Umrüstung auf AGM, Batteriekästen nötig???

[billi]

Zitat von intermezzo

Den Batteriekasten würde ich nicht von der Batterieart abhängig machen, sondern generell diese Dinger "auslaufsicher" einbauen.
D.h. für den Fall, dass ein Batteriegehäuse - aus welchen Gründen auch immer - undicht wird, das innere der Batterie zwar auslaufen, aber nicht ins Schiff laufen kann.
Ich habe mir dafür aus dem Baumarkt eine stabile Kunststoffkiste besorgt, diese mit Spanngurten befestigt und die Batterie (-en) darin mit Hartschaumstoff gegen verrutschen gesichert.

Das Bild zeigt noch den "Rohbau"

Wenn man eine kiste mit den entsprechenden maßen findet ... super...sollte je nach boot halt auch ne gewisse Stabilität haben..

[Startpilot]

Zitat von Succes_Falcon

wir haben ebenfalls einen selbstgebauten Batteriekasten aus Holz.

Das hat auch den Vorteil, dass man viele Geräte in der Nähe der Batterien montieren kann und (links in Bild) zur Not auch anbauen kann.

Inhalt sind zwei Optima BT SLI 4,2 Blue Top a 50Ah als Starterbatterien und zwei Supervolt Polar LFP a 150 Ah als Verbraucherbatterien

Bekommst Du die Akkus hinter der Freiluftverdrahtung auch nochmal raus? ...

[Libertad]

Zitat von achim1

Ich halte es aber nicht für so toll mehrere Batterien parallel zu schalten, da nehme ich lieber gleich eine z.B. 2 große.

Hängt vielleicht auch etwas von den örtlichen Gegebenheiten ab. Ich bekomme Batterien größer als 100Ah nicht in die Batterieecke, es sei denn, ich baue den Motor aus. Da komme ich um Parallelschaltung nicht rum. Nachdem die letzten 35 kg schweren AGMs nach 15 Jahren an Kapazität verloren, kamen leichtere AGMs mit je 27 kg rein - war schon ein sehr spürbarer Unterschied. Zum starten arbeiten auch 2 normale geschlossene Starterbatterien mit je 100Ah

[achim1]

Zitat von Libertad

Hängt vielleicht auch etwas von den örtlichen Gegebenheiten ab. Ich bekomme Batterien größer als 100Ah nicht in die Batterieecke, es sei denn, ich baue den Motor aus. Da komme ich um Parallelschaltung nicht rum. Nachdem die letzten 35 kg schweren AGMs nach 15 Jahren an Kapazität verloren, kamen leichtere AGMs mit je 27 kg rein - war schon ein sehr spürbarer Unterschied. Zum starten arbeiten auch 2 normale geschlossene Starterbatterien mit je 100Ah

Platz und Zugang ist kein Problem. Das Schiff ist groß, 13 x 4 m netto. Man kommt auch sehr gut dran, der Motorraum ist leicht gebückt begehbar. Man hat eine Art Gang zwischen den Motoren und die Batterien sitzen vor der Steuerboard Maschine. Ich werde mal nach passenden stabilen Kunststoff Boxen gucken. Wenn ich nichts finde muss ich halt selber bauen.
Auf dem Foto sieht man die Gegebenheiten. Wie man sieht wurde das gemacht als ich die geplatzte Batterie entdeckt habe.

Gruß Achim

[billi]

Selbst bauen ist ein kinderspiel ..
Maße der Batterien nehmen
Grundplatte und seitenplatten im baumarkt zusagen lassen und verschrauben...
Ich hab die Seitenteile an die Grundplatte verschraubt. Heute würde ich sie auf die Grundplatte schrauben

Grundplatte = Länge Batterie + 2x dicke Material Seitenwand +1cm Luft x breite Batterie +2x dicke Material Seitenwand +1cm
2x Seitenwand = Länge Grundplatte x Höhe batterie unter Anschlussbereich
2x Seitenwand = breite Grundplatte- 2x materialdicke
Das alles kann man sich im Baumarkt fertig sägen lassen

die Seitenwände werden durch die Grundplatte aufgeschraubt und an den senkrechten Wänden ebenfalls

Edit ich hab meine Unterlagen durchgeschaut meine Batterien sind 190mm hoch ich hab die Kästen 150mm hoch gemacht

[Thomas69]

Auch ein AGM Akku ist NICHT gasdicht! Bei einer Überladung entsteht immer ein Knallgasgemisch und das muß raus sonst platzt das Gehäuse. Dafür gibt es bei den verschiedenen Herstellern jeweils andere Lösungen, meist mit Einwegventilen an versteckter Stelle. Gibt aber auch solche mit deutlich sichtbaren Einfüllöffnungen für die Säure die jede für sich ein Ventil darstellen.

Im Extremfall kommt da nicht nur Gas raus sondern auch etwas Säure. Eine zusätzliche Umhüllung kann weiteren Schaden verhindern (was ja ganz offensichtlich bei dem geplatzen Akku zumindest teilweise funktioniert hat).

[achim1]

Zitat von Thomas69

Auch ein AGM Akku ist NICHT gasdicht! Bei einer Überladung entsteht immer ein Knallgasgemisch und das muß raus sonst platzt das Gehäuse. Dafür gibt es bei den verschiedenen Herstellern jeweils andere Lösungen, meist mit Einwegventilen an versteckter Stelle. Gibt aber auch solche mit deutlich sichtbaren Einfüllöffnungen für die Säure die jede für sich ein Ventil darstellen.

Im Extremfall kommt da nicht nur Gas raus sondern auch etwas Säure. Eine zusätzliche Umhüllung kann weiteren Schaden verhindern (was ja ganz offensichtlich bei dem geplatzen Akku zumindest teilweise funktioniert hat).

Hallo Thomas,

damit hast du natürlich Recht, aber so weit ich mich informiert habe ist die Gefahr das da was passiert wesentlich geringer als bei normalen Bleibatterien. Ich werde aber auf jeden Fall Batteriekästen verbauen, ich weiß nur noch nicht ob ich selber baue oder fertige kaufe. Leider habe ich bis jetzt noch nichts fertiges für so große Batterien gefunden. Wenn soll das ja auch was ordentliches sein.
Leider sind die originalen Batteriekästen ein wenig zu klein für die Batterien die ich haben möchte (Mastervolt 12V/225 AH). Die originalen sind aus GFK und wie alles bei Grand Banks extrem stabil gebaut. Das hat bei der geplatzten Batterie schlimmeres verhindert. Der Batteriekasten ist im oberen Bereich zwar aufgebrochen, er war aber im unteren Bereich noch dicht und hat verhindert das die Batteriesäure in die Bilge gelaufen ist.

Gruß Achim

[Arzgebirger]

Batteriekästen...BW,NATO,Vebeg,Morlock oder ebay...

Bereits mit Kabel,Halterung,Deckel usw.

Sieht sauber aus und in verschiedenen Größen.

Glück Auf !
Gunar

[Arzgebirger]

Zitat von Succes_Falcon

wir haben ebenfalls einen selbstgebauten Batteriekasten aus Holz.

Glück Auf !
Gunar

[billi]

Zitat von Arzgebirger

Batteriekästen...BW,NATO,Vebeg,Morlock oder ebay...

Bereits mit Kabel,Halterung,Deckel usw.

Sieht sauber aus und in verschiedenen Größen.

Glück Auf !
Gunar

Dann zeig mal in der Größe

Batterie hat 522 x 240 x 224 mm

[Joggel]

Hallo
Würden evtl.. die eckigen Maurerkübel passen. Gibt es in zwei Größen im Baumarkt.
Gruß Joggel

[billi]

Zitat von Joggel

Hallo
Würden evtl.. die eckigen Maurerkübel passen. Gibt es in zwei Größen im Baumarkt.
Gruß Joggel

Da die Batterie darin nicht gesichert ist würde ich eher was formschlüssiges selbst bauen das ich gesichert verbauen kann

[achim1]

Na ja, Maurerkübel? Ist zwar vielleicht eine Lösung, aber sieht wahrscheinlich nicht so toll aus. Also entweder ich finde etwas was mit gefällt oder ich baue was selbst. Es muss nicht nur funktionieren, sondern soll nicht nach eine Notlösung aussehen, auch wenn es nur ein Motorraum ist. Ich werde mal weitersuchen.

Viele Grüße

Achim

P.S. Auch wenn ich jetzt von eigentlichen Thema abweiche, wie sieht es eigentlich zum Thema Kapazität von Blei-Säure zu AGM Batterien aus?
Ich finde da keine vernünftigen Angaben zu, es wir nur oft gesagt das man bei AGM Batterien mehr Kapazität nutzen kann. Bei Blei-Säure geht man von max 50 % nutzbarer Kapazität aus, bei AGM wir oft gesagt das man 80 % nutzen kann. Das würde ja bedeutet das AGM Batterien bei einem Wechsel eine Nummer kleiner gewählt werden können.

[Succes_Falcon]

und wie wäre es damit? Can Plastik Doppel-Batteriekasten

Da passen zwei Batterien rein

https://www.svb.de/de/can-plastic-do...riekasten.html

[billi]

Zitat von achim1

Na ja, Maurerkübel? Ist zwar vielleicht eine Lösung, aber sieht wahrscheinlich nicht so toll aus. Also entweder ich finde etwas was mit gefällt oder ich baue was selbst. Es muss nicht nur funktionieren, sondern soll nicht nach eine Notlösung aussehen, auch wenn es nur ein Motorraum ist. Ich werde mal weitersuchen.

Viele Grüße

Achim

P.S. Auch wenn ich jetzt von eigentlichen Thema abweiche, wie sieht es eigentlich zum Thema Kapazität von Blei-Säure zu AGM Batterien aus?
Ich finde da keine vernünftigen Angaben zu, es wir nur oft gesagt das man bei AGM Batterien mehr Kapazität nutzen kann. Bei Blei-Säure geht man von max 50 % nutzbarer Kapazität aus, bei AGM wir oft gesagt das man 80 % nutzen kann. Das würde ja bedeutet das AGM Batterien bei einem Wechsel eine Nummer kleiner gewählt werden können.

Auch bei AGM nur 50% nutzen... zwischen agm und blei Säure ist nur der Unterschied das die Säure gebunden ist...

[achim1]

Zitat von Succes_Falcon

und wie wäre es damit? Can Plastik Doppel-Batteriekasten

Da passen zwei Batterien rein

https://www.svb.de/de/can-plastic-do...riekasten.html

Das sieht doch ganz gut aus, danke für den Tipp. Kommt auf die Liste der Möglichkeiten weit nach oben.

Gruß Achim

[achim1]

Zitat von billi

Auch bei AGM nur 50% nutzen... zwischen agm und blei Säure ist nur der Unterschied das die Säure gebunden ist...

Das ist doch mal eine Aussage, dann macht es Sinn bei alten Kapazität zu bleiben (230 Ah)

Gruß Achim

[intermezzo]

Etwas Off topic
Hast Du für die Bordbatterien schon mal über LiFePo nachgedacht?
Vor allem wegen der prozentual nutzbaren Kapazitäten, der schnelleren Ladung und den Gewichten?
Das ein oder andere Problem wärest Du dann los.
Festgemacht werden müssen die Dinger natürlich auch
Ich fahre die Dinger seit einigen Jahren mit guter Erfahrung im Schiff und im Wohnmobil.

[billi]

Zitat von intermezzo

Etwas Off topic
Hast Du für die Bordbatterien schon mal über LiFePo nachgedacht?
Vor allem wegen der prozentual nutzbaren Kapazitäten, der schnelleren Ladung und den Gewichten?
Das ein oder andere Problem wärest Du dann los.
Festgemacht werden müssen die Dinger natürlich auch
Ich fahre die Dinger seit einigen Jahren mit guter Erfahrung im Schiff und im Wohnmobil.

Einfach mal von anfang an lesen ist nicht schwer und lesen bildet