Nun hat es mich erwischt und ich brauche Hilfe !

[mkboot]

Nimm einfach den Quickstopp raus, wenn vorhanden, dann ist die Zündung auch aus.

[Tulpe]

Zitat von mkboot

Nimm einfach den Quickstopp raus, wenn vorhanden, dann ist die Zündung auch aus.

Genau wie (meist) auch der Anlasser.

[torty39]

Warum soll ich die Zündung aus machen ????

[Mr-Flopppy]

Zitat von torty39

Warum soll ich die Zündung aus machen ????

Wenn du die Zündung abschalten kannst und der Anlasser dennoch läuft, dann kannst du dir das "erden" der Zündkerzen sparen.

Gruß Hubert

[ralfschmidt]

Zitat von torty39

Warum soll ich die Zündung aus machen ????

sonst fackelt die CDI ab, wenn die Zündkerzen nicht auf Masse liegen
ein Gerät zum Zündkerzen erden kann man sich mit ein paar Metall Leimzwingen und etwas Leitung leicht selbst bauen,

[torty39]

Zitat von ralfschmidt

sonst fackelt die CDI ab, wenn die Zündkerzen nicht auf Masse liegen
ein Gerät zum Zündkerzen erden kann man sich mit ein paar Metall Leimzwingen und etwas Leitung leicht selbst bauen,

Ok danke Ralf

[torty39]

Zitat von Mr-Flopppy

Wenn du die Zündung abschalten kannst und der Anlasser dennoch läuft, dann kannst du dir das "erden" der Zündkerzen sparen.

Gruß Hubert

Da muss ich Dich noch mal anrufen Hubert

[B4-Skipper]

Hallo Torty,
ein Kompressionsmessgerät (hatte bei ATU so 20,- € gekostet - also nichts besonderes, aber für eine erste Messung sicher ausreichend) kann ich Dir gerne leihen.

Gruß Lutz

[torty39]

Zitat von B4-Skipper

Hallo Torty,
ein Kompressionsmessgerät (hatte bei ATU so 20,- € gekostet - also nichts besonderes, aber für eine erste Messung sicher ausreichend) kann ich Dir gerne leihen.

Gruß Lutz

Hast eine PN Lutz

[torty39]

Lutz war so nett mir sein Kompressionsdinges zu leihen und wenn das Wetter mal etwas stabiler ist wird das getestet

[mkboot]

Vor der Kompressionsmessung: https://www.boote-forum.de/showthrea...1&#post4119681

[Modellbootsfahrer]

Mann kann auch den Stecker vom Stator zur CDI rausziehen

UND: Wir hätten heute stabiles Wetter

[Fronmobil]

Das ist alles nicht so einfach Leute !

Ich glaube, Torty hat ein Motorproblem, was so noch nie irgendjemand auf der ganzen Welt hatte. Das ist sehr, sehr kritisch. Problematisch. Die Technik ist auch eine Zukunftstechnologie, die ohne elektronisches Diagnosesystem auf dem Prüfstand kaum zu beherrschen ist.

Da sollten die Experten der NASA ran ...

[torty39]

Zitat von Fronmobil

Das ist alles nicht so einfach Leute !

Ich glaube, Torty hat ein Motorproblem, was so noch nie irgendjemand auf der ganzen Welt hatte. Das ist sehr, sehr kritisch. Problematisch. Die Technik ist auch eine Zukunftstechnologie, die ohne elektronisches Diagnosesystem auf dem Prüfstand kaum zu beherrschen ist.

Da sollten die Experten der NASA ran ...

Du bekommst nur verbrannte Würste und abgestandenes Bier Klaus, hab ich nun extra notiert

[torty39]

Nun hab ich Kompression gemessen ........einzig das Getüttel mit dem Draht war etwas nervig......ich konnte ja nur den kalten Motor messen und auch kein Vollgas geben weil das diese alte Schaltung nicht zu lässt!
Die untere Kerze war etwas verölt der Rest trocken und die Schwungscheibe lies sich auch locker durch drehen

Da sind die Kolbenringe wohl noch ok oder ?

Hier die Ergebnisse:

[Mr-Flopppy]

Sieht für mich aus, als hättest Du noch mal Schwein gehabt !

Gruß Hubert

[ralfschmidt]

mach mal den Gaszug am Gasgestänge ab und binde das Gasgestänge auf Vollgas fest, dann klappt das aus mit der Kompression

[torty39]

Zitat von ralfschmidt

mach mal den Gaszug am Gasgestänge ab und binde das Gasgestänge auf Vollgas fest, dann klappt das aus mit der Kompression

Was stört Dich denn an den Werten ?
Denkst Du nicht nun sollte ich erst einmal einen Impeller Wechsel machen?

[Mr-Flopppy]

Ralf meinte sicher, dass für eine exakte Messung die Drosselklappe ganz offen stehen soll.

Aber darum ging es hier ja nicht. Ich halte die Werte für annehmbar. Zumindest würde ich den Motor nicht zerpflücken.

Vor der Impelleroperation sollten wir vielleicht nochmal telefonieren.

Gruß Hubert

[Wolf48]

Den impeller würde ich auf alle Fälle wechseln ist ja kein großes Ding das zu machen, dann Probelauf und evtl Thermostat wechseln. Bei mir wars nur die Membrane
Viel Glück Torty

[torty39]

Danke Euch allen !!!


Ich hoffe das nach der Messung auch die Werte so sind das es reicht, damit mir der Motor nicht doch noch um die Ohren fliegt!

[Modellbootsfahrer]

Hallo auch,
die Werte sind für einen über 30 Jahre alten
Motor akzeptabel.

Nun kommt noch evtl ein Lagerproblem zur Sprache, auch ist nicht ganz sichergestellt, daß die Ringe nicht doch leicht verklemmt sein könnten.
Alles schon erlebt.

Nun bauste hochkonzentriert den Impeller ein.

Dann empfehle ICH, ein paar Liter 1:30 mit Vollsynthetic Öl zu verwenden, den Motor warmnlaufen laufen und die Drehzahl nach und nach zu erhöhen im Standgas.

Eine Vorsichtsmaßnahme halt.

Sollte nach längerer Laufzeit nichts passieren und kein metallisches Laufgeräusch zu hören sein: GLÜCK GEHABT

Nach erfolgreichem Probelauf nochmal die Kompression messen.

Mfg
Manfred

[Fronmobil]

Sollte nach längerer Laufzeit nichts passieren und kein metallisches Laufgeräusch zu hören sein: GLÜCK GEHABT

Und dabei nicht vergessen, langsam und deutlich zu beten:
"Vater unser im Himmel ..."
Bekommst du das bis Pfingsten hin?

[Dete66]

Zitat von Fronmobil

Und dabei nicht vergessen, langsam und deutlich zu beten:
"Vater unser im Himmel ..."
Bekommst du das bis Pfingsten hin?

...meinen täglich Kampf gib mir heute... und suche mich nicht in der Unterführung...

...falls er (der Motor...) den altehrwürdigen Heldentot stirbt, kann er ja meinen Yamaha nehmen

[Modellbootsfahrer]

Auch beim übelsten Übel:

Selbst dieser Motor ist bis zu viermal wieder zum Leben zu erwecken