Bootstransport (Höhe reduzieren)

[dl3pg]

hallo zusammen,

habe vor mein Boot (Elbtrawler) von der Adria mit LKW-Transport nach "D" zu bringen.

Wie reduziere ich die Gesamthöhe des Bootes?

Bei einer Ist-Höhe von momentan 5m kostet der Transport €10-12000.- , mit 4,80m nur die Hälfte.

Was tun um die 4,80m zu erreichen?

Ruder und Ruderskeg demontieren?

Muss es ausmessen wieviel es bringt ?
(bin Ende Juli wieder beim Schiff ,in Dubrovnik)

"Radikal-Lösung":
Ein Stück von der Flybridge abtrennen?
Ist die Einsparung wert , denn muss eh alles komplett lackieren ,wenn zurück.

[Frank mannheim]

Flybrige Abtrennen das abgetrennte gegen Wasser ( Regen ) sichern verstauen in D dann wieder montieren scheisen ? spachteln grundieren Lackieren etc. das ksotet auch Geld kann mann das dann nicht dran lassen Geld weg ist Geld weg.
Gibt es nicht ein Trailer auf dem das Boot einfach weiter uneten ist ?

[Solpat]

... wie breit ist denn das Boot? Wenn höher als breit, wäre es ja zumindest theoretisch denkbar, das Boot für den Transport auf die Seite zu legen. Überbreite ist wahrscheinlich billiger als Überhöhe.

Grundsätzliche Frage: Warum kein Seetransport?

MfG

Oliver

[dl3pg]

danke für die tips:
breite=3,80m,13to
Seetransport erhebl. teurer,
umlegen:habe ich auch schon überlegt,aber bei 13to,hält das die seite aus?
auch festmachen wird wohl kompliziert

[dl3pg]

Zitat von Frank mannheim

Flybrige Abtrennen das abgetrennte gegen Wasser ( Regen ) sichern verstauen in D dann wieder montieren scheisen ? spachteln grundieren Lackieren etc. das ksotet auch Geld kann mann das dann nicht dran lassen Geld weg ist Geld weg.
Gibt es nicht ein Trailer auf dem das Boot einfach weiter uneten ist ?

danke für die antwort.

wir waren damit 3 jahre (Rhein ,main,dona,schwarzes Meer,türkei,griechenland)
unterwegs,d.h. neulackierung ist eh fällig.

wie gesagt der preis bis 4,80m beträgt nur die hälfe von 5m höhe

[Emotion]

Hast du mal Bilder?

[Michael.holland]

Guten Morgen wuerde sagen Ruder schrauben ab zu not wellen mit halter raus dan duerfte deine Grenze ereicht sein

[Dayskipper]

Zitat von Michael.holland

Guten Morgen wuerde sagen Ruder schrauben ab zu not wellen mit halter raus dan duerfte deine Grenze ereicht sein

Wird vermutlich nicht viel nützen...

Ruder und Propeller auf jeden Fall Abbauen, wenns auch nicht viel bringt. Die Scheibe vor dem Steuerstand abmontieren und wenn das nicht reicht, wird man um spanende Arbeiten nicht rumkommen

[Ostfriesen]

Alles so lassen und Geld in die Hand nehmen!

Rechne mal Zeitaufwand für De- und Reinstallation sowie Defekte gegen die Einsparung. Unsinn!

[Harleyschrotter]

Bist Du dir sicher mit den 4.80?
Ein Tiefbettsattel lädt dein Boot 10cm über Grund,
aber normal ist bei Max. 4.30-4.40 Endegelände!
Keine Brückendurchfahrt oder Tunnel,
wird darüber zum absoluten Sondertransport.

Gruß Thomas

[Emotion]

Schon mal Überleget es auf einem Frachter als Deckslast zu transportieren, wenn es nicht Zeitkritisch ist?

[Bootssaison]

Zitat von Emotion

Schon mal Überleget es auf einem Frachter als Deckslast zu transportieren, wenn es nicht Zeitkritisch ist?

Halte ich auch für die Beste Lösung.

Gruß
Christian

[gbeck]

Zitat von Emotion

Schon mal Überleget es auf einem Frachter als Deckslast zu transportieren, wenn es nicht Zeitkritisch ist?

wäre auch mein erster Gedanke.....
alles ist besser, als mit ner Flex das Schiff zu verkleinern....

[gbeck]

wenn ich mir Bilder von so einem Schiff ansehe und unbedingt Höhe sparen müsste, dann wäre wohl in etwa der rote Strich meine Schnittlinie.
Hierbei müsste recht wenig demontiert werden und würde geschätzt 50-60 cm einsparen....

[Ostfriesen]

Herrschaften!

Ihr seid doch nicht ganz frisch!
Ein Boot zum Landtransport durchflexen?

Transport als Decksfracht oder mit Sondertransport über Land.

[Emotion]

Oder da verkaufen und hier was anderes kaufn!

[bootefreddy01]

Zitat von Ostfriesen

Herrschaften!

Ihr seid doch nicht ganz frisch!
Ein Boot zum Landtransport durchflexen?

Transport als Decksfracht oder mit Sondertransport über Land.

So leid wies mir tut aber da hat er Recht...Wenn ich den Cut und die anfallenden Re-Arbeiten so ansehe sind die gesparten 6000 Euro locker wieder weg...

Gruß
Freddy

[Ostfriesen]

Zitat von bootefreddy01

So leid wies mir tut aber da hat er Recht...

Es muss Dir nicht leid tun ...

[Lucky Boatman]

aus eigener Erfahrung: sparen kann teuer werden.

[gbeck]

Zitat von Ostfriesen

Herrschaften!

Ihr seid doch nicht ganz frisch!
Ein Boot zum Landtransport durchflexen?

Transport als Decksfracht oder mit Sondertransport über Land.

Ob noch frisch, oder schon angetaut.... lass ich mal so im Raume stehen....

Kann das zwar nur grob nach dem Bild 3 abschätzen, wie es unter den Steuerstand ausschaut, aber auf den ersten Blick ist da kaum Demontageaufwand und es bleibt die reine Trennung der senkrechten Stehwände.
Grob überschlagen kommen da ca . 12 Meter Schnitt- bzw. später Schweißnaht inkl. Verschleifen zusammen.

Weil eh das gesamte Schiff lackiert werden soll, ist es zumindest mal eine Gegenrechnung wert im Vergleich zu ca. 6.000 € Mehrpreis beim Landtransport.
Dafür kann nen Schlosser lange schweißen....

[Ostfriesen]

Zitat von gbeck

... Grob überschlagen kommen da ca . 12 Meter Schnitt- bzw. später Schweißnaht inkl. Verschleifen zusammen.
... Dafür kann nen Schlosser lange schweißen....

Über den Wärmeeintrag in die bestehende Bootskonstruktion würde ich mir schon Gedanken machen ...

[herr]

Wenn das ein Schweißer nicht ordentlich macht, hast du nachher ein anderes Stahlgefüge und somit eventuell Probleme mit Spannungsrissen.

[gbeck]

Zitat von Ostfriesen

Über den Wärmeeintrag in die bestehende Bootskonstruktion würde ich mir schon Gedanken machen ...

Ich schreib ja auch nichts von Gedankenlosigkeit - auch wenn ich nicht mehr ganz frisch bin.
Ich schreib auch nichts von Hobbyschweißern wie mich.

Anders herum werden jedoch ganze Ozeanriesen in Sektionen gebaut und über hunderte, wenn nicht tausende von Meter Schweißnaht zusammen gefügt - selbst an tragenden Teilen und der Bootshaut selbst....
Wenn ich nun dagegen die recht harmlosen Stehwände der Fly damit vergleiche, die kaum eine statische Funktion haben werden....

Eben alles nur eine Überlegung, die es meiner Meinung nach aber wert ist, zu Ende gedacht zu werden.
Einfach nur sagen "geht nicht" ist doch die schlechteste Option.

[schimi]

Zitat von gbeck

Einfach nur sagen "geht nicht" ist doch die schlechteste Option.

Mal ehrlich für 6 Mille den Stress machen? Alles was man mit normalem Werkzeug abschrauben kann, okay. Das Risiko irgend was nicht mehr in Urzustand zu bekommen steht doch in keinem Verhältnis.

[gbeck]

Zitat von schimi

Mal ehrlich für 6 Mille den Stress machen? Alles was man mit normalem Werkzeug abschrauben kann, okay. Das Risiko irgend was nicht mehr in Urzustand zu bekommen steht doch in keinem Verhältnis.

Hatte ja schon geschrieben, dass ich persönlich die Decksfracht bevorzugen würde.
Da ich jedoch nicht ins Portmonee des TÖ schauen kann und er die Option Tennen ins Gespräch bringt, ist doch eine Diskussion hierüber schon angebracht.
Würde da einfach mal bei einem Bootsbaubetrieb nachfragen, was da an Risiken und Kosten entstehen.
Für mich als Laien ist das erst einmal nen optischer Aufbau, der nur sich selbst und nen bissl Mannschaft und Gerödel tragen muss.
Die Rumpfstatik wird wohl kaum auf die Fly übertragen ähnlich der heutigen selbsttragenden Karosserien im Automobilbereich.