Kühlmittel Volvo

[Vwdr43]

Moin zusammen,


ich weiß das Thema wurde schon mehrfach diskutiert, aber so ganz klar ist mir das noch nicht.

Wie gesichert ist es denn, daß das originale grüne Kühlmittel, silikathaltig ist ?

Ich hätte alternativ das AG13 von Mannol noch vorrätig, welches zwar auch grün ist, aber wohl nicht silikathaltig.

Ich hatte versucht mit Mannol Kontakt aufzunehmen, aber seit 14 Tagen keine Rückmeldung erhalten.

Wenn ich mir z.B. die Spezifikationen/Empfehlungen von Mannol AG 13 grün, AG11 blau ( silikathaltig ) und dem BASF G48 anschaue, sehe ich viele Überschneidungen. Das AG 13 hat mit Abstand aber die meisten
Spezifikationen/Empfehlungen.

Ideal wäre es, wenn jemand bestätigen könnte, daß das Mannol AG13 dem Volvo Zeugs oder zumindestens dem G48 entsprechen würde.

[Thomas59]

Bestätigen könnte es nur der Hersteller...aber

https://www.korb-schmierstoffe.de/da...r/g48_de_0.pdf

Ich selbst nehme alle 2 jährchen 40 lt konzentrat davon..besser als das volvo..

Solltest auch noch motoröl mal gegen...

Gruß

[Vwdr43]

Ich hatte gehofft, jemand hätte die Frage schon mal an Mannol gestellt und eine Antwort erhalten.

Sonst muss ich nochmals versuchen Kontakt aufzunehmen. Hab hier noch soviel von dem Mannol rumstehen.

Ja, Motoröl ist auch noch nen Thema.

Empfehlungen ?

[Thomas59]

MOTUL Tekma MEGA X 15W40 20L
Ölfilter Man humel
Luftfilter k+n
Riemen conti

[Lady An]

Wenn Du sicher gehen willst, dann nimm Mannol G12+ nicht G12++ oder G13

[Thomas69]

Bei diesen Zusatzstoffen gibt es einerseits die vom Hersteller des Motors zu beachtenden Korrosionsschutzanforderungen zu beachten. Das kann bei unseren Motoren schon mal speziell sein denn der Grundmotor mag mit einem einfachen Inhibitor ausgekommen sein (z.B. geeignet für Gußblock mit Aluzylinderkopf) aber durch das Zufügen eines Seewasserkühlers mit Messingröhrchen ändert sich das und erfordert dann andere Inhibitoren. Da kommt dann die Spezifikation des Marinisierers ins Spiel.

Dann die Verträglichkeit untereinander. Bestimmte Zusätze mögen sich nicht und können bei Vermischung ausflocken was zu einer Verstopfung der Kühlkanäle führt. Daher immer gründlich spülen bevor man ein anderes Mittel verwendet.

Und der Umweltschutz; manche sind einfach etwas umweltfreundlicher als andere.

Im jeweiligen Sicherheitsdatenblatt stehen die genauen Zusammensetzungen drin.

[Vwdr43]

Ich komme ums Spülen wahrscheinlich eh nicht rum.

Das Zeug ist aktuell zwar grün, aber der Vorbesitzer weiß nicht was es ist und hat es die letzten Jahre wohl auch nicht wechseln lassen.

Ich kann halt nicht sagen, ob es silikathaltig ist oder nicht.

Bei dem Mannol Zeugs komme ich mit den Bezeichnungen auch nicht so richtig klar. Das AG 13 was ich hier noch rumstehen habe, ist grün.

Schaue ich bei anderen Hersteller, finde ich in den meisten Fällen unter der Bezeichung ..13 irgendeine rosa/pinke Flüssigkeit.

Die Frage die sich stellt, ist das Mannol nun ein 13er in grün, oder ist nur die Bezeichnung irreführend und in Wirklichkeit lehnt es sich an z.B. dem BASF G48 an.

Gehe ich über den Produktfinder von Mannol und lege z.B. die MB Norm 325.0 ( wie BASF G48 ) zu Grunde, zeigt er mir 3 Produkte von Mannol an AG11 blau, AG13 grün und AG13+ in gelb.

Wenn ich das AG 13 nicht noch rumstehen hätte, würde ich mich auch nicht so schwer tun.

[Lady An]

Die Farben haben bei Frostschutzmitteln nichts zu sagen. Die wurde/werden wahllos eingefärbt. Die Farben sind nicht genormt.

[Vwdr43]

Das ist soweit bekannt.
Das Volvo Zeugs ist grün, alternativ soll das BASF G48 möglich sein, welches ebenfalls grün ist.

Schaue ich mir die Daten an sehe ich halt viele Parallelen zu den genannten Mannol Produkten.

Sollte ich zeitnah keine Rückmeldung von Mannol bekommen, entsorge ich das Zeugs und nehme was für die alten VPs empfohlen wird.

Empfehlungen aus eigener Erfahrung nehme ich selbstverständlich entgegen.

[Thomas59]

Das Thema Kühlmittel wurde schon öfters angesprochen, aber die Verunsicherung wird immer größer.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=241094

Falls deine Motoren opferanoden haben würde ich den aktuellen eigner mal ansprechen.
Sie werden seltsamerweise gerne vergessen....

Gruß

[Vwdr43]

Anoden hat er, wurden letztes Jahr getauscht laut Eigner.

Das Verlinkte hatte ich schon gelesen

[goec2468]

Mit Mannol hatte ich vor 2 Jahren ein längeres Telefongespräch um für meinen Motor eine Empfehlung zu bekommen.
Bei mir sind Gußeisen, Aluminium, Edelstahl und Kupfer im Systen, das ist schon eine spezielle Mischung.
Mir wurde das AF 12+ empfohlen und seit 2 Jahren läut das auch ohne erkennbare Probleme.
Besonders gut hat mir gefallen, dass bis runter zu 20% Konzentration der Korrosionsschutz gegeben ist.

Gruß

Götz

[Navigator18]

Hallo zusammen,

ich kann bestätigen, dass das originale VOLVO Kühlmittel meinen Motor nicht nur gut schützt und vor Korrosion bewahrt, sondern auch noch mehrere Jahre zuverlässig benutzbar ist. Somit relativiert sich der erhöhte Preis.
Davor ausprobierte Varianten lieferten für mich persönlich alle schlechte Ergebnisse ab. Ablagerungen, Korrosion etc.
Mein TMD40A ist aus 1979 und läuft nach wie vor sehr zuverlässig. Er qualmt auch nicht, wie oftmals hier erwähnt wird permanent, sondern ausschließlich nach dem Startvorgang, solange er kalt ist. Sobald ich die Steggasse verlasse, ist das vorbei.
Wir fahren nahezu jährlich von Roermond aus in Richtung Frankreich und es gab noch nie irgendwelche Beanstandungen oder Ausfälle auf den doch ausgedehnten Fahrten.
Laut dem Motorenspezialisten Drinkwaard-Marine in Sliedrecht habe ich nur eine Empfehlung für den Motor : Zuverlässig Öl- und Filterwechsel, Wartung, mit guten Produkten, nach Möglichkeit Strecke fahren und ansonsten "never touch a running system". Die Storebro sollte ähnlich alte Motoren an Bord haben, also, kauf das originale Zeug, auch wenn es schmerzt. Die Motoren werden es sicher danken.

Allzeit gute Fahrt mit diesem schönen Klassiker,

Gruß Thomas.

[Thomas59]

Zitat von Navigator18

Hallo zusammen,

ich kann bestätigen, dass das originale VOLVO Kühlmittel meinen Motor nicht nur gut schützt und vor Korrosion bewahrt, sondern auch noch mehrere Jahre zuverlässig benutzbar ist. Somit relativiert sich der erhöhte Preis.
Davor ausprobierte Varianten lieferten für mich persönlich alle schlechte Ergebnisse ab. Ablagerungen, Korrosion etc.
Mein TMD40A ist aus 1979 und läuft nach wie vor sehr zuverlässig. Er qualmt auch nicht, wie oftmals hier erwähnt wird permanent, sondern ausschließlich nach dem Startvorgang, solange er kalt ist. Sobald ich die Steggasse verlasse, ist das vorbei.
Wir fahren nahezu jährlich von Roermond aus in Richtung Frankreich und es gab noch nie irgendwelche Beanstandungen oder Ausfälle auf den doch ausgedehnten Fahrten.
Laut dem Motorenspezialisten Drinkwaard-Marine in Sliedrecht habe ich nur eine Empfehlung für den Motor : Zuverlässig Öl- und Filterwechsel, Wartung, mit guten Produkten, nach Möglichkeit Strecke fahren und ansonsten "never touch a running system". Die Storebro sollte ähnlich alte Motoren an Bord haben, also, kauf das originale Zeug, auch wenn es schmerzt. Die Motoren werden es sicher danken.

Allzeit gute Fahrt mit diesem schönen Klassiker,

Gruß Thomas.

Also volvo empfiehlt alle 12 bzw. Spätestens 24 Monate die kühlflüssigkeit zu wechseln. Und wenn du bei diesen wechselintervallen schon Korrosion wegen anderen kühlmitteln, festgestellt hast, so ist das unglaubwürdig.
Für zuverlässigen öl und filterwechsel, wartung mit guten produkten brauch ich den überteuerten volvo scheiß nicht.. besonders von Firmen die hervorragend an den Produkten verdienen.
Soll aber jeder selbst entscheiden. Ich freue mich für jeden der spass an den Maschinen, ob mit volvo Gold oder normale Produkte hat.

Gibt genügend eigner mit Beanstandungen an den Motoren, aber sehr oft wegen unfähigen buw. Geldgierigen Werkstätten.

Gruß

[Vwdr43]

Ich hatte nochmal mit dem Eigner gesprochen, das Kühlmittel ist mindestens seit 2017 da drin, ohne jegliche Farbveränderung. ( ist immer noch grün und nicht Rostbraun)

Was könnte das bedeuten ?...vermutlich nichts weiter

Die Motoren sind übrigens von 1980.

Ich warte jetzt erstmal noch auf eine Antwort von Mannol, dann gucke ich mal was ich mache.

Die 60 Liter AG13 die ich hier noch rumstehen habe, hätte ich halt gerne benutzt. Wenn das Zeug nicht geeignet ist, kommt es halt weg.

[MV-Zausel]

Moin!
Vielleicht hilft dir weiter, dass ich bei meinen 30er Volvos bereits das AG11 und AG13 von Mannol genutzt habe. Beides lieferte keine sichtbaren Probleme.
Die 30er und 40er Serie von VP sind ja bis auf die Zylinderanzahl gleich...

[goec2468]

Zitat von Vwdr43

Ich hatte nochmal mit dem Eigner gesprochen, das Kühlmittel ist mindestens seit 2017 da drin, ohne jegliche Farbveränderung. ( ist immer noch grün und nicht Rostbraun)

Was könnte das bedeuten ?...vermutlich nichts weiter

Die Motoren sind übrigens von 1980.

Ich warte jetzt erstmal noch auf eine Antwort von Mannol, dann gucke ich mal was ich mache.

Die 60 Liter AG13 die ich hier noch rumstehen habe, hätte ich halt gerne benutzt. Wenn das Zeug nicht geeignet ist, kommt es halt weg.

Dass dieses Frostschutzmittel NICHT geeignet ist denke ich nicht, es gibt aber einige die eine längere Lebensdauer haben, darum würde ich es nicht kaufen.
Aber wenn man es schon mal hat ..

Wichtiger ist es das Kühlsystem gründlich zu reinigen und zu spülen, nicht alle Frostschutzmittel vertragen sich miteinander.

Gruß

Götz

[Vwdr43]

Mittlerweile tendiere ich immer mehr dazu auf G12+ umzusatteln, dann hätte man Ruhe.

Wie gesagt, ich warte mal ab ob sich Mannol noch meldet, dann schaue ich weiter

[Rocca Murene]

Ich habe letztes Jahr bei meinem D4 das Kühlwassersystem gespült und mit Mannol AF12+ befüllt. Hab bisher keine Probleme gehabt. Die Vorbesitzer haben das Kühlwasser wahrscheinlich nie oder sehr selten gewechselt und es hatte keine grüne Farbe mehr.

Gruß
Jörn

[uli07]

G11 und G48 oder AG11/AG48 ist bis auf die Farbe absolut gleich. Das G12+ kann man problemlos mit G11 und G48 mischen. Auf so einen Motor kommt auf jeden Fall silikathaltiges Frostschutzmittel.

[Lady An]

Wobei G12+ aber silikatfrei ist.

[Rocca Murene]

Das grüne VP Kühlmittel ist soviel ich weiß silikathaltig und das gelbe silikatfrei. Interessanterweise werden beide bei den gleichen VP Motoren empfohlen, z.b. bei den D4ern. Sollten nur nicht miteinander gemischt werden. Das gelbe ist das neuere. Beim Wechsel soll man das System gründlich spülen.

[Lady An]

Bei deiner Anwendung brauchst Du das G12+ nur alle 6 Jahre wechseln.

[Robby19Feet]

Zitat von Vwdr43

... Ich warte jetzt erstmal noch auf eine Antwort von Mannol, dann gucke ich mal was ich mache.

Die 60 Liter AG13 die ich hier noch rumstehen habe, hätte ich halt gerne benutzt. Wenn das Zeug nicht geeignet ist, kommt es halt weg.

Stelle es doch einfach bei Kleinanzeigen oder anderswo rein, ein Schrauber oder Werkstattbetreiber wird schon was bezahlen dafür.
Hauptsache du kippst es nicht in den Gulli...ich denke jedoch das weißt du.

[Vwdr43]

In den Gulli kommt es natürlich nicht, ich frage erstmal im Hafen rum, ob es jemand gebrauchen kann, ansonsten K-Anzeigen