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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#76
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Zitat:
Du hast Fragen ... 24 V, 100 A, zweipolig. Die Motorsteuerung erfolgt über eine InteliVision8, also schon etwas moderner ... Und gerne zum Verständnis, wir reden bei mir über ein stabil laufendes Setting. Auch der Wechsel von Gel auf LiFePo4 wird problemlos sein.
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Beste Grüße, Alex
Geändert von Ostfriesen (16.01.2026 um 17:54 Uhr) |
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#77
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BTT:
IMHO gehört jede Batterie im SpoBo-Bereich eingehaust.
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Beste Grüße, Alex
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#78
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Zitat:
Das gilt aber auch in der Gewichtsklasse nur für Verdränger.
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Beste Grüße, Alex
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#79
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Wer das mal ausprobieren will und einen 4zyl hat:
https://www.litime.de/products/12v-2...49904071639321 Werd ich dieses jahr wohl gegen meine bisherige 75ah Blei tauschen da die langsam am ende ist nach 4 jahren.
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Grüße Gordon Nüffe? Welfe Nüffe? |
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#80
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...Ausverkauft...
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Gruss, Dirk "Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen." (Heiner Geissler, 1930 - 2017) |
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#81
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Grüße Gordon Nüffe? Welfe Nüffe? |
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#82
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Ich hatte und hab jetzt auch wieder einen 6.5 Chevy Motor...also so mit Vorglühen
Jetzt hab ich gelesen warum die meist nicht bei Wohnmobilen gehen sollen...die Sache war die Akkuheizung-meist eingebaut an Stellen wo es kalt ist-keine Heizung für den Akku. Mittlerweile ja meist sowieso vorhanden. Die Sache war das diese ja unter 5 Grad nicht mehr geladen werden. Und zu Unfällen führten. Weil Systeme nicht mehr wollten und sich abschalteten. Wusst ich bis dahin noch nicht... Eine Ladung mit einem LiFePo Ladegerät ein oder 2x mal pro Jahr powert diese aber auch wieder auf, wenn es sonst nur eine normale Auto- oder Bootlichtmaschine macht. Glück Auf ! Gunar |
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