Probleme mit Mercruiser 5.0 EFI

[craNa]

Liebe Wassersportfreunde,
in meiner SeaRay 215 EC ist ein Mercruiser 5.0 EFI verbaut, der mir seit einigen Tagen Sorgen bereitet und mich letztendlich dazu bringt, zum Steg zurück zu paddeln..

Folgende Situation. Der Motor startet ohne Probleme und fördert mich auch ca. 15 - 20min auf dem Wasser herum. Anschließend waren an zwei unterschiedlichen Tagen zwei Situationen auffällig:
1. Der Motor hat angefangen zu stottern (Drehzahl bricht kurzzeitig ein, er versucht sich zu fangen) und der Motor geht anschließend aus.
2. Situation, es entsteht ein lauteres schleifendes aber nicht lokalisierbares Geräusch und der Motor geht aus. Anschließend lässt sich der Motor problemlos starten, aber nach ca. 5min die gleiche Situation und er geht einfach aus. Anschließend ist es nicht mehr möglich, den Motor zu starten. Nach ca. 1h Wartezeit geht er dann wieder an und nach 5min wieder aus.

Um die Situation etwas zu veranschaulichen habe ich auf Youtube ein Video hochgeladen, wo das Problem deutlich wird.

https://youtu.be/v1xVGzyPCI0

Ich hatte bereits vor einigen Monaten die Situation bei Vollgas, dass die Drehzahl / Motorleistung eingebrochen ist. Ich habe dann die Geschwindigkeit verringert und bis zu dem aktuellen Problem keine Themen gehabt.

Was wurde gemacht: Der Motor wird fleißig jährlich eingewintert und auch jedes Jahr, vorsorglich, das Motor- & Getriebeöl inkl. Filter erneuert. Der Kraftstofffilter wurde nach dem Auftreten des Problems erneuert, jedoch ohne Erfolge.

Nun bitte ich um eure Unterstützung und Denkanstöße, was ich kontrollieren könnte und würde mich freuen, wenn ihr mich hierbei unterstützt.

Danke und viele Grüße,
David

[Stegeinreisser]

Nabend,
Ich denke die Kraftstoffpumpe verursacht die Geräusche und letzt endlich den Motorstop.
Kannst du den Kaftstoffdruck prüfen ?
Gruß Maik

[Draco 200]

Ja Kraftstoffpumpe wäre auch mein Verdacht

[goec2468]

Das Quitschgeräusch könnte tatsächlich die Benzinpumpe sein, in jedem Fall kommt es nicht vom Motor selbst, weil ea auch nach Abstellen des Motors für einige Sekunden weiter quitscht.

Gruß

Götz

[FDSHD]

Und das Zischen dürfte vom Leerlaufregelventil kommen, welches vom Steuergerät geöffnet wird, um die Drehzahl konstant zu halten. Das kommt auch vor, wenn der Kraftstoffdruck sinkt - und damit auch die Motordrehzahl. Die Kompensation geht natürlich nur bis zu einem gewissen Punkt, dann geht er aus. Ich wüprde auch hier zuerst den Ktaftstoffdruck messen. Manometer gibts ja ab 20...25EUR.

[craNa]

Super, vielen Dank für die Unterstützung. Jetzt habe ich eine Richtung und gehe die Sache an. Ich halte euch informiert.

Viele Grüße,
David

[fj96]

Hallo lieber David,
könntest Du uns mittteilen, wie das Problem behoben wurde?
Danke und viele Grüße
Frank

[craNa]

Hallo zusammen,
zuerst um Hilfe bitten und dann keine Rückmeldung geben passt überhaupt nicht zu mir, deshalb anbei ein kleines Feedback. Leider etwas verspätet, die letzten Arbeiten wurden heute erst erledigt.

Thema #1: Motor fängt nach gewisser Zeit an zu "stottern" und geht dann einfach aus

1. Fehlersuche in Richtung Kraftstoff:
- Kraftstoffpumpe erneuert
- Kraftstofffilter erneuert
--> beides brachte keine Besserung
- externen Tank angeschlossen und Testfahrt gemacht -> fühlbar keine Besserung
- alle Kraftstoffleitungen ausgebaut, durchgeblasen und gesäubert
==> Stand jetzt war die Situation, dass der Motor nicht mehr ausgefallen ist. Aber ich habe nun "unregelmäßige Vibrationen" gemerkt, die ich sonst nicht wahrgenommen habe.

2. Fehlersuche in Richtung "Vibrationen / Stottern"
-> Zündzeitpunkt mit Zündlichtpistole kontrolliert -> i.O.
-> Zündkerzen erneuert -> ebenfalls keine Besserung
-> Zündverteilerkappe demontiert und festgestellt, dass die Kontakte komplett korrodiert waren

-> Kontakte der Zündverteilerkappe mit Dremel bearbeitet -> Motor läuft nun spürbar ruhiger
--> letztendlich Zündverteilerkappe inkl. Verteilerfinger (auch korrodiert) erneuert. Dabei die Metallflanken des neuen Verteilerfingers leicht verbogen und beim ersten Motorstart den Zündsensor abgeschert

-> heute habe ich den Zündsensor gegen einen neuen erneuert, Verteilerfinger und Verteilerkappe wieder montiert und es wirkt so, als wenn das Problem behoben ist. Der Motor lief nun 10 Minuten, testweise mit erhöhtem Gas, ohne Probleme. Das "stottern" ist nicht mehr vorhanden, aber die unregelmäßigen Vibrationen scheinen noch vorhanden zu sein.
Ich kann jedoch nicht sagen, ob die unregelmäßigen Vibrationen normal sind und schon immer vorhanden sind. Was sich einmal im Kopf eingeprägt hat, löst sich nicht so schnell wieder.

Nächstes Wochenende wird dann die erste Testfahrt gemacht und dann kann ich weitere Schlüsse ziehen und berichten.

Bis dahin bedanke ich mich schon einmal für eure Unterstützung und wünsche euch noch einen schönen Sonntag.
Viele Grüße,
David

PS: bei dem angehängtem Bild handelt es sich nicht um den "alten" Verteilerfinger, sondern um den neuen Finger mit abgeschertem Sensor.

[Havelland]

Danke für deine Rückmeldung und Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur