Mercruiser Alpha Montage Antriebswellenlager

[Tilo_Lindner]

Hallo in die Runde,
ich habe mich dazu entschieden, mein erstes Thema zu eröffnen. Bitte um Nachsicht und freundliche Unterstützung, falls ich mich nicht ganz fehlerfrei im Forum bewege.
Konkret geht es um die Montage des Antriebswellenlagers im oberen Getriebegehäuse des Alpha one Gen 2.
Ich bin gerade dabei, das gesamte Oberteil unter Verwendung des Manuals 14 neu aufzubauen. Im Gegensatz zu einschlägigen Internet-Videos wurde das obere Antriebsritzel nicht vormontiert mit den beiden Lagerschalen, sondern einzeln geliefert. In der Explosionszeichnung des Manuals sind zwischen dem Antriebsritzel und den Lagerschalen zwei Abstandsscheiben (Nr. 21 und 22) eingezeichnet.
In der Anleitung zur Vormontage sind diese Scheiben jedoch nicht aufgeführt. Vielmehr wird ausdrücklich dargelegt, dass die erste Lagerschale das Zahnrad berühren soll.
Das alte Lager hatte auch keine Diatanzscheiben was allerdings nicht viel besagt, weil dies nicht der einzige Montagefehler gewesen wäre…
Allerdings findet sich im Manual auch die Aussage, dass die Lagervorspannung durch Ausgleichscheiben eingestellt werden müsste, was definitiv zumindest nicht auf den Alpha one Gen 2 zutrifft.
Irgendwo scheint im Manual also ein Fehler vorzuliegen.
Gibt es im Forum jemanden, der weiß, ob die Scheiben nun erforderlich sind? Das Maß müsste sich ja mittelbar auch auf die Lage des Antriebsritzels auswirken.
Ich hoffe ich konnte mich verständlich genug ausdrücken…
Schon vorab vielen Dank!
Tilo

[jogie]

Lagerspiel und Zahnradspiel müssen stimmen und dafür werden die Distanzscheiben warscheinlich sein um das einzustellen.

[Tilo_Lindner]

Zunächst vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.
Leider habe ich mich wohl doch falsch ausgedrückt.
Das Lagerspiel wird nicht durch Ausgleichscheiben eingestellt. Vielmehr wird das Lagerpaket mit einer Sicherungsmutter zusammengezogen und unter Spannung gesetzt. Geprüft wird das Lagerspiel, indem man den Drehwiderstand des Lagers mit einem Drehmomentschlüsssel prüft.
Die horizontale Lage des Antriebsritzels wird mit Ausgleichscheiben zwischen Getriebegehäuse sowie Lager eingestellt und mit einer speziellen Lehre geprüft.
Die von mir benannten Ausgleichscheiben sollen innerhalb des Lagerpakets eingesetzt werden (oder eben nicht?)
Viele Grüße
Tilo

[Stegeinreisser]

Nabend,
Das ist richtig ,das die Lagervorspannung mit der Mutter eingestellt wird.
Mit den Unterlegscheiben wird das Zahradspiel eingestellt.
Im Lagerpaket kenne ich keine Unterlegscheiben, ausser die von der Mutter.
GrußMaik

[Tilo_Lindner]

Mit Lagerpaket meine ich alle Teile, die von der Klammer (a) erfasst sind. Meine Frage bezieht sich auf die zwei Scheiben rechts neben dem Zahnrad.
Diese finden in der Montageanleitung eben keine weitere Erwähnung.
Viele Grüße
Tilo

[jogie]

Zitat von Tilo_Lindner

Mit Lagerpaket meine ich alle Teile, die von der Klammer (a) erfasst sind. Meine Frage bezieht sich auf die zwei Scheiben rechts neben dem Zahnrad.
Diese finden in der Montageanleitung eben keine weitere Erwähnung.
Viele Grüße
Tilo

Damit wird eingestellt wie weit das Zahnrad vor dem Lager ist und somit wie weit es in das andere Zahnrad greift.
Damit wird das Tragbild der Zahnräder eingestellt.
Wenn das nicht stimmt sind die Zahnräder gleich Schrottreif, weil die Zähne dann nicht vollflächig aufliegen sondern nur an den Spitzen oder Enden.

[Tilo_Lindner]

Dass die Scheiben indirekt Einfluss auf das Flankenspiel haben, hatte ich schon in dem Eingangspost erwähnt. Es ist richtig, dass bei Verwendung dieser Scheiben der Abstand zwischen Ritzel und Lagerflanke vergrößert wird und damit das Flankenspiel verringert.
Eingestellt wird das Flankenspiel aber Shims, die in das Getriebegehäuse eingelegt werden. Hier vergrößert sich das Flankenspiel bei Einlegen der Shims.
Anderenfalls müsste man ja zum Einstellen des Flankenspiels wieder das gesamte Lager demontieren und die Lagerschalen von der Welle abziehen.
Viele Grüße
Tilo

[von Jürgen]

Die zwei Scheiben rechts neben dem Zahnrad sind die Shims die in das Gehäuse kommen um das Zahnflankenspiel einzustellen. Wenn Du das Buch Nummer 14 hast sind die auch als Distanzscheibe beschrieben.

[Tilo_Lindner]

OK, jetzt hab ich’s endlich kapiert.
Ich dachte eben, es müssten noch zwei Scheiben zwischen das Zahnrad und die Lager montiert werden. Die Zeichnung deutet auch darauf hin.
Hätte ich mal einen Blick in die Explosionszeichnung von Kellermann und Co. geworfen, dann wäre das Missverständlich gar nicht erst entstanden. Dort kann man sehen, dass das Shim-Set 15-35980A 1 gemeint ist.
Das sind tatsächlich die großen Scheiben für das Getriebe.
Vielen Dank für die Hilfe, ich hatte nämlich schon befürchtet, dass ich die Lagerschalen noch einmal abziehen müsste. Und die sitzen ordentlich fest…
Viele Grüße
Tilo