Volvo Penta D3 160 ps Startprobleme!!

[FDSHD]

Mit Multimeter Spannung am Raildrucksensor messen. Daraus kann dann ganz einfach der Raildruck berechnet wedren. Gib mal die Nummer des Sensors hier durch.

[eurohacker59]

So jetzt habe ich eine volvo penta vertragswerkstatt aber leider erst in 2 Wochen ein Termin ,werde bis dahin mit ein motor zum baden raus fahren.
Werde euch informieren was die Ursache war sobald ich was weiß,und nochmals vielen Dank für eure Hilfe...
Lg.sepp

[eurohacker59]

Hallo nochmals heute waren die volvo penta leute bei mein Boot ,es wurde alles ausgelesen und gemessen es ist kein Fehler zu finden,danach haben sie die EWC Getauscht und viel probiert .
Nun hat sich Rausgestellt das beim längeren starten und gleichzeitig pumpen der Motor startet und läuft wunderbar stell mann ihn ab ,und möchte wieder starten geht ohne pumpen garnichts also mussen wir eine Hochdruckpumpe kaufen und die alte werde ich bei Bosch sofern es möglich ist reparieren lassen und als reserve mit führen für den zweiten Motor werde nochmals berichten sobald die neue Pumpe eingebaut ist.
Lg.sepp

[FDSHD]

Da würde ich die Pumpe überholen und keine neue kaufen. Wahrscheinlich hat nur eine Dichtung versagt und die Pumpe zieht Luft. Ausbauen, Bosch Dienst, fertig.

[eurohacker59]

Ja aber hier auf rab dauert alles eine Ewigkeit, ich werde die alte in Österreich rep. lassen wer weiß wie lange die andere hällt
Neupreis hier in Kroatien 2650€
LG.Sepp

[Raili]

Apropos Luftziehen: irgendwo hier war mal die Rede davon, dass die Handpumpe (der kleine Knopf auf dem Dieselfilter) bei einem D3 undicht geworden sei und deswegen auch nichts lief.......

[Jörg]

Zitat von eurohacker59

Ja aber hier auf rab dauert alles eine Ewigkeit, ich werde die alte in Österreich rep. lassen wer weiß wie lange die andere hällt
Neupreis hier in Kroatien 2650€
LG.Sepp

Die Pumpe gibt es direkt im Autozubehör deutlich günstiger ca 500€ wenn du anhand der Bosch Nummer rausfinden kannst welche Pumpe du hast

[Jörg]

Zitat von Raili

Apropos Luftziehen: irgendwo hier war mal die Rede davon, dass die Handpumpe (der kleine Knopf auf dem Dieselfilter) bei einem D3 undicht geworden sei und deswegen auch nichts lief.......

Richtig war bei mir so , würde zu der Störung passen, Motor sprang schlecht an, denn wenn die HD Pumpe hin ist dürfte er auch nicht laufen wenn man mit Handpumpe pumpt

[eurohacker59]

Bei mir hällt die handpumpe den Druck ich habe die pumpen in ebay von bosch gesehen nützt mir aber jetzt in Kroatien nichts nächste Woche kommt die neue werde weiter berichten
LG.sepp

[Thomas59]

Zitat von eurohacker59

Ja aber hier auf rab dauert alles eine Ewigkeit, ich werde die alte in Österreich rep. lassen wer weiß wie lange die andere hällt
Neupreis hier in Kroatien 2650€
LG.Sepp

Neupreis müßte bei Volvo penta eigentlich bei ca 1.600€ liegen.
Slp, olsson parts, trucksystems.de usw sind eigentlich vernünftige preisliche Bezugsquellen....

Gruß
Thomas

[eurohacker59]

Die Anrwort von Jörg macht mich Nervös wenn das so ist das er nicht anspringen dürfte bei gleichzeitigen pumpen und etwa 10sec. starten läuft er prima nach den abstellen das selbe ohne pumpen geht garnichts,ich hoffe das die Diagnose richtig war von den volvo Leuten sonnst habe ich eine pumpe die ich nicht zurückgeben kann...
Ich dachte ja das eine undichte handpumpe diesel ausläßt und nässelt, ist aber alles trocken, lass mich überraschen lg.sepp

[Jörg]

Zitat von eurohacker59

Die Anrwort von Jörg macht mich Nervös wenn das so ist das er nicht anspringen dürfte bei gleichzeitigen pumpen und etwa 10sec. starten läuft er prima nach den abstellen das selbe ohne pumpen geht garnichts,ich hoffe das die Diagnose richtig war von den volvo Leuten sonnst habe ich eine pumpe die ich nicht zurückgeben kann...
Ich dachte ja das eine undichte handpumpe diesel ausläßt und nässelt, ist aber alles trocken, lass mich überraschen lg.sepp

Einfach mal pumpe incl Filter tauschen dauert 10 min. Allerdings kann es natürlich sein, dass die Pumpe/Filter Ok sind aber die Hochdruckpumpe die Luft zieht oder die Leitung dahin. Aber im Prinzip hört sich das an als kommt ohne Nachhilfe kein Diesel an der Hochdruckpumpe an. Noch eine Möglichkeit, falls es eine Vorförderpumpe gibt , das diese defekt ist, weiß aber nicht ob der D3 eine hat.
Wenn du ganz sicher sein willst bevor du die teure HD Pumpe kaufst hätte ich die HD Pumpe der beiden Motoren tauschen lassen , denn dann hast du Gewissheit, dass diese auch defekt ist

[eurohacker59]

Andere Frage? Würde der Motor anspringen wenn das Steuergerät defekt wäre oder bekommt man ihn garnicht zum laufen incl.pumpen???
LG.sepp

[Jörg]

Zitat von eurohacker59

Andere Frage? Würde der Motor anspringen wenn das Steuergerät defekt wäre oder bekommt man ihn garnicht zum laufen incl.pumpen???
LG.sepp

Dann sollte er nicht anspringen. Das anspringen mit Pumpen ist eindeutig Spritproblem, Entweder zu geringer Pumpendruck, wobei dann das pumpen nicht helfen würde, somit möglicherweise Luft im System, da Luft sich nicht so komprimieren lässt wie Diesel, allerdings ist komisch, dass er dann auch nach kurzem Stop nicht wieder anspringt, da es normalerweise dauert bis sich die Luftblase bildet… Untausch der Teile bringt Klarheit

[eurohacker59]

Er springt danach erst wieder an mit pumpen

[FDSHD]

Das kann durchaus auch an der Kraftstoffleitung oder einer anderen Komponente am Kraftstoffsystem liegen. Bei manchen Systemen reicht auch eine Undichtigkeit an einer Leckölleitung. Wenn der Kraftstoffstand im Tank niedriger ist als die Position der Einspritzpumpe bzw. anderer Komponenten, dann zieht es bei der geringsten Undichtigkeit Luft ins System und der Kraftstoff fließt zurück in den Tank. Dann springt der Motor nicht mehr an. Das hatte ich schon bei PKW Motoren mit Kunststoffleitungen.

Man kann hier transparente Kraftstoffleitungen einsetzen und beobachten, wie sich Luftblasen bilden.

[eurohacker59]

So heute hat der Mechaniker die neue Pumpe eingebaut kurz das System entlüften und der D3 sprang sofort an ,also war es die Hochdruckpumpe ,unser Boot fährt wieder Toll Danke euch für eure Infos schaun wir mal was das nächste wird,alte wird zu Bosch gesendet und repariert sofern es nicht zu teuer ist ,dann haben wir gleich eine reserve dabei lg.sepp