Hellwig Syros hat Schlagseite / "lenkt nach rechts"

[MOSSI]

Hauptsache du trimmst das Teil bei Gleitfahrt ordentlich hoch👆🏻Das dürfte hier doch am ehesten helfen.

[Smokess]

Ja.

Wenn aber der Motor so weit wie bei mir an den Spiegel getrimmt ist, was ja jetzt durch den Bolzen nicht mehr passieren kann, dann drückt es die Nase des Bootes nach unten (und möglicherweise auch in eine ungünstige Seitenlage), so wie es bei mir der Fall ist.

Zumindest liegt meine Vermutung nahe, dass ich deswegen nur beim Beschleunigen diese extreme Schlagseite bekomme.

[MarDan]

Es ist trotzdem wichtig den Motor etwas nach oben zu trimmen bei Gleitfahrt.
Gut für die Geschwindigkeit, gut für den Spritverbrauch, gut für die Fahreigenschaften....probiere es aus, du wirst es fühlen, es fühlt sich alles viel leichter an und das Boot ist viel besser beherrschbar weil viel weniger Material (Boot) durchs Wasser gezogen wird.
Von der Lenkung wird auch ein wenig Druck genommen wenn das Boot vernünftig getrimmt ist.

[MarDan]

Bei schneller Kurvenfahrt und langsamer Fahrt wiederum schön ans Boot trimmen den AB.....da gilt je mehr Material im Wasser desto besser.
Besserer Geradeauslauf bei langsamer Fahrt und präzisere schnellere Kurvenfahrt....wenn bei schneller Kurvenfahrt der AB zu sehr hoch getrimmt ist zieht der Prop Luft, heißt der Vortrieb geht flöten und
du rutscht übern Hintern übers anvisierte Ziel hinaus...

[Heliklaus]

Jetzt muss nur noch das Wetter mitspielen, und die Testfahrten können gemacht werden. Regnet zur Zeit jeden Tag.

Gesendet von meinem SM-T310 mit Tapatalk

[MarDan]

Zitat von Heliklaus

Jetzt muss nur noch das Wetter mitspielen, und die Testfahrten können gemacht werden. Regnet zur Zeit jeden Tag.

Gesendet von meinem SM-T310 mit Tapatalk

Hier im Norden ist das momentan auch sehr fragwürdig.....Sonntag war mal wieder super aber das war leider eine Ausnahme.
Könnten im Garten langsam Reis anbauen....

[Smokess]

Ich freu mich auch schon drauf wenn es besser wird.

Im Moment könnte man meinen, es ist Herbst (schreibe das gerade aus meinem Büro in meiner Firma, wo der Regen fröhlich an die Scheibe prasselt).

[RING18]

Moin.

Den Motor dauerhaft grade zu stellen ist auch keine Lösung, spätestens wenn Du mit 4 Leuten im Boot angleiten willst wünscht Du dir weiter runter trimmen zu können.

Ich empfehle zu lernen wie man mit dem Powertrimm umgeht, dann brauchts auch keine Stange.

Gib mal Laut wenn Du probefährst, ich bin Sonntag ziemlich sicher auf dem Wasser, weis nur noch nicht wo und womit.

[Altaripa]

Hey zusammen! Ist nicht bös gemeint, aber ich verstehe die Wichtigkeit bzw den Einsatz dieses Sperrbolzens bei funktionierendem Powertrimm in deinem Fall nicht so ganz.
Du kannst doch ständig die Stellung deines AB variieren, je nach Fahrzustand und Beladung, so eine Stange limitiert deine Einstellungsmöglichkeit doch nur.
Hast du eine Trimmanzeige im Cockpit?

Ich habe mein Boot auch noch nicht lange und anfänglich auch eine Schieflage in Gleitfahrt mit gefährlicher Neigung zum unfreiwilligen scharfen Kurvenfahren gehabt.

Bei mir lag der Ursprung des Übels in starr montierten Trimmklappen, welche das Boot bei Gleitfahrt mit dem Bug zu tief ins Wasser gedrückt haben, dadurch wurde das Boot nur sehr schwer lenkbar, hat jeden Strudel mitgenommen und der Gradauslauf war bescheiden. Das konnte ich auch nicht durch den Einsatz des Powertrimms am AB kompensieren....eher gab es Kavitation am Propeller..
Hab dann aus Verzweiflung die Trimmklappen komplett demontiert und siehe da:
Ich kam zwar schwerer in die Gleitphase aber dann: Winkel des Bugs mit Powertrimm sehr fein einstellbar, Vmax 10km/h schneller und ein superstabiler gradauslauf, ich kann bei Vollgas jetzt das Steuer loslassen. Mittlerweile hab ich noch ein Hydrofoil (SE 300) fürs schnellere Erreichen der Gleitphase an den AB gebaut, jetzt gleitet das Boot innerhalb Sekunden.

Jetzt zur Methodik beim Anfahren bis zur Gleitphase:

Den Motor vor dem Anfahren ganz an den Spiegel trimmen. Hier stört der Sperrbolzen nur (Hatte ich auch vorher drin, mit negativem Effekt für das Erreichen der Gleitphase), also raus damit, damit der Propeller möglichst schräg nach hinten/unten Schub erzeugen kann.
Sobald das Boot ins gleiten kommt, trimme ich den Motor etwas vom Spiegel weg. Das hebt den Bug etwas an, bringt nochmal ca. 100rpm mehr Drehzahl und 2 km/h. Darauf kommt es mir jetzt nicht wegen der Geschwindigkeit an, aber so wie die Vorredner schon schreiben, gewinnt das Boot dadurch nochmal an Leichtigkeit. Die Handelbarkeit des Bootes ist dann perfekt.

Also versuchs mal, entferne den Bolzen, taste dich mit ganz an den Spiegel getrimmten Motor an die Gleitphase ran und verändere dann den Trimm. Wenn das Boot dann trotz allem nicht einigermaßen gleichmäßig im Wasser liegt, hast du ein Problem mit dem Seitentrimm, nicht abermit dem Längstrimm. Da hilft dann Beladung umorganisieren, verstellbare Trimmklappen (dann am besten mit automatischem Krängungsausgleich) oder Motorversatz.

Bis denn und viel Erfolg,

Jens

[Dicke Lippe]

Zitat von checki

...
Dein Boot hat eine zu starke Spiegelneigungenund da kommt es bei
rangetrimmtem Motor teils zu gefährlichen Fahrzuständen.
...

Zitat von Altaripa

Hey zusammen! Ist nicht bös gemeint, aber ich verstehe die Wichtigkeit bzw den Einsatz dieses Sperrbolzens bei funktionierendem Powertrimm in deinem Fall nicht so ganz....

Also versuchs mal, entferne den Bolzen, taste dich mit ganz an den Spiegel getrimmten Motor an die Gleitphase ran und verändere dann den Trimm. ...

Was hast du nun an Checkis Aussage nicht verstanden?

Und glaube mir, Checki hat sein Boot schon ganz schön lange und weiß absolut
was er da schreibt...

Ich lese jetzt aber besser nur noch mit...

[Heliklaus]

@Altaripa,
Nochmal, der Sperrbolzen war komplett weg, da der Spiegel schon sehr schräg ist, hatte der Motor, wenn er komplett an den Spiegel getrimmt war, eine so extreme Schräglage, das der Propeller schon fast unter dem Rumpf war und fast als Senkrechtstarter zu verwenden war.
Den Bolzen haben wir zwei Löcher nach hinten gesteckt, damit der Motor einigermaßen die Schräge des Spiegels ausgleicht.
Der Bolzen hat jetzt ne natürliche Begrenzung für den Powertrimm. Durch die Probefahrt kann man jetzt natürlich auch mal ein Loch vor oder zurück probieren.

Gesendet mit Tapatalk

[checki]

Zitat von RING18

Moin.

Den Motor dauerhaft grade zu stellen ist auch keine Lösung, spätestens wenn Du mit 4 Leuten im Boot angleiten willst wünscht Du dir weiter runter trimmen zu können.

Ich empfehle zu lernen wie man mit dem Powertrimm umgeht, dann brauchts auch keine Stange.

Die Begrenzung soll nur den zu stark geneigten Spiegel ausgleichen,
bzw. den vom Hersteller empfohlenen Keil ersetzen, nicht mehr.

[Smokess]

Ich hatte heute eine weitere Probefahrt mit dem "Transportbolzen" und siehe da... Beim Beschleunigen liegt die Hellwig kerzengrade im Wasser...

Dadurch, dass mein maximaler Trimmbereich nun begrenzt ist, fällt mir das Trimmen bei Fahrt auch wesentlich leichter und dort liegt die Hellwig dann AUCH gerade im Wasser.

Es lag also wirklich nur an diesem einen Stängchen hinten am Motor!




Hab heute zum ersten Mal versucht in einer Bucht zu ankern, das ging dann dafür dann richtig schön schief Aber das liegt an mir hehehe

[Pepper]

Zitat von Smokess

...

Hab heute zum ersten Mal versucht in einer Bucht zu ankern, das ging dann dafür dann richtig schön schief Aber das liegt an mir hehehe

Den Anker geworfen aber nicht losgelassen und mit reingefallen?
Den Anker geworfen aber das Leinenende nicht festgemacht?

[Smokess]

Sagen wir es so.. ich habe mit ordentlich Leine am Ufer "angelegt"

[MarDan]

Zitat von Smokess

Sagen wir es so.. ich habe mit ordentlich Leine am Ufer "angelegt"

Erzähl

[Smokess]

Mach ich gern,

Wenn man in einer wundervollen Bucht ankern will und die Luft sich etwas bewegt, dann sollte man so ankern, dass die Leine von der Länge her nicht bis ans Ufer reicht.

Denn sonst pustet einen der Wind ganz behutsam auf den Strand drauf und wundern tut man sich dann eigentlich nur, wenn das Boot nicht mehr wackelt



Allerdings würde ich die Syros gerne direkt wieder verkaufen und mir gleich was größeres holen. Kennt ihr das? Weiß aber nicht, ob das komisch kommt, wenn ich sie direkt hier einstelle.
Der Virus hat mich voll gepackt.

[ralfschmidt]

das ist ganz normal bei der Krankheit

[Smokess]

Gut wenn es normal ist, brauche ich mir ja keine Sorgen machen

[MarDan]

Zitat von Smokess

Gut wenn es normal ist, brauche ich mir ja keine Sorgen machen

Brauchst du definitv nicht....der Trend geht ja auch zum Zweitboot

[Smokess]

Zitat von Hellwig Boote

Bei einer Syros mus ein Keil bei der Motormontage montiert werden.
Dieser sollte unten ca. 20 mm stark sein und sich nach oben gegen 0 bewegen.
So montiert und richtig getrimmt, fährt sich die Syros prima.

mfg
Hellwig Kundenservice

Ich zitiere mal diesen Beitrag und hole meinen Thread noch mal hoch.

Ich bin nun im Besitz des besagten Motorkeils und würde diesen gerne montieren. Allerdings habe ich weder die Ahnung noch das Werkzeug.

"Unten" bedeutet Richtung Wasser, richtig? Nicht, dass er falsch montiert wird...


Wäre jemand aus dem Raum Darmstadt so freundlich und würde mir zur Hand gehen? Das wäre echt voll super.

[ralfschmidt]

richtig, dicke Seite unten
dann muß der Spiegel aber schon sehr schräg sein
wenn der Spiegel gerade ist dann kommt die dicke Seite nach oben

[Smokess]

Danke dir.

Ja, mein Spiegel ist sehr schräg. Das ist wohl bei der Syros so.

Die Löcher in den Keil bohren bekomme ich noch hin. Wie aber montiere ich den am besten? Ich bin weder im Besitz eines Kranes noch habe ich eine Werkstatt. Mein Motor hat 115 PS und wiegt so einiges. Eigentlich muss der Motor ja "nur" kurz ab, Keil ans Boot schrauben, Motor wieder dran schrauben.

[Heliklaus]

Simon, ne Möglichkeit wäre ein Stabler aus deinem Fuhrpark und Bandschlingen.

[checki]

Zitat von Smokess

Ich zitiere mal diesen Beitrag und hole meinen Thread noch mal hoch.

Ich bin nun im Besitz des besagten Motorkeils und würde diesen gerne montieren. Allerdings habe ich weder die Ahnung noch das Werkzeug.

"Unten" bedeutet Richtung Wasser, richtig? Nicht, dass er falsch montiert wird...


Wäre jemand aus dem Raum Darmstadt so freundlich und würde mir zur Hand gehen? Das wäre echt voll super.

Für diesen Keil sehe ich absolut keine Notwendigkeit, solange Du den Trimmbereich nach unten passend begrenzt. Nach oben ist der Trimmbereich eh größer als gebraucht, so hast Du dort auch keine Nachteile.
Bei schon vorhandenen Bohrlöchern im Spiegel, ist dann die Abdichtung der unteren Bolzen zu dem auch noch schwieriger.
Liege ich schief, dann möge man mir erklären, wofür das Ding heute noch gut ist.