im Winterlager LifePo4-to-LifePo4 laden per B2B Lader

[ralf-boote]

Ab und an muss ich meine LifePo4 Bordbatterie im Winterlager nachladen, da ein paar kleinere Verbraucher durchgehend in Betrieb sind. Da das in der Winterlager-Halle per Ladegerät etwas aufwändig und auch nicht gerade preiswert ist, habe ich überlegt, meinen vorhandenen Victron Orion B2B 30a Lader zu nutzen, um die Bordbatterie über eine externe LifePo4 von meinen E-Motor Schlauchi nachzuladen. Die ist in einer schönen Transportbox, wiegt nicht viel und ich kann sie daher problemlos ins Winterlager mitbringen.
Konstellation wie folgt:
- Bordbatterie 200Ah LifePo4 mit BMS
- externe Batterie 100Ah LifePo4 mit BMS
- Victron Orion B2B 30a, verkabelt zwischen Starterbatterie und Bordbatterie, abgesichert an Ein- und Ausgang mit schaltbaren Sicherungsautomaten
Wenn ich doch jetzt
- einfach den Orion Eingang von der Starterbatt auf die externe Batt umhänge
- das Massekabel der externen Batt mit auf den Minus-Pol der Pordbatterie Klemme (wäre am einfachsten zugänglich)
- den Orion entsprechend umkonfiguriere (Motorabschaltungserkennung etc.)
müßte das doch eigentlich klappen, oder?
Der Minus der externen Batt hängt zwar dann nicht hinter dem Shunt vom Batt-Monitor, aber das sollte m.E. für die Aktion nichts ausmachen. Und wenn ich dann über die externe Batt vlt. 60Ah (ca. 2 Stunden) in die Bordbatterie lade, wäre mir erstmal wieder geholfen.

[Thomas69]

Spricht nichts dagegen. Denk an anständige Querschnitte, der Orion kann ja immerhin 30A fließen lassen. Und zu Saisonbeginn wirst du den Batteriemonitor dann rücksetzen müssen. Der hat den damit geladenen Strom ja "nicht gesehen" und zählt mit dem Strom deiner Kleinverbraucher munter weiter runter.

[ralf-boote]

Der Orion ist ja schon mit entsprechenden Querschnitten fest verkabelt im Boot. Während der Saison lädt der ja, wenn das Solarpanel wetterbedingt nicht so viel bringt, während der Fahrt die Bordbatterie über die Starterbatterie auf. Von daher müßte ich ja nur den Plus-Anschluss zum Orion von der Starterbatterie umhängen auf die externe.
Ja, und beim Batt-monitor müßte ich dann den SOC für die Bordbatterie neu setzen.

[Succes_Falcon]

und nicht vergessen danach den Orion wieder umzuprogrammieren.
Sonst ist die Starterbatterie Ratz-Fatz leer.

[ralf-boote]

Da werde ich mir einen Zettel hinlegen, dass ich die Motorabschaltungserkennung wieder entsprechend programmiere. Wäre aber vlt. noch nicht mal so schlimm, da ich ihn, solange der Motor nicht läuft, normalerweise komplett ausgeschaltet lasse. Lasse ich ihn eingeschaltet, zieht er für sein Bluetooth Saft aus der Starterbatterie, was ich natürlich bei längerer Abwesenheit ohne das die Starterbatt vom Motor geladen wird, nicht will. Und bisher wurde die Bordbatt eigentlich fast immer übers Solarpanel vollgeladen, der Orion ist da mehr für den Notfall und zur Beruhigung.

[apiroma]

Unter 5 Grad wird das BMS die Ladung sperren.
Klemme die Batterien ab.

[ralf-boote]

@Karl-Heinz
Ladetemperaturbereich lt. Herstellerhinweis für meine Batterie 0-55°
Niedrigste bisher von meinem Ruuvi-Tag in der Winterlagerhalle im Boot gemessene Temperatur vor dem Aufladen mit dem Victron Ladegerät waren +3.4° - das BMS hat das Laden bei dieser Temperatur problemlos akzeptiert.
Abklemmen ist aus verschiedenen Gründen keine Option.

[schlauchi20]

Falls das geplant häufiger vorkommt:

In die Zuleitung zum Victron einen Umschalter einbauen (Hauptschalter 1 , 2 Both). Starterbatterie auf 1, eine zusätzliche Leitung an 2.
Dann noch von 2 auf den D Plus Eingang des Victron eine Steuerleitung, das Ganze Versehen mit einer 50A Anderson Steckverbindung.

Dann kommst Du an, steckst Deine Batterie an, stellst den Schalter um und bist fertig.
Brauchst denke ich auch nichts hin und her zu programmieren, nutzt ja für den Fall den Steuereingang.

Und wenn es einmal verkabelt ist, tut es auch der Batteriemonitor.

Gruß Rüdiger