Überführung

[achim1]

Zitat von Startpilot

Ist zwar wieder Murmeltiertag (hatten wir schon öfter...), aber dennoch:

Ijsselmeer ist bis <15m und <20km/h führerscheinfrei zu befahren.
Allerdings reicht darüberhinaus nicht Vaarbewijs 1, sondern es gilt Vaarbewijs2, was in etwa der deutschen Küstenbefähigung entspricht.

Und damit nicht nur ich das sage:
https://www.vaarbewijs.nl/varen-op-het-ijsselmeer.html

Sinnvoll ist diese Regel m.M.n nicht, aber "is eben so"...
Frei Brezeln darf man da übrigens auch nicht, es gelten diverse Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Hi Leute,

ihr habt Recht, das Ijsselmeer ist bin 15 m und unter 20 km/h Führerschein frei. Ich habe es nochmal nachgelesen. Was ich allerdings gefunden habe ist das Rhein, Waal und Lek immer Führerschein pflichtig sind.

Für mich unerheblich, ich habe beide Scheine seit fast 35 Jahren.

Viele Grüße Achim

[Startpilot]

Zitat von achim1

...Was ich allerdings gefunden habe ist das Rhein, Waal und Lek immer Führerschein pflichtig sind.

Magst Du kurz mitteilen, wer das sagt?
Mein Kenntnisstand ist ein anderer.
Ich kenne nur dringende Empfehlungen (und die bestehen zu Recht).

[hajobo]

Wo steht, das ein Vaarbewijs für Boote unter 15 Meter Länge und nicht schneller als 20 Kmh, notwendig ist.


Harald

[achim1]

Zitat von Startpilot

Magst Du kurz mitteilen, wer das sagt?
Mein Kenntnisstand ist ein anderer.
Ich kenne nur dringende Empfehlungen (und die bestehen zu Recht).

Findet man im Internet an verschiedenen Stellen, wo kann ich jetzt nicht mehr sagen und ich meine das im Allmanak so gelesen zu haben. Der liegt aber an Board.

Gruß Achim

[Startpilot]

Dünn.

[hajobo]

Zitat von achim1

Findet man im Internet an verschiedenen Stellen, wo kann ich jetzt nicht mehr sagen und ich meine das im Allmanak so gelesen zu haben. Der liegt aber an Board.

Gruß Achim

https://vaarwijs.nl/uncategorized/ni...en-op-de-waal/

Hier steht ganz klar, das für Boote bis 15 Meter länge und nicht schneller als 20 kmh kein Führerschein notwendig ist, aber wünschenswert wäre.

Harald

[fignon83]

Unter 15m und langsamer als 20km/h kein Führerschein. Danach Binnen Vaarbewijs1. Aber nicht bei den "Grote (binnen) Wateren, die gelten gleich den Küstengewässern, d.h. Vaarbewijs2.

Zu den Grote Wateren zählen u.a.

IJsselmeer
Markermeer
IJmeer
Waddenzee
Oosterschelde / Westerschelde

[Triumph+Mini]

Das stimmt nicht. Es gibt auch auf dem Ijsselmeer keine Führerscheinpflicht für Boote unter 15m die nicht schneller als 20 km/h fahren.

Ist hier nachzulesen:

https://www.vaarbewijs.nl/varen-op-het-ijsselmeer.html



Zitat: "Wenn Ihr Boot nicht schneller als 20 km/h fahren kann und kürzer als 15 Meter ist, benötigen Sie offiziell keinen Bootsführerschein. Dennoch ist es ratsam, zunächst den kleinen Bootsführerschein 2 zu erwerben, da Sie sich dann in Bezug auf die Navigation sicherer fühlen."

[fignon83]

Ich denke, dass das auch keiner wirklich behauptet hat. Es geht vielmehr darum, welcher Varbewijs wo benötigt wird, wenn das Boot über 15m ist und/oder schneller als 20 km/h fährt.

[Triumph+Mini]

Zitat von fignon83

Ich denke, dass das auch keiner wirklich behauptet hat. Es geht vielmehr darum, welcher Varbewijs wo benötigt wird, wenn das Boot über 15m ist und/oder schneller als 20 km/h fährt.

Dann Asche auf mein Haupt... Allerdings hatte der Themenstarter doch einen 13m Stahlverdränger, oder nicht?

[billi]

Ich weiß nicht wo ihr lest das der oder die opener keinen Führerschein haben und keine erfahrung..
Kann durchaus sein das nur der See Führerschein vorhanden ist...

[Jontom]

Zudem war das auch nicht das Anliegen des TE, vielmehr war es die Suche nach einem geeigneten Begleiter.
Nun scheint er aber verschreckt.

[DM7]

Hallo zusammen,

wir haben gerade, weil wir uns vergrößern möchten, unser Stahlboot verkauft.

Wir fahren immer auf der Maas (NL).

Hier zwei Aussagen des TE aus einem anderen Beitrag. Ich denke es handelt sich nicht um unerfahrene, mittellose Rummelsburgerbucht-Menschen. Es fehlt wohl nur der SBF Binnen.

[billi]

Zitat von DM7

Hier zwei Aussagen des TE aus einem anderen Beitrag. Ich denke es handelt sich nicht um unerfahrene, mittellose Rummelsburgerbucht-Menschen. Es fehlt wohl nur der SBF Binnen.

richtig.. und bei 5 Beiträgen bisher ist es ein leichtes dies rauszufinden (ist ja nicht wie bei anderen wo man die Infos in >1000 Beiträgen suchen muss)... ich gehe von Eignern aus die gute Erfahrung mit ihrem alten Boot haben.. halt nur die Befähigung für die deutschen Binnengewäser fehlt...

[schwinge]

Zitat von billi

richtig.. und bei 5 Beiträgen bisher ist es ein leichtes dies rauszufinden (ist ja nicht wie bei anderen wo man die Infos in >1000 Beiträgen suchen muss)... ich gehe von Eignern aus die gute Erfahrung mit ihrem alten Boot haben.. halt nur die Befähigung für die deutschen Binnengewäser fehlt...

Ja - nur dann ist es doch ein leichtes den SBF bis Ostern oder Mai zu machen (sofern nicht andere widrige Umstände den SBF unmöglich machen).

Nur das ganze Spekulieren bringt ja nix - da müsst der TE sich mal äußern. Vielleicht hat er ja auch schon nen Skipper oder ne andere Lösung gefunden.

bis denne, Rainer

[billi]

Zitat von schwinge

Ja - nur dann ist es doch ein leichtes den SBF bis Ostern oder Mai zu machen (sofern nicht andere widrige Umstände den SBF unmöglich machen).

Nur das ganze Spekulieren bringt ja nix - da müsst der TE sich mal äußern. Vielleicht hat er ja auch schon nen Skipper oder ne andere Lösung gefunden.

bis denne, Rainer

ja Bis Mai eigentlich kein Problem..
aber für Was wenn man diesen NIE benötigt da man NIE in Deutschland fährt ?

sobald das Boot in den Niederlanden ist, ist es Führerscheinfrei...
und es wird jemand gesucht der einen Führerschein hat und die Faht einfach begleitet... bis in die Niederlande...

Wenn ich Zeit hätte würde ich mich anbieten .. da ich die Strecke gut kenne aber leider....

[schwinge]

gemütlich nach de Bijland/NL (mit Emmerich ist es ja nicht getan) durchtingeln könnt ich mir ja noch gegen Spesen vorstellen, wenn die Chemie stimmt, dem Eigner klar ist, dass der Skipper das sagen hat, die Zeit passt und das Boot in Ordnung ist.
In 5 Tagen durchdonnern ist Arbeit - die gibbet nur bei sehr guten Bekannten, Freunden etc. umsonst.
Bis denne, Rainer

[billi]

Zitat von schwinge

gemütlich nach de Bijland/NL (mit Emmerich ist es ja nicht getan) durchtingeln könnt ich mir ja noch gegen Spesen vorstellen, wenn die Chemie stimmt, dem Eigner klar ist, dass der Skipper das sagen hat, die Zeit passt und das Boot in Ordnung ist.
In 5 Tagen durchdonnern ist Arbeit - die gibbet nur bei sehr guten Bekannten, Freunden etc. umsonst.
Bis denne, Rainer

wer schreibt was von Umsonst ?
ich lese nirgends das dies umsonst gemacht werden soll...

was hier von allen reinterpretiert wird ist klasse...

[billi]

Die Strecke von Lahr bis de Bijland sind 595km... bei 20km/h über Grund (16Km/h Rumpfegschwindigkeit + Strömung) ist das ganze also in 30h leicht zu schaffen...

bei 6-7 h täglich also in 4 Tagen...

und wenn bei der ersten Etappe die Chemie nicht stimmt... gibt es immer noch die Möglichkeit des Abbruchs... da wäre ich auch schnell von Bord wenn was nicht stimmt...

[schwinge]

Ich hab überhaupt nichts rein interpretiert - die Erwartungen des TE sind uns nicht bekannt. Dann kann ich doch meine Voeraussetzungen nennen.

[schwinge]

Zitat von billi

Die Strecke von Lahr bis de Bijland sind 595km... bei 20km/h über Grund (16Km/h Rumpfegschwindigkeit + Strömung) ist das ganze also in 30h leicht zu schaffen...

bei 6-7 h täglich also in 4 Tagen...

und wenn bei der ersten Etappe die Chemie nicht stimmt... gibt es immer noch die Möglichkeit des Abbruchs... da wäre ich auch schnell von Bord wenn was nicht stimmt...

7 Stunden/Tag empfinde ich als Arbeit (da sind Menschen halt verschieden) - und 4 -5 Tage Rumpfgeschwindigkeit am Stück ist "druchdonnern" und ob der Dampfer das mag wissen wir auch nicht.

Gruß, Rainer

[Startpilot]

Ich weiß nicht, wieviel Überführungen von Verdrängern auf Langstrecke Billi im Logbuch stehen hat, aber ich bin da immer sehr vorsichtig rangegangen, bis ich mit Motor und Antriebsstrang vertraut war.
Knallen auf 16km/h bei einem normalen Verdränger (ca11-12m) in den ersten Tagen stand bei mir nie auf der Liste.
Die normale V bewegt sich da eher bei 11-13km/h.

[Totti-Amun]

Zitat von Startpilot

Ich weiß nicht, wieviel Überführungen von Verdrängern auf Langstrecke Billi im Logbuch stehen hat, aber ich bin da immer sehr vorsichtig rangegangen, bis ich mit Motor und Antriebsstrang vertraut war.
Knallen auf 16km/h bei einem normalen Verdränger (ca11-12m) in den ersten Tagen stand bei mir nie auf der Liste.
Die normale V bewegt sich da eher bei 11-13km/h.

Ich bin mir sicher, dass er SOG meint und da stehen deutlich mehr auf der Uhr bei Rumpfgeschwindigkeit.
Zumindest auf dem Rhein bei Talfahrt.

Gruß

Totti

[billi]

Zitat von Startpilot

Ich weiß nicht, wieviel Überführungen von Verdrängern auf Langstrecke Billi im Logbuch stehen hat, aber ich bin da immer sehr vorsichtig rangegangen, bis ich mit Motor und Antriebsstrang vertraut war.
Knallen auf 16km/h bei einem normalen Verdränger (ca11-12m) in den ersten Tagen stand bei mir nie auf der Liste.
Die normale V bewegt sich da eher bei 11-13km/h.

klar muss man sich das Boot anschauen....
Unterlagen checken (von Wartungsnachweisen bis zu Versicherungsunterlagen der Eigner...) ordentliche Probefahrt bis es richtig losgeht....

gerade in Lahr würde ich auch bekannte die dort Liegen um die Historie des Schiffes fragen...
Es gibt ja dort nicht viele möglichkeiten..

entweder es lag dort im Yachtclub
oder es war in der dortigen Werft...

wie gesagt ich kenne den Ychtclub Lahr und min. 2 Leute von dort sind hier im Forum ... und die Strecke bis de Bijland und ihre esonderheiten sind mir sehr gut bekannt von der Fahrt auf dem eigenen Kiel...

die erste Verdrängerfahrt wäre es auch nicht...

[Neck]

Zitat von billi

Die Strecke von Lahr bis de Bijland sind 595km... bei 20km/h über Grund (16Km/h Rumpfegschwindigkeit + Strömung) ist das ganze also in 30h leicht zu schaffen...

bei 6-7 h täglich also in 4 Tagen...

und wenn bei der ersten Etappe die Chemie nicht stimmt... gibt es immer noch die Möglichkeit des Abbruchs... da wäre ich auch schnell von Bord wenn was nicht stimmt...

Billi,
wir beide an Bord,
dann schaffen wir das in 30h Non stop.
Du fährst am Tag und ich bei Dunkelheit, Nachts.

Gruß Manfred,
der gerne Fahre möchte