Radlager einpressen?

[gerald11]

Hallo,
Ich habe noch nie ein Radlager gewechselt, mein Mechaniker meinte man muss Radlager einpressen, wenn man sie einhämmert sind sie nach 1000km wieder kaputt. Stimmt das? (Harbeck 3500)

Danke
LG.
Gerald

[Müritzfischer]

Das Umpressen sollte jede Autowerkstatt für kleines Geld hinbekommen.

[Laminator]

Kommt auf das System an,es gibt immer Möglichkeiten um ein Lager schonend einzubauen. Schraubstock und 2 Hölzer,Einebauseite warm machen und das Lager in die Kühltruhe legen .
Beim Einklopfen mit dem Hammer darauf achten das nur der Aussenring geklopft wird und nicht der Innenring mit den Kugeln belastet wird.
Ordentlich säubern und etwas Fett nehmen.
Kommt auf deine Möglichkeiten und Geschik an.

[Mr.Dynamite]

Bremstrommel auf der Herdplatte richtig heiss machen und dann fällt das Radlager von alleine in die Einbauposition ohne zu pressen. Sicherungsring drauf und fertig.


Gruß

[Alpsee]

Eigentlich kein Hexenwerk.
Immer auf der Aussenseite des Lagers ein und auspressen.
Geht mit einem großen Schraubstock auch. Presse ist Einfacher.
Wenn der Mechaniker keine Presse hat, würde ich woanderst hingehen.

Meine am Auto hab ich mit dem Holzspalter aus und eingepresst

Nie innen im Lager pressen sonnst ist's Kaputt bevors Eingebaut ist.

Knott oder Alko Achse verbaut?

Im YouTube gibt's gute Videos für Radlager Wechsel.

[matisbad]

Die Lager kann man auch mit dem Durchlag und Hammer einbauen.
Halt vorsichtig - nur auf dem Außenring - rundum das Lager eintreiben.

Oder wie oben mit Schraubstock etc.

WICHTIG: darauf achten, das das Lager am Anfang sauber gerade eingetrieben wird. Kann bei Schraubstock durchaus verkanten, deshalb nehme ich den Hammer.

[coffeemuc]

oder mit einer Gewindestange und einer passenden "Nuss" um den Druck nur auf den Außenring des Lagers zu bringen

[uli07]

Oder gleich in die Werkstatt bringen. Wenn man erst Pressen oder ähnliches kaufen muß um so ein dusseliges Radlager zu wechseln das dann nie mehr kaputt geht lohnt sich das Selbermachen nicht mehr.

[gerald11]

Kriegt man so einen Ring zum draufhauen zum Lager passen dazu?

[MagirusDeutzUlm]

Zitat von gerald11

Kriegt man so einen Ring zum draufhauen zum Lager passen dazu?

Die kannst du kostenpflichtig im Zubehör (meist als Set mit div. größen) erwerben, ansonsten sollte eigentlich in jedem 1/2' Knarrenkasten eine passende Nuss zu finden sein...

[Chili]

Zitat von gerald11

Kriegt man so einen Ring zum draufhauen zum Lager passen dazu?

Das alte Lager kannst du dafür nehmen.

[coffeemuc]

Zitat von uli07

Oder gleich in die Werkstatt bringen. Wenn man erst Pressen oder ähnliches kaufen muß um so ein dusseliges Radlager zu wechseln das dann nie mehr kaputt geht lohnt sich das Selbermachen nicht mehr.

Lohnt sich meistens doch, weil:

1. hat man was gelernt, oder zumindest mal wieder geübt.
2. Spart man sich die Wegezeit, ggf. zweimal und die Wartezeit.
3. Ist man sicher, dass sie nicht ein lustloser Grobschmied-Azubi mit dem Hammer reingedroschen hat.
4. Das nächste Lager kommt bestimmt.

[gerald11]

Wechselt man da gleich die Bremsbeläge mit?

[coffeemuc]

Zitat von Chili

Das alte Lager kannst du dafür nehmen.

Wird oft empfohlen, kann aber leicht dazu führen, dass man über den Innenring des alten Lagers doch wieder auf den Innenring des neuen Lagers hämmert, was man ja eigentlich vermeiden will.

[MagirusDeutzUlm]

Zitat von gerald11

Wechselt man da gleich die Bremsbeläge mit?

Das hängt davon ab, ob die Bremsbeläge verschlissen sind oder nicht...

[kurz]

kann eigentlich die Bremstrommel verziehen, wenn man sie auf einer Herdplatte erhitzt?
Oder mit Bunsenbrenner erwärmt?

Wobei: Die Trommel ist ja zum Erhitzen gemacht...

[gerald11]

Macht man da gleich die Bremsbeläge mit?

[Müritzfischer]

Würde ich davon abhängig machen, wie die Alten aussehen und was die kosten.

[Thomas S]

Zitat von kurz

kann eigentlich die Bremstrommel verziehen, wenn man sie auf einer Herdplatte erhitzt?
Oder mit Bunsenbrenner erwärmt?

Wobei: Die Trommel ist ja zum Erhitzen gemacht...

Leute, wir reden hier von einem 3,5 Tonnen Anhänger!
Knott rät vom Wechsel der Lager ab !
Da wird auch nichts warm oder gar „heiß „ gemacht!
Kalt raus gepresst und kalt wieder rein gepresst.
Absolut wichtig darauf achten das die Nut von den beiden Sicherungsringen keine Ausbrüche aufweist.
Schon für die großen Ringe braucht man eine sehr große Seegeringzange! Bei unsachgemäßer Demontage fliegt Dir so ein Ring auch mal schnell an den Kopf und haut Dir im schlimmsten Fall das Auge weg!
Auch für das Anziehen der dann neuen selbstsichernden Mutter benötigt man zudem einen sehr starken Drehmomentschlüssel (260 Nm)
Für einen geübten , gut ausgerüsteten Mechaniker ist das kein Hexenwerk einem Laien würde ich eher abraten!

[Müritzfischer]

Das sollte eine fähige freie Werkstatt in weniger als zwei Stunden erledigt haben. Da würde ich nicht mal an selbermachen denken.

[Elgar_2]

Zitat von gerald11

Macht man da gleich die Bremsbeläge mit?

Bei deinen ganzen Fragen gehe ich so langsam davon aus,
das Du doch lieber eine Werkstatt aufsuchst.

[Sunseeker_Portofino]

Ist wie beim Laienfliesen.

Erst die Fugenmasse im richtigen Winkel auftragen, dann braucht man die Fliesen nur noch dazwischen legen.

[turbopapst]

Zitat von gerald11

Wechselt man da gleich die Bremsbeläge mit?

Hallo,

siehst Du spätestens wenn die Bremstrommeln ausgebaut sind...

[Elektromeister]

Zitat von MagirusDeutzUlm

Die kannst du kostenpflichtig im Zubehör (meist als Set mit div. größen) erwerben, ansonsten sollte eigentlich in jedem 1/2' Knarrenkasten eine passende Nuss zu finden sein...

Außendurchmesser wird so zwischen 60 und 80mm sein, bezweifel ob so eine Nuss im Knarrenkasten ist. Bei kleineren Lagern ist der Tipp gut.

Grüße

Gerd

[Elektromeister]

Zitat von Müritzfischer

Das sollte eine fähige freie Werkstatt in weniger als zwei Stunden erledigt haben. Da würde ich nicht mal an selbermachen denken.

Ich brauch an meinem Trailer ca. 1 Stunde für ein Lager. In eine Werkstatt zu gehen ist mir da zu zeitaufwändig, bin aber auch gut ausgerüstet und habe jedes benötigte Werkzeug incl. Schlagschrauber und Drehmmomentschlüssel da.

Grüße

Gerd