Motor fest nach Brand

[Desertbyte]

Zitat von Hatti R

Was hat der TE davon, sich auf die Robustheit des Motors zu verlassen, den 6 Monate alten „Flugrost“ mit WD40 versuchen zu spülen und dabei das Motoröl zu verdünnen?

Ich, und ich denke das werden sich wohl mehrere Leute denken, hatte schon (unerwähnt) vorweggenommen: Das man vor so einer Prozedur zumindest das vorhandene Öl auf korrekten Ölstand kontrolliert und nach dem ggf. ersten Warmlaufen lassen sowieso Öl und Filter wechselt.

Wobei meiner Meinung nach ein paar Centiliter WD40 die Eigenschaften von etlichen Litern Motoröl nicht relevant ändern. Aber darum geht es ja sowieso hier nicht.

[skibo]

Bei mir würde der Motor längst wieder laufen. Da er bei der Löschaktion nicht in Betrieb war, kann ihm mechanisch nichts fehlen. Das bischen Flugrost macht nichts.

[uli07]

Zitat von Nepumuk

so langsam verliere ich die Lust an diesem Boot. ich schraube Faktor 5-10 mehr als ich fahre.

Bei dem hohen Grad an Wissen (was meinst du mit Ansaugtrakt, wo kann ich die Kurbelwelle drehen) solltest du vielleicht nicht selber versuchen das Boot zu reparieren sondern eine Werkstatt beauftragen.

[jogie]

Zitat von skibo

Bei mir würde der Motor längst wieder laufen. Da er bei der Löschaktion nicht in Betrieb war, kann ihm mechanisch nichts fehlen. Das bischen Flugrost macht nichts.

Bei mir auch, bei so sachen muss sofort gehandelt werden und nicht erst nach 6 Monaten.
Um so länger man wartet umso größer wird der schaden.
Das Wasser vom reinigen ist ja überall.
Anlasser, Lima, etc alles steht voll Wasser und gammelt 6 Monate vor sich hin.
Da muss das ding so schnell wie möglich laufen das alles warm wird und trocknet.

Beim Anlasser könnte auch der Anker fest sein und desshalb der Magnetschalter flattern.

[Chili]

Bei manchen Motoren kann man mit einem großen Schraubendreher an der Schwungscheibe/Zahnkranz hebeln und den Motor Zahn für Zahn drehen.
Hauptsache, da kommt jetzt mal langsam Bewegung rein.

[jogie]

Zitat von Nepumuk

stehe gerade auf dem Schlauch... wo kann ich denn die KW drehen? https://www.directupload.eu/file/d/9239/294d9czd_jpg.htm

Zitat von Chili

Bei manchen Motoren kann man mit einem großen Schraubendreher an der Schwungscheibe/Zahnkranz hebeln und den Motor Zahn für Zahn drehen.
Hauptsache, da kommt jetzt mal langsam Bewegung rein.

Wenn man die Kurbelwelle nicht findet wie soll man dann den versteckten Zahnkranz finden ?

[goec2468]

Zitat von Nepumuk

warum Desolite K und nicht Diesel o.ä.? laut www ist das ein Korrossionsschutz mit schmierender Eigenschaft.

was meinst du mit Ansaugtrakt reinigen? ich hatte soweit ich sehen konnte kein Pulver im Vergaser gesehen; mit Endoskop jetzt im Vergaser und A-Brücke nichts ungewöhnliches gefunden, soweit ich sehen konnte

Mit Desolite K habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht.
Das heißt nicht, dass andere Mittel schlecht sind, aber ich kann ja nur empfehlen, was ich probiert habe und bei mir gut funktioniert hat.

Den flame arrestor würde ich reinigen, wenn kein Pulever in den Vergaser und die Ansaugbrücke gekommen ist, einfach beides mit einem Tuch und Brenmsenreiniger auswischen.Die Kanäle zu den Zylindern nur vorsichtig auswischen, damit du keinen Dreck Richtung Zylinder schiebst.
Wenn du die Brücke demontierst, dann natürlich auch die Ansaugkanäle auswischen.

Viel Erfolg.

Gruß

Götz