Bootstransport (Höhe reduzieren)

[huebi]

Die Flybridge sieht doch eher aus wie ein separat angefertigtes Kunststoffteil.

Was sagt denn der Hersteller bzw. die Werft zu Deinem Problem?

[Verbraucheranwalt]

Ich würde da nichts dran machen. Mit abtrennen, schweißen und lackieren ist es ja nicht getan. Die Steuerung muss komplett weg. Das abgetrennte Teil in drei Teile zerlegt werden. Die "Trennwand" muss entfernt werden usw. Danach alles wieder retour.

Denke da kommt einiges zusammen.

Eventuell wäre es eine Option das Boot nur einmal quer durch Italien transportieren zu lassen (200 - 250 km) und dann selbst über Flüsse das Boot nach Deutschland zu bringen. Der Po geht ja auch weit ins Landesinnere. Von Pavia nach Genua sind es sogar nur rund 130 km.

Dann franz. Küste entlang und die Rhone hoch. Wäre doch ne nette Tour.




Gruß
Chris

[huebi]

Zitat von Verbraucheranwalt

Ich würde da nichts dran machen. Mit abtrennen, schweißen und lackieren ist es ja nicht getan. Die Steuerung muss komplett weg. Das abgetrennte Teil in drei Teile zerlegt werden. Die "Trennwand" muss entfernt werden usw. Danach alles wieder retour.

Denke da kommt einiges zusammen.

Eventuell wäre es eine Option das Boot nur einmal quer durch Italien transportieren zu lassen (200 - 250 km) und dann selbst über Flüsse das Boot nach Deutschland zu bringen. Der Po geht ja auch weit ins Landesinnere. Von Pavia nach Genua sind es sogar nur rund 130 km.

Dann franz. Küste entlang und die Rhone hoch. Wäre doch ne nette Tour.




Gruß
Chris

Irgendwann mußt Du von der Rhone in den Rhein, dann ist bei 3,5m Höhe Schluß.........

[gbeck]

Zitat von huebi

Irgendwann mußt Du von der Rhone in den Rhein, dann ist bei 3,5m Höhe Schluß.........

wird dann bei der genannten Höhe abzüglich Tiefgang schon echt knapp .....

[stefan307]

Nur mal so als Gedanke
Je nachdem was man in zukunft mit dem Boot vorhat könnte ich mir ein Abtrennen der Fly mit späteren Umbau vorstellen durch den dieser Bereich in Zukunft abgeschraubt werden kann! Dann liegen die Kosten heute zwar noch höher und sicher über 6000 Eur aber man würde auch bei zukünftigen Transporten sparen, und vor allem man könnte auch Reviere wie z.b. Frankreich befahren...

MFG S

[gbeck]

Lese grad hier http://www.elbtrawler.de/der-elbtrawler/ mal in den Daten...
Durchfahrhöhe ist Standart zwischen 330-350 Cm.....

Also gibt es wohl auch die Option über die Kanäle....

[Verbraucheranwalt]

ElbTrawler 1095 Sedan mit großer Plicht

Maße:
LüA: 11,98 m
LWL: 10,95 m
Breite: 3,82 m
Tiefgang: 1,20 m
Durchfahrtshöhe: 3,50 m
bei demontierter Windschutzscheibe: 3,30 m
mit aufgestelltem Mast: 5,40 m
Stehhöhe: 1,80 m
Verdrängung: 12 to
Brennstoffkapazität: 1.800 l
Geschwindigkeit ca.: 9 kn
Aktionsradius ca.: 1000 sm
Frischwasserkapazität: 550 l

Mal die Daten. Die 5 Meter Höhe ist offenbar auf dem Trailer.

Verbrauch von dem Teil ist erstaunlich niedrig.

http://www.elbtrawler.de/category/re...hte/index.html

3000 km, 8 Wochen, 1300 Liter Diesel

Ok - wahrscheinlich überwiegend mit der Strömung gefahren.

Gruß
Chris

[dl3pg]

Zitat von gbeck

Ob noch frisch, oder schon angetaut.... lass ich mal so im Raume stehen....

Kann das zwar nur grob nach dem Bild 3 abschätzen, wie es unter den Steuerstand ausschaut, aber auf den ersten Blick ist da kaum Demontageaufwand und es bleibt die reine Trennung der senkrechten Stehwände.
Grob überschlagen kommen da ca . 12 Meter Schnitt- bzw. später Schweißnaht inkl. Verschleifen zusammen.

Weil eh das gesamte Schiff lackiert werden soll, ist es zumindest mal eine Gegenrechnung wert im Vergleich zu ca. 6.000 € Mehrpreis beim Landtransport.
Dafür kann nen Schlosser lange schweißen....

-------------------------------------------------------------


danke für die vielen Ideen.

es erscheint mir auch am besten ein teil von der fly abzutrennen.
geht ruckzuck.

wieder anschweissen kostet nichts außer schweiss-elektroden da
ich das selber machen kann

[dl3pg]

Zitat von Verbraucheranwalt

ElbTrawler 1095 Sedan mit großer Plicht

Maße:
LüA: 11,98 m
LWL: 10,95 m
Breite: 3,82 m
Tiefgang: 1,20 m
Durchfahrtshöhe: 3,50 m
bei demontierter Windschutzscheibe: 3,30 m
mit aufgestelltem Mast: 5,40 m
Stehhöhe: 1,80 m
Verdrängung: 12 to
Brennstoffkapazität: 1.800 l
Geschwindigkeit ca.: 9 kn
Aktionsradius ca.: 1000 sm
Frischwasserkapazität: 550 l

Mal die Daten. Die 5 Meter Höhe ist offenbar auf dem Trailer.

Verbrauch von dem Teil ist erstaunlich niedrig.

http://www.elbtrawler.de/category/re...hte/index.html

3000 km, 8 Wochen, 1300 Liter Diesel

Ok - wahrscheinlich überwiegend mit der Strömung gefahren.

Gruß
Chris

---------------------------------
gesamthöhe = Durchfahrtshöhe + Tiefgang
= 3,30 + 1,20 = 4,50m

[dl3pg]

Zitat von dl3pg

hallo zusammen,

habe vor mein Boot (Elbtrawler) von der Adria mit LKW-Transport nach "D" zu bringen.

Wie reduziere ich die Gesamthöhe des Bootes?

Bei einer Ist-Höhe von momentan 5m kostet der Transport €10-12000.- , mit 4,80m nur die Hälfte.

Was tun um die 4,80m zu erreichen?

Ruder und Ruderskeg demontieren?

Muss es ausmessen wieviel es bringt ?
(bin Ende Juli wieder beim Schiff ,in Dubrovnik)

"Radikal-Lösung":
Ein Stück von der Flybridge abtrennen?
Ist die Einsparung wert , denn muss eh alles komplett lackieren ,wenn zurück.

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zum besseren Verständnis:

Gesamthöhe des Bootes ist 4,50m

Hinzu kommt Höhe des Spezialfahrzeuges .
Wieviel wird das sein?

[dl3pg]

Zitat von dl3pg

---------------------------------
gesamthöhe = Durchfahrtshöhe + Tiefgang
= 3,30 + 1,20 = 4,50m

---------------------------------------------------
richtig:
5m Höhe angenommen Boot auf dem Trailer

[dl3pg]

Zitat von Verbraucheranwalt

ElbTrawler 1095 Sedan mit großer Plicht

Maße:
LüA: 11,98 m
LWL: 10,95 m
Breite: 3,82 m
Tiefgang: 1,20 m
Durchfahrtshöhe: 3,50 m
bei demontierter Windschutzscheibe: 3,30 m
mit aufgestelltem Mast: 5,40 m
Stehhöhe: 1,80 m
Verdrängung: 12 to
Brennstoffkapazität: 1.800 l
Geschwindigkeit ca.: 9 kn
Aktionsradius ca.: 1000 sm
Frischwasserkapazität: 550 l

Mal die Daten. Die 5 Meter Höhe ist offenbar auf dem Trailer.

Verbrauch von dem Teil ist erstaunlich niedrig.

http://www.elbtrawler.de/category/re...hte/index.html

3000 km, 8 Wochen, 1300 Liter Diesel

Ok - wahrscheinlich überwiegend mit der Strömung gefahren.

Gruß
Chris

--------------------------
hallo Chris,
was den diesel-verbrauch betrifft.
du hast den Reisebericht unter www.elbtrawler gelesen.
von Speyer bis zum Schwarzen Meer geht es bergab

[dl3pg]

Zitat von gbeck

Lese grad hier http://www.elbtrawler.de/der-elbtrawler/ mal in den Daten...
Durchfahrhöhe ist Standart zwischen 330-350 Cm.....

Also gibt es wohl auch die Option über die Kanäle....

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die kanäle kann ich problemlos befahren.
wäre eine Option.

natürlich ein erhebliches stück weiter und gegen die Rhone und Saone.
dagegen gibt eine Quälerei.

[dl3pg]

Zitat von stefan307

Nur mal so als Gedanke
Je nachdem was man in zukunft mit dem Boot vorhat könnte ich mir ein Abtrennen der Fly mit späteren Umbau vorstellen durch den dieser Bereich in Zukunft abgeschraubt werden kann! Dann liegen die Kosten heute zwar noch höher und sicher über 6000 Eur aber man würde auch bei zukünftigen Transporten sparen, und vor allem man könnte auch Reviere wie z.b. Frankreich befahren...

MFG S

Gute Idee - das ganze abnehmbar machen

[dl3pg]

Zitat von stefan307

Nur mal so als Gedanke
Je nachdem was man in zukunft mit dem Boot vorhat könnte ich mir ein Abtrennen der Fly mit späteren Umbau vorstellen durch den dieser Bereich in Zukunft abgeschraubt werden kann! Dann liegen die Kosten heute zwar noch höher und sicher über 6000 Eur aber man würde auch bei zukünftigen Transporten sparen, und vor allem man könnte auch Reviere wie z.b. Frankreich befahren...

MFG S

hallo,
über die Kanäle klappt sehr gut mit 3,30m Höhe.
Schon viele Kanäle in Holland ,Frankreich befahren.
sind alle für 3,50m ausgelegt.

[dl3pg]

Zitat von huebi

Irgendwann mußt Du von der Rhone in den Rhein, dann ist bei 3,5m Höhe Schluß.........

Auch ein guter Vorschlag:
quer durch Italien von der Adria z.b. nach Genua und dann auf eigenem Kiel weiter.

[dl3pg]

Zitat von Ostfriesen

Über den Wärmeeintrag in die bestehende Bootskonstruktion würde ich mir schon Gedanken machen ...

hallo Alex,
wärmeeintrag ,gibt es keinen mit den dünnen flexscheiben.

[Heliklaus]

Zitat von dl3pg

hallo Alex,
wärmeeintrag ,gibt es keinen mit den dünnen flexscheiben.

Nicht beim trennen, sondern schweissen.[emoji6]

[Dayskipper]

Zitat von dl3pg

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die kanäle kann ich problemlos befahren.
wäre eine Option.

natürlich ein erhebliches stück weiter und gegen die Rhone und Saone.
dagegen gibt eine Quälerei.

Wenn Du offensichtlich die Zeit hast, drei Jahre das Boot über Donau, schwarzes Meer, etc. an die Adria zu bringen und Dein Boot kanalgängig ist, dann verstehe ich die Überlegung die Fly abzusägen ja noch viel weniger...

Rhone und Saône sind aufgestaut, d.h. die Strömung ist bei Normalwasser eher gering, sodass Du im Schnitt vielleicht höchstens 1,5l pro km verbrauchst und somit wesentlich günstiger bist als über die Straße.

Weiterhin musst Du ja auch überlegen wo Du Deine abgesägte Fly transportierst, außer Du zersägst sie in mehrere Teile

An Deiner Stelle würde ich sie auf dem Wasser überführen und ich bin jetzt schon neidisch

[gbeck]

Zitat von dl3pg

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zum besseren Verständnis:

Gesamthöhe des Bootes ist 4,50m

Hinzu kommt Höhe des Spezialfahrzeuges .
Wieviel wird das sein?

Frag wegen dem Aufschlag für Bodenfreiheit einfach mal bei der Spedition nach.
Ich schätze, dass da keine 20 cm zusammen kommen, da die den Trailer bei Hindernissen hydraulisch absenken können, bis der Kiel fast auf dem Boden liegt.

Als wir vor 2 Jahren das Schiff meines Bruders nach Frankreich verkauft haben, sah das so aus.....
Strecke Flensburg / La Rochelle - ca. 1,500 KM
Schiffsmaßen von L16,6 x B3,3 x H4,0 / Gewicht 17 To.
Kosten hierfür waren 6.300 € netto + Mwst.

[DJ4260]

Moin, was ist aus deinem Problem mit dem Qualm geworden ich habe den gleichen Motor allerdings M12 und habe das gleiche Problem beim Kaltstart qualmt er fürchterlich hast du schon eine Lösung gefunden Gruß Claus