Batteriehauptschalter

[Conni]

Zitat von philip040

Ja ich weiß wo drauf du hinaus willst , ich habe seit circa 3 Wochen mein Lappen und seit paar Tagen das Boot und Liegeplatz, sind halt noch viele Fragen offen !! Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen [emoji16]
Aber warum soll ich mein Boot nach jeder Fahrt laden , wenn ich ne Lichtmaschine hab oder verwechsel ich da jetzt was


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Nein, so war das nicht gemeint - im Bild oben - Dein Handy hat nur noch 6%

[philip040]

Zitat von Conni

Nein, so war das nicht gemeint - im Bild oben - Dein Handy hat nur noch 6%

[emoji23][emoji23][emoji23] Achso ja war gestern Abend , aber passt ja zum Thema [emoji4]


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[billi]

Zitat von philip040

Ich will ja eigentlich nur eine Batterie laden !wenn ich später am messen bin und eine Batterie voll ist und die andere leer , würde doch das Teil reichen oder ?


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Wenn du nur eine Batterie lädst, dann ist diese Voll und die Andere Leer. wenn du dann ohne Motor auf 1+2 schaltest fließen Ausgleichströme und können deine Batterien schädigen. Und auch deinen Schalter.

Ich würde ein vernünftiges Ladegerät mit 2 separaten Abgängen oder zumindest zwei von den Ladegeräten einbauen, damit immer beide Batterien geladen werden.

[philip040]

Zitat von billi

Am Boot auch ein Landanschluss vorhanden ?
Ein Sicherungskasten mit freier Sicherung im Boot ?
eine Steckdose oder eine Klemmstelle im Motorraum ?

Elektrische Fähigkeiten zum Anschließen eines Ladegerätes ?

Wenn alles mit Ja dann würde ich ein Ladegerät empfehlen , welches 2 getrennte Ladeausgänge hat und diese auf die Beiden Batterien anschließen. So kann man die Baterien unabhängig vom Schalterzustand laden.
z.B.
https://www.svb.de/de/mastervolt-bat...asycharge.html

Mann kann natürlich auch ein Ladegerät mit Mehr A nehmen dann sind die Batterien schneller voll. (je nach Entladung)

https://www.svb.de/de/mastervolt-chargemaster.html

Okay der erste Link würde gehen . Mit 10A


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[billi]

Zitat von philip040

Okay der erste Link würde gehen . Mit 10A


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Jupp hat 2x 5A. das würde deine Batterien schon auf Dauer füllen.

[philip040]

Zitat von billi

Jupp hat 2x 5A. das würde deine Batterien schon auf Dauer füllen.

Super , ich guck mal später was überhaupt Sache ist [emoji4] Danke aber

[tritonnavi]

den Symptomen nach zu urteilen (Radio funktionierte nach der Fahrt wieder...), hat der TE entweder E-Antrieb (was anscheinend nicht der Fall ist) oder seine LiMa ist vollständig im Eimer.

Das würde ich zu allererst mal klären und wenn keine großartigen sonstigen Verbraucher während der Fahrt aktiviert sind, sollte(n) die Batterie(n) auch nach der Fahrt recht gut geladen sein.

Ein 230V Ladegerät ist in jedem Fall eine gute Ergänzung, um die Batterien sporadisch mal ganz voll laden zu können.
Eine Kompensation für defekte Bootselektrik ist es aber ganz bestimmt nicht.

Das MXS 5 von CTEK ist für reines Nachladen etwas größerer Batterien ganz gut geeignet. Zum wirklichen Vollladen einer größeren, intakten, entladenen Batterie ist es eher weniger geeignet. (und das nicht, weil es nominell nur 5A hat...)

[billi]

Ich denke auch das die Lichtmaschine irgendwas hat sonst wären ja keine 10V an der Batterie....

[joschka]

sehr wesentlich ... die spannung unter laufender Maschine wenn beide dranhaengen ... 13,5 - 14 herum solltens bei laufender (ladender) Maschine an den Batterien sein

[philip040]

Also erstmal messen was überhaupt ankommt , mit beiden Batterien und dann noch mal die Lima Durchmessen , richtig


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[billi]

Einfach folgende Tabelle Ausmessen und hier einstellen
dann kann schon geholfen werden.

[tritonnavi]

"Off" und "Motor an" hast du vergessen...

[billi]

Zitat von tritonnavi

"Off" und "Motor an" hast du vergessen...

aber du must zugeben, dass eine Ausgefüllte Tabelle schon sehr viel Aussagen würde.

[tritonnavi]

klar.
1 und 2, jeweils bei Motor an würde fürs erste aber auch schon reichen...

[billi]

So muss er nur einmal ans boot und man kann viel aus den Werten rauslesen

[philip040]

Problem gelöst oder ?


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[philip040]

Zitat von billi

Einfach folgende Tabelle Ausmessen und hier einstellen
dann kann schon geholfen werden.

Übersehen !!!!!! Aber trage ich trotzdem nach [emoji4] danke für die Mühe


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[hermann.l]

Die 3.9 Volt Batt ist nicht leer sondern im A.....

[billi]

Zitat von hermann.l

Die 3.9 Volt Batt ist nicht leer sondern im A.....

so seh ich es auch und würde einiges erklären.

mit der Batterie auf keinen Fall auf 1+2 schalten sonst leidet die "gute"

[tritonnavi]

...erklärt aber immer noch nicht, weswegen das Radio nach Abschalten des Motors wieder lief...

[philip040]

Das mit dem Radio [emoji343] hat sich geklärt , wenn ich die Nav und Ant. Taste (Schalter ) auf Antenne schalte geht das Radio aus , hat sich wohl der Vorbesitzer keinen richtigen Kopf gemacht !!! Okay also auf 1 startet der Motor gar nicht auf 2 gehts super und auf 1+2 auch .., heißt jetzt ich fahre nur auf 2 oder und kaufe ne neue 100A Batterie ?


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[philip040]

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[philip040]

Der zweite Schalter von unten


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[billi]

Deine eine Batterie ist tot und muss ersetzt werden und wenn du noch ein paar mal die Batterien zusamnen schaltest ist dein gute auch bald Schrott.

[philip040]

So Batterie ausgetauscht , eingebaut und Zack beide haben jetzt 13,45A !!! Ladegerät auch gekauft zwar nicht das Mastervolt aber das Ctek MXS 7,0 , hoffe damit hab ich auch nichts verkehrt gemacht . Vielen Dank euch nochmal für die super Hilfe . Jetzt kann die erste fahrt durch die Schleuse kommen [emoji85][emoji106]


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