Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy

[RING18]

Fast richtig.

Das Prinzip hast Du verstanden, nur wird der komplette Verteiler gedreht zum einstellen

Und das geht nur mit Abblitzen

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Zitat von RING18

Fast richtig.
Das Prinzip hast Du verstanden, nur wird der komplette Verteiler gedreht zum einstellen
Und das geht nur mit Abblitzen

Super, dann haben wir das ja auch schon einmal!
Wie soll man auch die Kappe drehen, wenn sie mit 4 Schrauben am Verteiler befestigt ist! War etwas falsch ausgedrückt von mir und ich hab das ganze mal editiert, damit es nicht zu Missverständnissen kommt!!!

[derausdemnorden]

Zitat von navigat

.........
Wie soll man auch die Kappe drehen, wenn sie mit 4 Schrauben am Verteiler befestigt ist! ....

..... in vier 90 grad schritten .....

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Zitat von derausdemnorden

..... in vier 90 grad schritten .....

Henning, was sollten wir bloß ohne Dich machen!!!

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Bilder mit folgenden Inhalten:
1. Ventile Bank 1 eingestellt und nochmal schön mit Öl aufgefüllt
2. Ventile Bank 2 eingestellt und nochmal schön mit Öl aufgefüllt
3. Ventildeckel gesäubert
4. Ventildeckel montiert mit neuer Dichtung, Kabelbaum soweit verlegt
5. Zündung voreingestellt, Zündkontakt Zylinder 1 mit Nase fluchtet
Die alten Ventildeckeldichtungen waren nicht mehr zu verwenden! Material war zwar noch in Ordnung, allerdings haben sich die Teile ca. 10mm ausgedehnt?! Morgen kriege ich die Dichtungen für den Vergaser und den Verteiler. Wenn alles klappt habe ich den Motor am Wochenende komplett!

[Bayliner 2255 NRW]

von mir auch " hut ab" .... du wirst wohl der stolzeste bootsbesitzer aller zeiten das sei dir gegönnt nach dem projekt! gruß andré

[chris1003]

ich bin auch froh das du fertig bist, dadurch sinkt die Scheidungsrate in Deutschland!
Du wirst dich wundern wie schön es wieder ist wenn du mit deiner Frau gemeinsam ins Bett schlafen gehen kannst

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Zitat von chris1003

Ich bin auch froh das du fertig bist, dadurch sinkt die Scheidungsrate in Deutschland!
Du wirst dich wundern wie schön es wieder ist wenn du mit deiner Frau gemeinsam ins Bett schlafen gehen kannst

Wohl war!!! Aber ganz soweit ist es ja noch nicht. Doch das Ende ist abzusehen (das Ende der Motorfertigstellung meine ich natürlich).

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Bilder mit folgenden Inhalten:
1. Vergaser mit den neuen Dichtungen
2. Vergaser komplettiert
3. Vergaser eingebaut
4. Sammler links gereinigt
5. Sammler rechts gereinigt
6. Sammler links montiert
7. Sammler rechts montiert und Verbindungsleitung zur Saugbrücke angebracht

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Am Donnerstag hatte ich ja die Ventile eingestellt! Gestern dann die Sammler angebaut. Jetzt dachte ich mir ich lass den Motor noch einmal mit den alten Kerzen anlaufen, müsste ja ein wenig mehr "Rumsen" aus dem Sammler! Dann der Schock, aus der linken Zylinderreihe gab es ein wenig Gegendruck am Auslass, rechte Reihe fast gar nix? Welch ein Spielfilm lief jetzt ab in meinem Kopf! Laufbuchsen? Kolben! Kolbenringe! ZK-Dichtung? Alles noch einmal? Oh mein Gott und was würden die Jungs aus dem Forum sagen! Erst mal kurz bei einem Glas Wein zurück gezogen und nochmals das Gehirn arbeiten lassen! Es können ja nicht alle 8 Zylinder hin sein?! Dann etwas gelesen von zu "Stramm" eingestellten Ventilen, die dann offen stehen! Bingo, dass war es dann auch! Ventildeckel runter alle Ventile noch einmal neu eingestellt und alles ist wieder gut!!!!!!
Hier jetzt mal ganz stolz meine Kompressionswerte der 8 Zylinder! Wohlgemerkt mit den alten Kolben (incl. drei gebrauchten aus der Ami-Bucht), Kolbenringe und die Laufbuchsen hatte ich ja auch nur gereinigt! Ventile auch nur gereinigt und den Benzintest gemacht! Logischerweise ist der Motor noch kalt, da ich im Moment ja nur anlaufen lassen kann!
Zylinder 1: 11,9
Zylinder 2: 12,5
Zylinder 3: 12,3
Zylinder 4: 13,1
Zylinder 5: 12,8
Zylinder 6: 12,3
Zylinder 7: 12,2
Zylinder 8: 11,9
Es grüßt ein wieder Stolzer "Hobby-Schrauber"!

[Herbert91710]

Zitat von navigat

Am Donnerstag hatte ich ja die Ventile eingestellt! Gestern dann die Sammler angebaut. Jetzt dachte ich mir ich lass den Motor noch einmal mit den alten Kerzen anlaufen, müsste ja ein wenig mehr "Rumsen" aus dem Sammler! Dann der Schock, aus der linken Zylinderreihe gab es ein wenig Gegendruck am Auslass, rechte Reihe fast gar nix? Welch ein Spielfilm lief jetzt ab in meinem Kopf! Laufbuchsen? Kolben! Kolbenringe! ZK-Dichtung? Alles noch einmal? Oh mein Gott und was würden die Jungs aus dem Forum sagen! Erst mal kurz bei einem Glas Wein zurück gezogen und nochmals das Gehirn arbeiten lassen! Es können ja nicht alle 8 Zylinder hin sein?! Dann etwas gelesen von zu "Stramm" eingestellten Ventilen, die dann offen stehen! Bingo, dass war es dann auch! Ventildeckel runter alle Ventile noch einmal neu eingestellt und alles ist wieder gut!!!!!!
Hier jetzt mal ganz stolz meine Kompressionswerte der 8 Zylinder! Wohlgemerkt mit den alten Kolben (incl. drei gebrauchten aus der Ami-Bucht), Kolbenringen und die Laufbuchsen hatte ich ja auch nur gereinigt! Ventile auch nur gereinigt und den Benzintest gemacht! Logischerweise ist der Motor ja auch kalt, da ich im Moment ja nur anlaufen lassen kann!
Zylinder 1: 11,9
Zylinder 2: 12,5
Zylinder 3: 12,3
Zylinder 4: 13,1
Zylinder 5: 12,8
Zylinder 6: 12,3
Zylinder 7: 12,2
Zylinder 8: 11,9
Es grüßt ein wieder Stolzer "Hobby-Schrauber"!

Was fehlt jetzt eigentlich noch zum starten Martin Der läuft bestimmt Super

[chris1003]

Zitat von navigat

Bilder mit folgenden Inhalten:
1. Vergaser mit den neuen Dichtungen
2. Vergaser komplettiert
3. Vergaser eingebaut
4. Sammler links gereinigt
5. Sammler rechts gereinigt
6. Sammler links montiert
7. Sammler rechts montiert und Verbindungsleitung zur Saugbrücke angebracht

Mit was hast du die Sammler gereinigt?

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Zitat von Herbert91710

Was fehlt jetzt eigentlich noch zum starten Martin Der läuft bestimmt Super

Nicht mehr viel! Siehe die kommenden Dokumentationen!!!

Zitat von chris1003

Mit was hast du die Sammler gereinigt?

Ordentlich mit Rostlöser einweichen lassen und anschließend mit 8 Bar Druckluft alles freigeblasen! So habe ich alle Seewasserbehafteten Teile gereinigt!

[Herbert91710]

Zitat von navigat

Nicht mehr viel! Siehe die kommenden Dokumentationen!!!


Ordentlich mit Rostlöser einweichen lassen und anschließend mit 8 Bar Druckluft alles freigeblasen! So habe ich alle Seewasserbehafteten Teile gereinigt!

Ich glaube der hat schon mal heimlich laufen lassen

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Bilder mit folgenden Inhalten:
1. Ölkühler gereinigt
2. Ölkühler montiert
3. Thermostatgehäuse gereinigt
4. Thermostatgehäuse montiert
5. Kühlschlauch zum Sammler links angeschlossen
6. Kühlschlauche zum Sammler rechts und zur Umwälzpumpe angeschlossen
7. Kühlschlauch zum Ölkühler angeschlossen
8. Benzinpumpe und Filterhalter gereinigt
9. Benzinpumpe und Filterhalter mit neuem Filter montiert
10. Benzinleitung von Pumpe zum Vergaser angeschlossen

[ThorCux]

Zu deiner ganzen Arbeit kann man echt nur sagen....

Respekt !!!

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Bilder mit folgenden Inhalten:
1. Lichtmaschinenhalter montiert
2. Lichtmaschine installiert
3. Hydraulikpumpe gesäubert
4. Hydraulikpumpe montiert
5. Riemenspanner gesäubert und gängig gemacht
6. Riemenspanner montiert
7. Behälter für Getriebeöl gesäubert
8. Behälter für Getriebeöl montiert
9. Hydraulikschläuche für Lenkung angebracht

[Herbert91710]

Zitat von navigat

Bilder mit folgenden Inhalten:
1. Lichtmaschinenhalter montiert
2. Lichtmaschine installiert
3. Hydraulikpumpe gesäubert
4. Hydraulikpumpe montiert
5. Riemenspanner gesäubert und gängig gemacht
6. Riemenspanner montiert
7. Behälter für Getriebeöl gesäubert
8. Behälter für Getriebeöl montiert
9. Hydraulikschläuche für Lenkung angebracht

Tolle Lichtmaschine

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Bilder mit folgenden Inhalten:
1. Anschlüsse für Getriebe und Lenkung
2. Keilriemen aufgezogen und gespannt
3. Motor fast komplett Ansicht 1
4. Motor fast komplett Ansicht 2
5. Motor fast komplett Ansicht 3
6. Motor fast komplett Ansicht 4
Für die Riser und Elbow's hatte ich die falschen Dichtungen bekommen, daher sind diese noch nicht montiert!

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Zitat von Herbert91710

Tolle Lichtmaschine

Herbert, was wäre mein schöner Motor ohne Deine schöne Lichtmaschine!

[Herbert91710]

Zitat von navigat

Herbert, was wäre mein schöner Motor ohne Deine schöne Lichtmaschine!

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Ich setze da heute noch mal einen oben drauf!
Mein zweites Video kurz vor dem Finale! Viel Spaß!
http://youtu.be/lmFV-9w6GMc

[Herbert91710]

Zitat von navigat

Ich setze da heute noch mal einen oben drauf!
Mein zweites Video kurz vor dem Finale! Viel Spaß!
http://youtu.be/lmFV-9w6GMc

Einfach nur

Ich wünschte, ich würde meinen Motor auch so gut kennen. Habe aber aus deinen Thread viel über das Boot und den Motor gelernt. Danke Martin

Übrigens noch ein Tip. Durch das TKS System sollte man den Motor nach einschalten der Zündung nicht sofort starten sondern ein paar Sekunden warten bis er Benzindruck hat und dann erst Stufe 2 drehen. Meiner springt im Wasser viel besser an wenn ich 5 Sekunden warte bis ich starte. Ich habe den Tip von meinen Mechaniker bekommen. Nur das Pfeifen nervt gewaltig bis dahin.

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Zitat von Herbert91710

Einfach nur
Ich wünschte, ich würde meinen Motor auch so gut kennen. Habe aber aus deinen Thread viel über das Boot und den Motor gelernt. Danke Martin

Und wir sind noch nicht am Ende ......

[SunFun]

Hi Martin

Sauber!

Selbst die Hände. da bin ich schlimmeres gewöhnt.
Aber du nach dem Motor sicher auch.

Zum richtigen laufen lassen solltest du den Motor seitlich besser abstützen. Nicht dass er beim Gas geben weghüpft.....

Gruß Thom