Weißer Rauch Volvo Penta TAMD74P-B 2001

[Charlie2021]

An die Volvo Penta Spezialisten:

Ich habe vergangen Woche mein Boot aus dem Winterschlaf geweckt.
2x TAMD74P-B 2001
die ersten 2 Ausfahrten mit ca 20sm ohne Auffälligkeiten, alles problemlos, aber dann
weißer Rauch aus der BB Abgasrohr! (bei 860 Bh)

Nun die bisherigen Erkenntnisse, die ich in den letzten Tagen gesammelt habe:
1. weißer Rauch sofort nach dem Starten (auch im kalten Zustand), danach leicht stärker werdend
2. kein Kühlwasserverlust, Ölstand auch voll und unverändert
3. Motortemperatur unauffällig zwischen 78 und 82 Grad
3. Beschaffenheit Kühlwasser und Öl einwandfrei (Ölwechsel im Herbst, Kühlmittel Herbst 2024
4. CO2 Test gemacht, auch ohne Verfärbungen
5. Rauch riecht meiner Meinung nach Diesel (beißender Geruch)

Ich weiß Ferndiagnosen sind schwierig, aber was wären eure Ideen zu den Symptomen?
Mein derzeitiger Ansatz ist ein defekter bzw. nachtropfender Injektor.
Ich möchte sowieso alle Injektoren bei einem Bosch Service überholen lassen. Nur habe ich die Krallen schon 5-6mm gelockert und den Motor lauf gelassen, aber sie stecken fest.
Ich werde in den kommenden Tagen versuchen die Injektoren mit einem pneumatischen Injektorabzieher abzuziehen. Gibt es andere Ideen auch betreffend Spays, die beim Lösen helfen (z.B.: ein Rostschock-Spray)?

Freue mich auf eure Rückmeldungen

[Thomas59]

Hallo Markus,

Hab zwar auch die 74, bin aber kein spezialist.
Sind die die Leistungen der maschinen gleich? Höherer dieselverbrauch bei einer?
Auch dunkler Rauch?

Dieselgeruch eventuell vorhanden. Beissender Geruch kann auch Abgase sein.

Weisser Rauch deutet eigentlich erstmal auf Wasser, daher den waaserfluss prüfen
Das abgassrohrkrümmer 3830988 würde ich mir anschauen, vielleicht gibt's rückstau in den turbo?
Wasserverlust hast du keinen und optische ist die Farbe i.o.

Eventuell diesel.
injektoren raus und Kompression prüfen
Die injektoren sind mechanisch und haben simple Einsätze drin., deshalb sollte das eigentlich net die ursache sein.Hätte net den Mut die injektoren zu ziehen.
Einspritzpumpe sollte auch geprüft werden. Kann auch kopfdichtung sein.

Gruß

[Crackerjack]

Zitat von Thomas59

Hallo Markus,

Hab zwar auch die 74, bin aber kein spezialist.
Sind die die Leistungen der maschinen gleich? Höherer dieselverbrauch bei einer?
Auch dunkler Rauch?

Dieselgeruch eventuell vorhanden. Beissender Geruch kann auch Abgase sein.

Weisser Rauch deutet eigentlich erstmal auf Wasser, daher den waaserfluss prüfen
Das abgassrohrkrümmer 3830988 würde ich mir anschauen, vielleicht gibt's rückstau in den turbo?
Wasserverlust hast du keinen und optische ist die Farbe i.o.

Eventuell diesel.
injektoren raus und Kompression prüfen
Die injektoren sind mechanisch und haben simple Einsätze drin., deshalb sollte das eigentlich net die ursache sein.Hätte net den Mut die injektoren zu ziehen.
Einspritzpumpe sollte auch geprüft werden. Kann auch kopfdichtung sein.

Gruß

Moin zusammen.

Den weißen Qualm hatte mein TAMD auch. Da waren die Injektoren matschig. Da sind Federbelastete Bauteile drin. Das wird mit einer Art U-Scheiben eingestellt. Der normale Druck, der die Düse öffnet, liegt bei 250 bar. Meine haben schon bei 230 bar geöffnet und entsprechend spät geschlossen. Dabei kommt zuviel Kraftstoff in den Brennraum und verdampft nur noch. Zudem kann eine nachtröpfelnde Düse für durchgebrannte Kolben sorgen. Zum ziehen der Düsen brauchst Du ein Spezialwerkzeug, um die Kupferhülsen im Zylinderkopf nicht zu beschädigen. Diese Hülsen werden von Kühlflüssigkeit umspült und fluten im Falle einer Beschädigung unweigerlich den Brennraum.
Nachdem der Boschdienst die Düsen auf den Nominaldruck eingestellt hatte, war auch der weiße Qualm vollständig verschwunden.

[Charlie2021]

@Crackerjack: Vielen Dank für deinen Beitrag! ich habe einen pneumatischen Injektorabzieher, mit dem sollte es problemlos gehen (kann ich dann nächstes Wochenende berichten). Die Einspritzdüsen nehme ich nach Wien mit und bringe sie zu einem Dieselspezialisten zum Reinigen und Überholen.

@Thomas: Danke auch für deinen Beitrag! Jeder denkt zuerst an Kühlwasser, aber ich habe keine Temperaturproblem, Kühlwasserverlust, oder ähnliches. Der Rauch bleibt an der Wasseroberfläche und ich bilde mir ein, dass er nach Diesel riecht.

[OernieohneBert]

Wasserdampf durch verdampfendes Kühlwasser im Abgasstrang.
Daher reicht der auch nach Diesel(Abgas).

passiert bei entsprechender Witterung (Luftdruck und Feuchte).

Wenn tatsächlich unverbrannter Diesel im Abgas nebeln würde, müsstest du regenbogenschlieren im Wasser sehen.

Wenn nicht: bei wärmeren Wetter nochmal checken. Kann dann weg sein.

[Thomas59]

Zitat von OernieohneBert

Wasserdampf durch verdampfendes Kühlwasser im Abgasstrang.
Daher reicht der auch nach Diesel(Abgas).

passiert bei entsprechender Witterung (Luftdruck und Feuchte).

Wenn tatsächlich unverbrannter Diesel im Abgas nebeln würde, müsstest du regenbogenschlieren im Wasser sehen.

Wenn nicht: bei wärmeren Wetter nochmal checken. Kann dann weg sein.

Er hat kein kühlwasserverlust und auch keine temperaturprobleme.
Könnte eventuell das sewasser sein, was im abgasknie entsorgt wird.

Aber auch möglicherweise die injektoren.
Bin mal auf das Ergebnisse gespannt...

Gruß