieb aus.

[rene12]

Ja, es ist ein Z-Antrieb Alpha One, aber das muss ich noch genau nachsehen.

Motor ist ein 4,3LX aus 95

Hier ein Foto vom Behälter:



Wie gesagt hat er bis vor kurzem immer Öl verloren und gestern ist es von diesem Stand auf komplett voll gesprungen.

Unten ist es leicht bräunlich sodass ich Wasser vermute.

[turbopapst]

Hallo Rene,

welche Farbe hat das Öl??
Getriebeöl vom Z-Antrieb, oder Hydrauliköl vom Trim?????

[turbopapst]

Zitat von rene12

Ja, es ist ein Z-Antrieb Alpha One, aber das muss ich noch genau nachsehen.

Motor ist ein 4,3LX aus 95

Hier ein Foto vom Behälter:



Wie gesagt hat er bis vor kurzem immer Öl verloren und gestern ist es von diesem Stand auf komplett voll gesprungen.

Unten ist es leicht bräunlich sodass ich Wasser vermute.

das ist der Ausgleichsbehälter ( Ölmonitor ) vom Z-Antrieb
wenn da Wasser drin ist, dann ist der Antrieb undicht.

[rene12]

Meinst du jetzt das Öl ist vom Trim oder vom Propeller?

Die Werkstätte meinte dies wäre das Öl vom Trimmzylinder und hat deshalb einen getauscht.

Ne dumme frage kann man den abdrücken wie beim Auto um zu sehen wo/was reinkommt?

P.S.: Das Öl ist grün/bläulich und das High Performance Gear Lube von Quicksilver

[turbopapst]

Zitat von rene12

Meinst du jetzt das Öl ist vom Trim oder vom Propeller?

Die Werkstätte meinte dies wäre das Öl vom Trimmzylinder und hat deshalb einen getauscht.

Ne dumme frage kann man den abdrücken wie beim Auto um zu sehen wo/was reinkommt?

P.S.: Das Öl ist grün/bläulich und das High Performance Gear Lube von Quicksilver

wenn das Öl Grün/Blau ist, ist es Getriebeöl!!!
schau halt wo das Öl herkommt???
ist der Behälter übergelaufen??

[jogie]

Das ist der Ölmonitor vom Getriebe.
Du schreibst es ja schon:
" Das Öl ist grün/bläulich und das High Performance Gear Lube"
grün/bläulich ist das Getriebeöl.
Hydraulik, Trimm ist warscheinlich ATF-Öl und Rot.
Wenn da Wasser drinn ist, wie du schreibst. Müsste das Getriebe voll Wasser sein.
Ich würde mal die Getriebeöl Ablassschraube unten am Z öffnen und mir das mal anschauen. Wenn wiklich Wasser drinn ist, ist schnell das Getriebe hinüber und eine teure Rep. fällig

[rene12]

Übergelaufen ist der Behälter noch nicht, aber er war komplett voll.

Das Problem ist, dass ich nicht sehe wo es herkommt, es ist unterm Motor immer mal wieder Wasser und Öl.

Aber der Motorraum ist so eng, dass ich nur seitlich durch die Wartungsklappe reingreifen kann und kaum was sehe.

Die Mutter unten am Behälter war etwas feucht, daher dachte ich das er dort Öl verliert, aber das auf einmal mehr Öl als am Tag davor drinnen war, war dann doch neu für mich.