Reserverad bei Zweiachser- ist das nötig?

[murphys law]

Du willst in einen Schlauchlosen Reifen einen Schlauch einziehen
Eventuell sogar noch einen Motorradschlauch
Bist Du so naiv, unbedarft, oder lebensmüde?

[kurz]

Ich sags mal so:
Ich bin in Afrika aufgewachsen und 2 mal durch die Sahara gefahren.

Die Menschen sterben dort an vielem, aber eher weniger an Reifenpannen mit vmax 80kmh...

[vossibaer11]

Zitat von kurz

Das ist doch eine schöner Erfahrungsbericht. Noch eine Detailfrage: War der Reifen komplett defekt (Felge auf dem Platten gefahren etc.)?
Sprich hätte man mit Reifendicht oder Stöpseln den Reifen nochmals auf die Beine helfen können? Oder im Notfall - wenn der Reifendienst keinen passenden Reifen vorrätig hätte, könnte man ja auch einen (Motorrad-)Schlauch montieren.

Der Reifen sah so aus. Eigentlich nur unten rum platt . Jedenfalls muss ich so einige Kilometer gefahren sein. Mein Reisetempo ist 90km/h auf Tempomat und ich hatte wirklich nichts gemerkt.
Den ganzen Behelfsmittel traue ich nicht. Ein vollwertiges Ersatzrad ist durch nichts zu ersetzen, finde ich.
Viele Grüße
Volker

[kurz]

hast den Reifen schon gewechselt? Wär doch noch interessant für uns, mal genauer den Reifen innen anzuschauen, wenn er runter ist!

[murphys law]

In der Sahara und in Afrika an sich, soll meines Wissens nach das Verkehrsaufkommen und auch die Sicherheitsvorschriften etwas abweichend sein von denen hier in Mitteleuropa!
Wenn Du hier so etwas vorschlägst, solltest Du Dir bewußt sein, was Du da eventuell mit anrichtest

[jugofahrer]

Wenn ein plattes Rad weiter gefahren wurde, dann ist die Karkasse des Reifens komplett hinüber, da lässt sich auch kaum noch feststellen, warum der Reifen vorher platt wurde.
Deshalb sind diese Füllsets auch in der Praxis Nonsens, wenn nicht SOFORT angehalten wurde, aber wer macht das schon?
Entweder registriert man den platten Reifen zu spät oder die Verkehrslage lässt es einfach aus Sicherheitsgründen nicht zu.
Ich habe sowohl für mein Zugfahrzeug wie für das Anhängsel mein Reserverad dabei und habe es zwar noch nie benötigt, fahre aber mit einem erheblich sichererem Gefühl in Urlaub.
Soll aber jeder machen, wie er will.
Aus Schaden wird man klug.....

[vossibaer11]

Zitat von kurz

hast den Reifen schon gewechselt? Wär doch noch interessant für uns, mal genauer den Reifen innen anzuschauen, wenn er runter ist!

Ja, ich habe sicherheitshalber an meinem Urlaubsort, nach dem das Boot im Wasser war, den Trailer zum Reifendienst gefahren und mir 4 neu Schlappen draufziehen lassen. Der Defekt kam nicht durch einen Fremdkörper zustande, eher Versprödung, Alterung. Insoweit mangelnde Wartung und Instandhaltung meinerseits, was mir nun eine Lehre ist. Die Reifen waren 7 Jahre alt.

[ralfschmidt]

Zitat von kurz

Das ist doch eine schöner Erfahrungsbericht. Noch eine Detailfrage: War der Reifen komplett defekt (Felge auf dem Platten gefahren etc.)?
Sprich hätte man mit Reifendicht oder Stöpseln den Reifen nochmals auf die Beine helfen können? Oder im Notfall - wenn der Reifendienst keinen passenden Reifen vorrätig hätte, könnte man ja auch einen (Motorrad-)Schlauch montieren.

meistens steckt da nur eine Schraube drin, sowas kann man einem Reifen Dicht Kit leicht reparieren, ich habe mir vom ADAC schon mal einen Reifen flicken lassen, das war keine große Sache der Reifen lebt heute noch nach 2 oder 3 Jahren, eine Schlauch einziehen geht zur Not auch, das ist aber nichts was man selbst mal eben so hin bekommt, neben bei sind Schläuche in der Größe auch nicht gerade billig

Beim Tandem-PFERDE-Anhänger haben wir immer eins dabei. Habe keinen Bock die Gäule nachts auf der AUtobahn irgendwo am Rand abladen zu müssen, weil irgendwas schief läuft.

Generell mit dem Bootstrailer oder jedem anderen Anhänger auf längerer Fahrt: Bei jedem Tankstop oder jeder Pinkelpause einmal drumrum laufen, hand auf die Felge (Temperatur der Felge wegen schwergängiger Bremse checken) und mit dem Fuß gegen den Reifen treten (schleichender Platten-Check).

Am Einachs-Bootstrailer ist einer dran.
Das war aber nciht meine Entscheidung.

Reifenreparaturspray/Schaum habe ich dreimal benutzt, jedes mal am Trecker.

Ansonsten in meinem Leben nur so geplatzte oder zerstörte Reifen gehabt, dass ein Spray wenig ausgerichtet hätte.

[Totti-Amun]

Zitat von franz2136

Hallo zusammen,

der Urlaub in Kroatien steht bevor und ich werde mein Boot mit einem zwei Jahre alten Tandemtrailer transportieren. Was meint ihr ist es wirklich anzuraten ein Reserverad mitzuführen, oder kann man bei einem Reifendefekt mit 3 intakten Rädern bis zur nächsten Werkstatt weiterfahren? Ich hatte zum Glück einen solchen Fall noch nicht.

LG Franz

Hallo,

ich hatte den Fall vor 10 Jahren bei einem Tandem mit zul.GG von 1.750kg und die Antwort ist klar: Nein, es war nicht möglich weiter zu fahren.
Und nein, ich hatte kein Ersatzrad. Seitdem immer mit Ersatzrad.
Die Pannensprays sind aus eigener Erfahrung auch rein gar nichts wert.

Gruß

Totti

[Perre Pescadore]

Zitat von kurz

Ich sags mal so:
Ich bin in Afrika aufgewachsen und 2 mal durch die Sahara gefahren.

Die Menschen sterben dort an vielem, aber eher weniger an Reifenpannen mit vmax 80kmh...

Dann solltest du das auch so schreiben, denn der Tip mit dem Motorrad Schlauch ist extrem gefährlich.

[kurz]

Zitat von Perre Pescadore

Dann solltest du das auch so schreiben, denn der Tip mit dem Motorrad Schlauch ist extrem gefährlich.

Nur so aus technischem Intersse: was kann mehr passieren wie ein Platten?

Ich denke jetzt da so an eine "Notsotuation".: mit provisorisch reparierte Rad mit 60 bis 80kmh noch die Fähre zu erreichen...

[DerIngo]

Der Mopedschlauch trägt das Gewicht nicht. Aber wenn ich in einer Notsituation nix Anderes hätte - dann würde ich es machen. Zumindest kann man hinterher was Sinnvolles beitragen, weil man es gemacht und das Ergebnis live erlebt hat

[Stephan123]

Wir hatten im letzten Jahr nach ca.100km einen Platten am Trailer, da wir 12" Räder fuhren hatte ich natürlich auch ein Ersatzrad dabei.
Der ADAC hat mir das Rad gewechselt und der Reifen war zerstört und nur noch Müll.
Auf die defekte Felge wäre ich nicht gefahren um das Rad zu wechseln.
Der ADAC Wagenheber war an seiner Grenze angelangt und wir haben das gesunde Rad auf Holzklötze gefahren die der gelbe Engel dabei hatte.
Ich wäre auch nicht ein paar Kilometer zur Ausfahrt gefahren da der gesunde Reifen zuvor schon leicht überlastet wurde und ziehmlich warm war.
Das Problem beim Tandem Trailer merkst du nicht wirklich ob du einen Platten bekommst, wir haben nur ein Geräusch gehabt wie von einem überfliegenden Hubschrauber.
Ich hatte vor 35 Jahren in Südfrankreich mal einen Platten auf der AB mitten in der Nacht, frag lieber nicht was da der Ersatzreifen gekostet hat, da hätte ich zu Hause den kompletten Trailer neu besohlen können.
Seid dem immer mit Ersatzrad.

[murphys law]

Zitat von kurz

Nur so aus technischem Intersse: was kann mehr passieren wie ein Platten?

Ich denke jetzt da so an eine "Notsotuation".: mit provisorisch reparierte Rad mit 60 bis 80kmh noch die Fähre zu erreichen...

Mehr passieren als ein Platter ist, daß der Platte bei der nächsten mit Sicherheit auftretenden Panne, in einer sogenannten "Knallpanne" enden wird.
Unabhängig vom eventuell unterschiedlichen Hump, der konstruktiv bedingten Abdichtung von schlauchlosen Reifen vs. Reifen mit Schlauch und der damit verbundenen entstehenden Reibung zwischen Schlauch und Mantel, ist ein Motorradschlauch auch noch die schlechteste Lösung.
Geschweige denn, daran zu denken auch noch mit 60-80 km/h damit zu fahren.
Trailerreifen haben ja bekanntlich auch noch extra hohe Traglasten.
Wenn Dir einmal im Leben, was ich die nicht wünsche, ein Reifen als Knallpanne um die Ohren geflogen ist, wüsstest Du was Du in Zukunft zu tun und zu lassen hättest. Ein Ersatzrad bzw. den Passenden Reifen dabei haben.
Deine Notbehelfe sind nicht nur lebensgefährlich für alle Beteiligten, sondern sogar verboten.

[Libertad]

Zitat von DerIngo

Der Mopedschlauch trägt das Gewicht nicht. Aber wenn ich in einer Notsituation nix Anderes hätte - dann würde ich es machen. Zumindest kann man hinterher was Sinnvolles beitragen, weil man es gemacht und das Ergebnis live erlebt hat

Mal unabhängig davon ob sinnvoll oder nicht: Der Schlauch muß das Gewicht auch nicht tragen, dafür ist der Reifen da. Der Schlauch muß den erforderlichen Druck aushalten, der sich bei Erwärmung auch noch erhöht.
Problem bei einem Schlauch in einem schlauchlosen Reifen ist, daß bei der Montage Luft zwischen Schlauch und Reifen eingeschlossen werden kann, die möglicherweise nicht entweicht und somit der Schlauch im Reifen arbeitet - was zur Zerstörung führen kann.

[DerIngo]

Zitat von Libertad

Der Schlauch muß das Gewicht auch nicht tragen, dafür ist der Reifen da. Der Schlauch muß den erforderlichen Druck aushalten

Das ist dasselbe

[SeaSprite]

Zitat von DerIngo

Das ist dasselbe

Nö, der Schlauch dehnt sich aus bis er durch den Reifen/Mantel in seiner Volumenvergrößerung begrenzt wird.
Der Druck im Reifen wird immer der eingestellte Druck sein zzgl gewisse Spitzen bei plötzlicher Belastung, auch hier hält wieder der Reifen den Schlauch zusammen. Immer schön bedenken früher hatten alle Autos Schläuche und die waren auch nicht dicker vom Material wie der Motorradreifen. Das Problem liegt am Volumen/Querschnitt des Motorradschlauches. Dieses ist für dies Ausdehnung, die notwendig ist den Transporter Reifen aufzufüllen, nicht ausgelegt. Somit wird das Material überdehnt was zum Versagen führt.
Ergo einen passenden PKW Schlauch mitnehmen. Aber dafür ist doch wohl gesagt der ganze Aufwand zu hoch. Die einzigste realistische und einfachste Lösung : Ersatzrad!!

[propeller50]

Ein Komplettrad mit Felge bekommt man in der Bucht für unter 100 Eur inkl. Versand !!
Das sollte doch alle Zweifel bzgl. der Notwendigkeit beseitigen.

Wenn nicht: Spätestens bei einer Reifenpanne am Wochenende, nachts irgendwo im Ausland wirst du dich an die 100 Eur erinnern.....

Gruß Klaus

[kurz]

Ich nehme ja bei weiten Fahrten 2 ersatz Räder mit... 1x Auto, 1 Hänger
Aber das Auto ist dann. Mit den 2 Rädern auch schon halb voll...

Wie gesagt, man kann 20 Jahre am Trailer nie eine Reifenpanne haben oder auf dem Hinweg 2x... Gibt es ja alles...

[DerIngo]

Genau. Der Schlauch trägt das Gewicht nicht

[uli07]

Zitat von kurz

Nur so aus technischem Intersse: was kann mehr passieren wie ein Platten?

Ich denke jetzt da so an eine "Notsotuation".: mit provisorisch reparierte Rad mit 60 bis 80kmh noch die Fähre zu erreichen...

Was ein Quatsch. Du scheinst noch nie einen PKW-Reifen von einer Felge gezogen zu haben. Nur alleine das Werkzeug und die Arbeit was du dafür benötigst rechtfertigt es ca. 25 mal nen Ersatzreifen nebst Wagenheber an Bord zu haben.
Ich hatte am Anfang der schlauchlosen Reifen zwei Platten auf einmal. Da hatte der Vorbesitzer Schläuche in schlauchlose Reifen gebaut. Die waren beide am Ventil abgerissen weil die Schläuche in den Reifen walken.

[propeller50]

Zitat von kurz

Ich nehme ja bei weiten Fahrten 2 ersatz Räder mit... 1x Auto, 1 Hänger
Aber das Auto ist dann. Mit den 2 Rädern auch schon halb voll...

...zumindest das Ersatzrad für den Trailer sollte doch auf selbigem ein Plätzchen finden..

[murphys law]

Zitat von Libertad

Mal unabhängig davon ob sinnvoll oder nicht: Der Schlauch muß das Gewicht auch nicht tragen, dafür ist der Reifen da. Der Schlauch muß den erforderlichen Druck aushalten, der sich bei Erwärmung auch noch erhöht.
Problem bei einem Schlauch in einem schlauchlosen Reifen ist, daß bei der Montage Luft zwischen Schlauch und Reifen eingeschlossen werden kann, die möglicherweise nicht entweicht und somit der Schlauch im Reifen arbeitet - was zur Zerstörung führen kann.

Dies ist eine Möglichkeit.
Die Walkarbeit des Reifens in Verbindung eines schlauchlosen Reifens mit einem Schlauch, führt zwangsläufig zu erhöhter Reibung des Schlauches und Erwärmung zwischen den beiden.
Diese Erwärmung in Verbindung mit der Abtragung des Gummimaterials des Schlauches führen unweigerlich zu einem abrupten (nett ausgedrückt) Verlust der Luft, sprich Zerstörung!
Wie schon gesagt:Diese Kombi ist nicht nur lebensgefährlich, sondern auch verboten.
Alle anderen Überlegungen sind deshalb

P.S. Hier andere Empfehlungen bzw. Möglichkeiten aufzuzeigen, als ein Ersatzrad mitzuführen, oder es fachgerecht reparieren zu lassen, sind für mich sträflicher Leichtsinn!

[Müritzfischer]

Ich habe weder für Zugfahrzeug, noch für den Trailer, ein Ersatzrad mit. Nur diesen Kompressor, mit der Buddel. Aber ich fahre auch nur maximal 270 Kilometer weit, an die Platte. Dann bleibt der Trailer halt dazwischen, irgendwo stehen. Nach Kroatien, sähe die Sache allerdings völlig anders aus! Da würde ich sogar zwei Lagersätze mitnehmen.